没有几首歌又喜欢买断制那买 CD 不是完美？自己买来抓轨完全避免假无损，永不担心下架。

在流行事不关己高高挂起的地方，底层互害总是屡试不爽。

这些方便都是建立在极低的人力成本上的，难听点儿就是人矿。外卖快递打车方便了你可是快递员骑手司机都在超高负荷工作，而吊诡的是，这些人如果工作减少了反而会惶惶不安。而在格子间里面 996 的人们，也在担心自己随时可能变成替别人负重前行的一员。幸福吗？

@mohulai #25 为什么责任会落在柜员？因为柜员的合同很有可能是这么签的。为什么大妈要签这种合同？因为大妈要赚钱吃饭。为什么大妈为了赚钱吃饭就不得不签这种合同？因为有太多的人和制度不作为。为什么不作为你和大妈都没有办法？再说下去水深火热见。

@Oohuo #54 肉身翻墙+公司网络


小红书集美们都发现 GPT4 胡编乱造的的东西太多用不了了，害搁这刚刚开始呢。

在美国开车多，回去是不敢开的，倒不是车多，美国繁忙地区的高速高峰期每分钟的单向车流量都是几百辆的，国内我开过的高速还没有那么多，加州的车还普遍超速（虽然不如中部州车速高，犹他州有地方的双向双车道无隔离带的高速限速 150 ，基本还都超速），左道基本都是 130 的，开起来依然是比较轻松的，因为大家车速都差不多，车距都差不多，没有人变来变去加塞，跟着前车几十米的距离开就行了，有时候开了一个小时了前后左右的车竟然都还没变。国内的车太慢了，不太明白我老家那边封闭“快速路”为什么要限速 80 （ 50mile ），北美很多宽一点的 local 的路（频繁有路口红绿灯）也就这个限速，限速 80 一个个的能开到 60 （ 35mile ）就不错了。高速上限速 120 那么多只开 100 的，还有那么多的测速摄像头，极大的增加了心智负担，导航一直在旁边比比，本来一直看着路面的现在不得不一会儿低头看一下一会儿低头看一下，实在太危险了。

还有很多人 ABS 都没有踩出来过就说刹车踩到底了，120kph 的车速，现在车的刹车距离+反应时间是不到 100 米的。我自己的车实测的刹车距离 100kph 到 0 是 37m ，加 2s 多的反应时间也才 100m 。这还是建立在前车“突然完全静止”的情况下，实际上前车也是要刹车距离的，100m 属于非常非常富裕了。很多司机没有完全专注路况，不停的关注有没有超速，有没有错过出入口，前后左右有没有大货车，这比安全车距多一点少一点要危险多了。

@oldshensheep #4 GPT4 的第一句话就是事实错误一大堆……生卒年月根本在瞎扯，还有原名周樟寿，字樟寿，名、字相同怎么想也不对吧，鲁迅字豫山、豫亭，后改字豫才。周作人是鲁迅他弟弟……

115 的空间策略很迷，我到现在也不知道我是怎么有 40 多 TB 空间的

@lixuanyy #110 “只要能看好病，只要能在关键时刻救命”没问题，问题就是它不能，但总是有人非要说它能。上帝也能在关键时刻救命，心诚则灵。

国内大学的网站（比如楼上的 pku ）字体使用太贫乏了，整个网页都是雅黑，也基本没有字重甚至粗细的区别……

@jameskongawork #13 赛道到底是什么意思啊？行业？领域？为什么不用已有的词？为啥要比赛？？？

王国之泪真的让我久违的沉迷了（上次还是 FF7 Remake ，再上次是 P5 ）。见识过了天花板（荒野之息）没想到还能有天上之天。

程序员多去吃吃社会主义毒打，才知道你的悲哀不只是你的悲哀，是这国所有人的。