@winRain 哪家公司来着，感觉看你在 v 站发了很多年了

就想问一下，中兴 F50 ，三百多块钱不香吗？

去年圣诞老人阳了 👍哈哈

今年也是我加入 v2 站的第十个年头，最开始也是懵懵懂懂的 LAMP ，到现在已经经历了三家公司，在一个十亿级 DAU 且人见人骂的项目上，共勉。

@platle 这样可能就把密码交给钓鱼网站了

@TangCuYu2333 用各种技巧（硬连接）去节省磁盘空间比较费脑子，建议直接简单复制一下省时省心。

对大多数人来说，音乐库应该至多 2T 能搞定了吧（我只有 600G ），2T 的存储成本（按 mirror 算）其实很低，不会超过 200 元。

Navidrome （支持 docker ，音频支持常见格式，甚至还支持 ALAC ）

同感觉是路由器的问题，米家设备 300+，从来没遇到过这种问题

play 的麦克风就这样，用 200 多块的那个 pro 吧，那个唤醒水平算比较不错的

愿意花时间折腾的话，其实完全可以买个 4G CPE 作为备用网络，静态路由兜底宽带光猫断网的情况，让路由器走 4G CPE 访问互联网。然后配一个 UPS （甚至还有直流 12v 的 UPS 能凑合用用），抵抗断电。

全套成本大概 500 以内。

你网卡了吧

生日快乐

楼主比较一下你这个方案和大巴的区别？

也不需要完全私有化，只需要铁路作为基础设施，然后开放这个基础设施，谁来都一样的收费标准（甚至都可以竞价），只要有标准，各路神仙就可以自由发挥。

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你说的这一点我以前也提过，如果运力有富裕的话，以后的确可能会有的。

但是再私有化也不会有帖子里这么大的变化，而且私有化很难提高运力。
我估计至多是对车上乘客服务做个性化定制，比如在高铁上吃米其林大餐、包整列车、车上按摩之类的。

你喷的这些我以前也喷过，不过跟铁路人交流后，很多事情并非我想象那样。多了解下再喷吧。

@Chad0000
就是烦这种自己经营不起来也不让别人经营的。

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你要找的是不是：广清城际、上海金山铁路、长株潭城际铁路、宁波-杭州城际铁路、绍兴城际线

https://www.163.com/dy/article/FQCCRA5O0511T04N.html
http://sh.people.com.cn/n2/2022/0929/c134768-40144394.html
https://www.163.com/dy/article/IKV37OKE055620AY.html

先多查查资料再喷。

@Chad0000 我不是铁路从业者，就是平时坐车比较多，跟各种工作人员都爱聊。

国铁是垄断没错，但铁路投资巨巨巨大，周期长，资本更愿意投资短平快立竿见影的项目。国内中长途可以选择民航平替铁路，民航总是充分竞争的吧。何况国铁其实根本就不赚钱，全局一直在亏损，根本没谁愿意去动铁路的奶酪。

高铁的每公里修建成本基本上在亿级，想修一条能赚钱的铁路，在融资的前提下，没有个 100 亿现金都没法开工。
你若手上有 100 亿现金，试试算算回报率，你愿意去盖一条铁路吗。不要忘记运营成本和成网后才有的规模效应。

随便搜的一些信息：
杭绍台高铁 450 亿 237 公里。
沪苏湖铁路 380 亿 164 公里。
通苏嘉甬铁路 1080 亿 301 公里。
京沪高铁 2200 亿 1318 公里。
长赣高铁 846 亿 429 公里。
https://www.guancha.cn/Sukui/2022_01_27_623786.shtml
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%AD%E5%8F%B0%E9%AB%98%E9%80%9F%E9%93%81%E8%B7%AF
http://www.sse.com.cn/disclosure/bond/announcement/corporate/c/new/2023-06-13/127978_20230613_NR12.pdf （注意看看铁路资产规模）