看到那几个热门网约车型的直接取消就形

唉 我也是。昨晚我强制重置，结果特么一直循环重启亮橙色灯，彻底用不了了

楼上说后悔没早买的有一个是一个没看过去年上半年及之前的价格。
我就后悔早买了三个月，买的 id3 ，同样的车和配置，三个月后就 8.5 折了。
即使如此，甚至我没家充/家里第一辆车/一天 100km 通勤两天都得充次电的 debuff 拉满了，也一点不后悔买他。
驾驶太爽了，比我开过的所有国产新能源都爽，油车就更不说了。
可以说是最近十年除了暹罗猫之外买的最值最喜欢的了。

现在 21 款 md3 二手也要 16 个左右吧，我自己猜的。13w 的成分啥样你得说说，才好做决定。如果是 21 款没出过大事故，电池也健康，仅壳子这种修过的，闭眼买就完了

每次看到很多人说我电车开了多少多少公里了，省了多少多少钱，我就觉得好笑。
本质上电车不是省钱，只能说是少浪费了钱。
坐公共交通或者打顺风车那才叫省钱。
你可以用电车动力更平顺，智能化更好的想法去买。
但千万别用更省钱这个理由。
因为买车，养车就和省钱没有一毛钱的关系。

@wildman9527 #44 说个题外话。还得是懂哥，张嘴就不难。诺贝尔都不难，就问问还有啥难的

@WalterHs #50 V2 一般还有套逻辑：
看中医没看好,果然中医是骗子。
看中医看好了，“馒头吃第三个饱了”，“里面有西药成分”，“自身免疫力，喝白开水也能好”

@yazinnnn0 主要两个原因 一个上汽营销水平比国内这几个新能源差了几大截，MG 智己都是很好的车，看销量完全是 others 。二个是 MG 车的确不咋好看，壳子设计不够简洁

其实 90%的网友都是开不明白车的。操控好的车可能很多人一开始感觉不出来，但是开久了，那种愉悦不是纯代步车能体会到的，以至于天天都想开，我这每天 100km 来回通勤都没觉得累。
至于楼上好多人推荐的 BYD ，我反正是见一个劝退一个，基本也就实现从 A 到 B 的功能，好开是一点没有的。国产新能源就看上汽的 MG 就行。其他都差点意思。

@EngAPI #18 底盘是要高点，但不至于摔倒吧。我天天高速开的起飞，变来变去，操控好得很。只有过急弯的时候速度快了会打滑，但也不是翻车的感觉。
高尔夫除了车轻，其他基本都是都不如 id3 的

细菌真菌闷着猛繁殖，胶套和耳朵定期洗洗

电车 id3 油车高尔夫

@youngster #23 呼吸道有自洁功能的，而且好多人还是鼻子怼着吸呢

@miaomiao888 还是年轻了 这规则只适用于真人照片 萌妹二次元默认肥宅

@akay2351 #16 有一说一，网上舆论还是低看合资电动车了，虽然车机的确普遍弱的一匹，内饰也差点意思，但单纯从驾驶角度，合资电动车依然是最优解。我一来就试驾的 tsl 和国产新能源，就直接倾向 tsl 了，但有一说一老款 md3 是真的硬，但的确也找不到更好开的了。后来又去试驾下大众的电车，开完就立即下单，虽然加速，灵敏和侧向支撑不如 MD3 ，但底盘质感和小两厢带来的灵活度，市区里比 MD3 其实要强。
此外，包括网上黑的最多的丰田，我就路过的时候开了下他家的锐放，十万的车，那转向手感比国内新能源好多二三十万的车不晓得好了多少。
目前 10-20 万级别里，绝大部分国产新能源离驾驶乐趣依然有明显距离，就是单纯快。当然纯载人、代步倒是完全没问题，看个人倾向吧。

玩杠杆没负债就是好事