V2EX › ztty 的所有回复 › 第 1 页 / 共 8 页

V2EX = way to explore

V2EX 是一个关于分享和探索的地方

现在注册

已注册用户请登录

1 2 3 4 5 6 7 8

❮

❯

1 天前

回复了 1a7489 创建的主题 › 京东 › 京东外卖怕是离倒闭不远咯

中午刚点了京东外卖，结果刚好迟到二十分钟，竟然自动帮我申请全额退款了

3 天前

回复了 magicluna01 创建的主题 › 职场话题 › 五险一金到底有什么用？外卖骑手交和不交区别有多大？

@emSaVya #1 nideyanlunshizhenshabi

17 天前

回复了 Gowabby 创建的主题 › 汽车 › 老婆给我买了零跑 B10，第一次开车大家能不能给点建议

@fyq 现在的新能源车，盲区监测是标配了，只需要看右后视镜就可以了

25 天前

回复了 ferock 创建的主题 › 汽车 › 关于激光雷达的一些资料

@zealotxxxx 激光雷达很多都是摆设，观点的依据是什么？有没有出处或者可靠的实验证明这一点？

25 天前

回复了 paopaotang001 创建的主题 › Tesla › 没开过电车，特斯拉为什么坚持纯视觉？

@ferock #196 我觉得你的逻辑是不全面的，拿你说的：“你问路，A 和你说往东，B 和你说往西” 例子，你这明显就是只看到了信息源多的缺点，而忽视了优点。

信息源有冲突的时候，也有不冲突的时候。冲突的时候不知道该怎么办，或者反而因为冲突做了错误的决策都是有可能的，这是缺点。

而当信息源更多，且不冲突的时候，也可能会做出比单一信息来源算法更正确的决策，这是优点。

你说的决策悖论只是你自己创造的词，实际上信息源多的时候并不会总是冲突，所以悖论并不存在

25 天前

回复了 paopaotang001 创建的主题 › Tesla › 没开过电车，特斯拉为什么坚持纯视觉？

@ferock #190 什么是决策悖论？

25 天前

回复了 paopaotang001 创建的主题 › Tesla › 没开过电车，特斯拉为什么坚持纯视觉？

@ferock #179 我是外行，我不知道用融合方案的车企里面，有哪些是倾向于保守算法，有哪些是倾向于激进算法。如果用的算法方案比较保守，并且信息源更多（雷达+视觉），那么肯定是更安全的

25 天前

回复了 paopaotang001 创建的主题 › Tesla › 没开过电车，特斯拉为什么坚持纯视觉？

@ferock #179 你的意思是那些智能无人泊车撞墙的车，用的泊车算法不是偏保守的，所以他们的智驾算法也不是偏保守的，所以在碰到矛盾的信息时容易犯错，这个论点没什么问题。我说的纯视觉方案获取信息的能力不够，或者信息带有欺骗性时，也会犯错。所以你认为这两种方案到底哪种好呢？为什么？

25 天前

回复了 paopaotang001 创建的主题 › Tesla › 没开过电车，特斯拉为什么坚持纯视觉？

@ferock #175 我会偏保守的设计，也就是停住交给驾驶员接管。如果是真的障碍物，那么纯视觉发现不了这个障碍物，倒车不就装上去了嘛？这样看来，停住似乎是更安全的，但是会牺牲智驾的流畅性