@qoo2019 比亚迪混动技术 dm 5.0 ，用油成本跟用电差不多了。
@shuiniu66 现在的秦 L dmi 5.0 售价只有 10 万+，楼主 25W 预算，可以等宋、汉、唐上 dm 5.0 技术。宋 dm 5.0 已经官方宣布了，应该很快就来了。

@ynxh #76 魏牌和哈弗卖得好的时候，还没有坦克这个品牌。当年哈弗 h6 可是月销 8 万的，所以不能怪普通家庭不懂汽车，长城需要反思一下自己出了啥问题。

@geniussoft #2 这个打法是几乎必败的。大量用户买到手，发现问题，流量就会反噬。流量越大，反噬就越厉害。

@YukiHanaNo 比亚迪做电池出身的，200 几年就开始布局以电为主的混动技术，积累了二十多年了，并不是一蹴而就的。单从混动技术看，比亚迪一点都不吊车尾，之所以现在成为领头羊，是因为混合动力技术对燃油动力技术有了巨大的优势，导致其他方面的劣势越来越不明显了。

@totoro625 #51 不能直驱的叫增程式。插电混动是可以直驱的，发动机只在舒适工况工作。

@fredweili #45 从另外一个角度讲，油车的空间挺大的，之前 20 多万的 B 级车降到 10 几万了，之前 10 几万的 A 级车降到几万了。可见之前的盈利空间有多大。你猜如果没有新能源车的竞争，它们会不会降价。

@fredweili #45 从来就没有平等的竞争，国产车也是顶着品牌偏见做到今天这个成绩的。前几天美丽灯塔国已经坐不住开始对中国新能源车征收 100% 的关税了。就算是灯塔也没有公平可言。

这跟 49 年入国军有啥区别？

用上了，舒坦。感谢楼主🙏

@Ritr @Wyearn 是这样的，买了车之后，出门理个发都想着开车去😂

@skyphone001 厂家自称紧凑型而已，不然影响 X3 营销，实际上 X3 也就长个几厘米。

我们买车的人跟厂家不一样，我们要看实际的东西，避免被厂家营销带沟里去。

如果考虑国产品牌的话，推荐一个星瑞，可以去试驾一下。自称 A 级车，但轴距 2800mm ，更接近 B 级车，大部分 B 级车轴距也就 2800 多一点。

买了车之后，活动半径变大了，生活习惯会变的。现在可能是在家附近骑自行车，之后可能就是开车到郊区的大公园，顺便骑自行车。

如果觉得开得少，可以买一个便宜点的，现在 10 万以下一堆车可以选。等适应了有车的生活之后，再决定要不要换一个贵一点的。

等 618 ，5 月底就开始了，只需等一个月。

@yvescheung 啥叫「嘲讽贬低辱骂曾经强大的对手」？是说日系车皮薄吸能？还是说日系车用料不好？还是说日系车动力不行？这不都是在陈述事实吗？大部分人都是在说这个吧？事实都接受不了吗？

输了就要承认，在那里怀念过去，不会让日系赢得未来。