留住的意思是要发 16 块红包吗？又是微博搞得乌烟瘴气吧

好像楼上说的大多都在东半边，海淀二三环之间有没有啥？

买个夹子

希望以后苹果有点强制性要求，否则大多数 app 都是不会适配的

坦克世界。服务器运算，最多就是挂机脚本和辅助瞄准，但这个游戏能不能打穿是一个玄学问题

pdd 还有无脑 copy 淘宝加价的，相当于又多了个中间商，反正都是套娃

啊这，先占坑，再看车

北京就有几个地方的交警特别爱罚，大多数地方懒的给电动车开罚单

如果支付宝人员没看到这个帖子，搞黑产的看到了...细思极恐

@godall 分车，有的车硬件冗余很大，就跑得快，又得不太行。主要看电机的真实功率和控制器电流大小

@godall 是的，扭矩和转速都限制，大马拉小车。硬件不变的情况下解开就能提升好多。而且不解都没办法超车，别人骑 20 你只能跟着 20，25 的速度根本超不过去。

一般来说都是按国家屏蔽的吧，会精确到发卡行吗

@ccoming 电动汽车国家支持，问题都不是问题
电动自行车国家不支持，原罪

另外说一点自己的体验：用转换头在电动汽车交流桩充电，比去那些电动车充电站便宜的多。尽管电费比家用电还是贵，但一次顶多一块多钱了。

其实技术上解决完全可以的，电动汽车电池包比电动自行车大多了，说到底还是钱的问题。劣币驱逐良币，便宜的电池爆炸，贵的电池也被鄙视。

我来说一点看法，大家不愿意在外面充很大的原因是贵。
那些电动自行车充电桩全都是商业公司运营的，还有一些公司不给 220v 插口，只给通用的 48v 慢充头，按时间计费。套路就和共享充电宝一样，充好久充不完还贼贵。如果强行让大家使用，那是不是和强行使用蜂巢一样不合理呢？
少数公司采用 220v 电+按电费计费的方案处理，自备充电器，但是肯定电费比家里的民用电要贵一些，不然他不赚钱。
说白了这个市场国网这样的国有企业看不上也不在乎，用户也是电动自行车用户比较没存在感，不骑电动车的更不在乎人家咋样。总的来说要考虑安全又不好好解决实际问题的话，和按着头让别人用菜鸟驿站用丰巢有类似之处。
但也不否认这一问题的尴尬之处，因为为了电动自行车像电动汽车那样每家每户另拉一个电表显然是不合适的。如果都能按家用电费刷卡 /扫码充电，大家肯定都乐意。但现在的很多电自充电桩充一次都要 5-10 块钱，这个用车成本对于电自是巨大的。

@Yanbin 得了西方那一套反疫苗的病，研究疫苗的医生估计都得气死了。说白了还是享受了群体免疫的红利，然后说不打疫苗没关系。