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回复总数  411
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43 天前
回复了 voidmnwzp 创建的主题 汽车 23w, model3 su7 极氪 007
推荐明天发布的小鹏 P7+,我也在等
之前查过资料,大概是这样,有错误的地方大佬请指出:
因为磷酸铁锂放电的电压变化不明显,需要定时充满来校准库仑计,这样 BMS 才能估算电芯电量更准确,不仅仅是查看电量,BMS 也要根据估算的电量,来均衡各个电芯之间的放电情况,所以很多主机厂都建议 1 周充满 1 次,或者 1000 公里充满 1 次。
其实你有家充,每天都有条件充满,不太需要担心这个;没有家充的话,最后 90%-100%的功率不高,也比较费时间,我现在看车就是比较苦恼这个。
纯电车的电池的循环寿命不用太担心
https://www.v2ex.com/balance/add

“可以消耗铜币置顶自己的主题”
不带电池的话,中兴 F30
71 天前
回复了 shenjinpeng 创建的主题 咖啡 上班携带咖啡用什么容器 ?
可以搜一下陶瓷内胆的
72 天前
回复了 aaxaax 创建的主题 Apple 为什么国行要限制充电频率啊?
https://www.gov.cn/zhengce/zhengceku/202305/P020230531426398947234.pdf
“第四条 移动、便携式无线充电设备的工作频率范围为 100-148.5kHz 、6765-6795kHz 、13553-13567kHz 频段,且额定传输功率不超过 80W ,工作频率等相关技术参数应当满足《无线充电(电力传输)设备技术要求》(见附件 1 )。”

MagSafe 是 360kHz ,Qi2 也是 360kHz
@mandex #4
看来是他们把登录跳转的异常处理好了,我现在这边登录也可以了
使用不了,试了一下放弃了。
开始使用会提示:Something went wrong. Check your AI Assistant license in the license dialog (Help | Register...).
youtrack 也有人提交这个问题: https://youtrack.jetbrains.com/issue/LLM-7188/The-beta-version-of-Ai-Assistant-in-Chinese-Mainland-cannot-be-used
然后根据官方教程: https://youtrack.jetbrains.com/articles/SUPPORT-A-512/AI-Assistant-JetBrains-IDEs
在 Register 里面退出重新登陆,退出之后登录不了,会提示 OAuth 异常;重新登录也打开不了,只能通过 Toolbox 退出重新登陆才能打开,而且 AI 还是用不了
@ysheep
确实有,不过大部分买的都很明显,作为参考还行
我觉得评论才是精髓,没有评论的还是要多考虑考虑
把车的说明书看一遍,至少知道车有什么功能,怎么启动/关闭
之前贴 UV 膜的时候,胶水滴到划痕的地方,光固完之后划痕也看不到了
MoblieEye 的智驾系统 SuperVision ,技术路线跟国内的主流路线不一样,需要 REM 众包地图,要做到数据合规就很麻烦,在国内推进速度很慢很慢,以至于 2024 年年中了,在国内一线厂商官宣城市 NOA 都能开的时候,还在宣传高速 NOA 支持多少多少个城市。

不是很着急的话,可以等一下未来几个月的极氪进化日;明年有一款 007 的旅行车 CC1E ,实际根据你买车的时间节点做决定吧
以前觉得换电可以在未来换上新技术的电池,但电车架构更新,电池也不会兼容的,蔚来准备上的 NT3.0 不向下兼容现在的 NT2.0 ,和过去的 NT1.0
148 天前
回复了 rgxiao 创建的主题 JavaScript javascript 多线程库 threads.js 如何使用?
@rgxiao #4
原生的 worker threads 就支持多线程了,你找找资料
148 天前
回复了 rgxiao 创建的主题 JavaScript javascript 多线程库 threads.js 如何使用?
你是想在 NodeJS 里面用还是在 Web 端? Node12 开始就支持 worker threads 了
Electron 首发是 2013 年,Flutter 是 2015 年,首发也尚未支持桌面端;两者语言/技术栈也不一样,一个 JavaScript ,一个 Dart ;总不能要求所有 Electron 的项目立刻原地重构成 Flutter 吧,总得考虑一下成本?哪怕 Flutter 一套代码多端编译,想做好很多地方还是需要 Native 支持的,没那么简单
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