https://ws4.sinaimg.cn/bmiddle/62e721e4gw1et02g5wksrj200k00k3y9.jpg 我觉得我司机械键盘总保有量应该能排全球前三

@zhxjdwh 建议你建议你的供应商解决，你这个数据是 fio 测的？如果是的话是有些低了，应该是配置没弄好
前面板是否直接 nvme 要看主机，要么看手册，要么问问供应商

有，能。nvme 不一定直通 CPU，本质上就是个 pcie 设备，有无数玩法的

另外 Raid 卡也有支持 nvme 的

话说这个问题随便查查就能找到诶……LZ 发帖前没自己查过资料吗

@youxiachai 你把内核看得又太过于高大上了……很多贡献者都是你我这样的普通人的。。。

我想表达的意思是固步自封不可取，现在 IT 行业的高薪本身就是建立在行业高速发展的基础上的，而自由软件、开源这些是高速发展的一个重要要素。大家应该应该想着怎么一起把蛋糕越做越大，让这个行业更加繁荣起来，容纳更多的从业者和企业一起来分蛋糕，而不是把蛋糕越做越小，那时候才会真正引发内卷

我个人是开源和分享的绝对支持者，我从来不觉得握住所谓的经验能产生什么价值——就像红帽一样，我可以把 RHEL 开源成 CentOS，但是想做企业级应用，络绎不绝的客户还是会主动购买 RHEL。个人发展也是类似的，我可以把我所会所学全部分享出来，但是我依旧有着独一无二的竞争力，这个才是可持续发展的思路

@zengming00
@takemeh

别看的这么狭隘，菊厂万般不是，技术开放上面做得并不差。

几年前我在新员工期间，我师傅直接把他手上最有价值的特性让给我做，来保证我当年的绩效优秀。我现在自己带徒弟了，不管是新员工还是实习生，所有的文档、经验也是手把手教，我觉得大多数人根本就没考虑过靠这些经验来获取什么，一代代人就是这么成长起来的

你们有兴趣的话，可以去看看 Kernel 最近几年的代码贡献量，全球范围我菊的贡献量都是名列前茅的，国内公司里面是第一的。其他的开源项目很多也有着突出的贡献

业界里面也有像 IBM 红帽这些公司，技术几乎对外透明，但是这么多年了只有追随者，却没有替代者，这说明技术共享是可以做大蛋糕的，而不是把蛋糕越做越小，然后突然某一天一个巨头入场直接吞掉市场。

想象一下，如果当年 Linus 没有把自己改的 Linux 系统放出来，后面的自由软件运动并没有发生，那现在服务器市场就 windows server 一家独大，哪来的现在这样的互联网繁荣呢

@zengming00 你这种想法过于幼稚了

说不好听点，一句话就能说清楚的技术不配拥有壁垒。什么才叫真正的技术壁垒呢？

给你举个例子：现在云越来越火热了嘛，x86 现在不断增补和迭代指令集功能来扩充虚拟化能力，而实际上很多设计和架构 IBM 已经在上世纪七十年代开始，在大型机上都玩烂了。而且最有意思的是，IBM 的几个研究院，发论文就跟不要钱一样，好像深怕大家看不懂一样，把这些技术从体系结构设计到具体实践的各种细节都讲的明明白白。现在 IBM 照样在专属领域躺着赚钱，x86 啃着大机玩过了的，Arm 啃着 x86 玩过了的

基础技术体系靠自我封锁是不现实的，难度太低根本无法形成壁垒，自我封闭只会让商业公司做成寡头垄断。只有在开放中大家不断往前走，才能把蛋糕做大，然后一起分蛋糕

@dinghmcn #48 违停不扣分，瞎开的话看运气，限行一年也就一两次。勉强够吧。。

@wangxiaoaer #45
@locoz #46
给两位都回复一段：………………

穷人何必揶揄穷人。。。

@locoz 成都……

比如路口直行右转车道，刚好前面停了一辆车等直行红灯，后视镜看后面非机动车道没人，就压线从非机动车道右转，有时候没开导航，挨了好几次了

这种就是标准的没有安全隐患但是违反交规的，就当花钱买时间了吧😂😂😂

@locoz #39 一次违停 150，偶尔限行开出去 300，瞎 jer 开压线 150~300

马路杀手名号不敢背的……没出过事故，不管是不是斑马线见行人必礼让，绝对不对非机动车和行人鸣笛，熟悉道法交规和部分其他国家交法

@alex321 我看到你的回复之后还专门去查了下销量。。。卡罗拉销量仅次于朗逸和轩逸排第三，雷凌倒是挺低的，还不如思域

感觉车型真的有地域性，我开在路上最常见的车全是大众，早上堵车放眼望去，不是大众就是轩逸😂😂😂😂，而且基本都是白色的。。。

@wangxiaoaer 领克我个人感受还是挺大的，内部空间掏得比较好。

朋友的 01 03 都开过和坐过，01 后排坐四个人(两个 1.65 妹子两个 1.75 的男生)不拥挤，03 的后排乘坐体验和我自己 A6 差不多，算是越级体验了

不过如果能提升预算的话推荐 01，03 的 DCT 可靠性还在市场检验的过程中。我身边已经有一年把大众 DSG 开坏过的同事了(我自己的反而暴力驾驶两年没任何问题，他温柔得开了一年离合器烧了)。所以还是推荐关注可靠性的朋友优先买 AT，希望有点驾驶乐趣的再考虑 DCT

说实话我也觉得 V 站动不动就雷凌卡罗拉……但是街上基本看不到啊(成都&南京，其他城市不清楚)，很迷

15W 还要安全空间的话，考虑看看领克或者别克这个价位的车型？不过可能油耗不一定满足你，按你描述的跑法一年可能会多个 3k 的油钱

@TuxcraFt 这个看自己怎么看了哇。我身边既有跟我一样把罚款当用车成本的朋友，也有对罚款非常敏感的朋友。人爽钱遭罪吧

另外就是保养和油耗的差价，在不在乎看 LZ 撒😁也是个人爽钱遭罪的事儿

上面已经有人提了……随身带把钥匙，用钥匙尖端放电就行了

我记得我刚工作的时候进机房，进去电一次，出门电一次……后来老员工教了我随身带钥匙的方法，每次还能看一次电火花，贼解压………………