30 多岁帝都 PE 投资人，辞职去 DIY 造房车 [持续更新..]

[mesas]

一、基本情况

简单自我介绍下，本人从事股权投资行业，人在帝都，这两年经济环境确实一般，虽然没波及到自己的机构（央企投资平台、区域金控平台都做过，其实还都挺稳定的），自己也还比较稳定，但体制内时常出现些想做事而束手束脚、瞻前顾后的情况。这种情况下其实个人还比较心累。

正好 2023 年女儿出生，自己也内心希望能阶段性地花更多时间陪伴她成长，而不是将绝大多数时间精力投入在无休止工作的拉扯中，所以在一段复杂的工作任务完成后，自己萌生裸辞的想法：一方面是多花些时间陪伴家人；其次也算是犒劳一下自己、难得休息休息；再次就是自己也一直有想法折腾一下房车，正好利用这个机会可以大刀阔斧的实践一下。

自己从事投资工作，当然知道现阶段情况下做出裸辞决定是挺有风险的，身边的挺多朋友也是劝我，但我还算是了解自己的性格，也做了些充分的风险评估，还是在 2023 年底和家人沟通后做了这个决定。否则就也不会有这篇帖子正在记录、以及将要记录的事情。

二、为何关注房车

已经记不起自己是具体何时对房车这个概念比较感兴趣的，可能是自己一方面比较喜欢自由和旅行，有过好几次长途自驾旅行，但多数是飞机到目的地后租车自驾，总之感受上还是缺少一种安全感。而房车这个产品和自己的兴趣爱好很好契合，一方面可以享受驾驶的乐趣，另一方面也能让旅途多些从容和温暖。所以很多次自驾旅行的时候就想如果有一辆房车的话，会是一种别样的风味。

关于折腾房车的另外一个契机上面也提及过，就是 2023 年自己生了宝宝，自己想过在她成长的过程中如果能在读万卷书的同时，引导她踏实地行万里路去多看看大千世界、风土人情，而不是把精力和心思困在商场里的游乐园、纷繁复杂的课外班。要达到以上目的，房车是一个很好的媒介。

总之就是自己对房车的价值是认同的，对这种自由的生活方式是向往的。

三、房车的选择

3.1 车型选择

房车分为很多类型，A 型、B 型、C 型、拖挂式房车、第五轮拖车、背驮式房车等，前几年国内露营兴起后还衍生出了露营车、床车等“类房车”的概念，形态千奇百怪、可奢可俭。

自己比较喜欢户外运动、徒步越野、长途自驾，平日喜欢轻装简行，所以太大型的房车自己现阶段不需要（可能之后伴随娃的成长会有相关需求），并且从经济性的角度来说，越小型的房车通常价格越美好（仅仅是相对的），所以自己将目标锁定在 B 型房车和皮卡房车身上。

3.2 希望独立设计

自己是个工科男，比较喜欢折腾东西，家里装修就是自己从设计、建模、采购一条龙搞下来的，并且效果还不错。对于房车这种高度定制化的产品，自己当然是有很强意愿去 DIY 建造，或者至少是去 DIY 设计的。

所以我首先是去找几个房车厂聊，咨询可否自己出设计图，房车厂按图制造，问了一圈下来是很难达成，主要原因就是房车是一种很非标的产品，单独开模成本较高，并且独立设计如果想标准化建造是需要工信部出的房车车型公告的，这个对于单独一台车来说成本较高，划不来。如果直接买车自己动手改，经常会出现触碰“非法改装”的红线，未来行驶起来胆战心惊也是麻烦。

但自己 DIY 的想法还是很强烈，所以左思右想各种琢磨，终于找到了一种可行的模式——皮卡背驮式房车。 所谓背驮式房车，经常是和皮卡一起出现，即房车主体以房箱形态独立出现，和皮卡是分体式结构，相当于皮卡的一个货物。这样做的结果是房箱车体是可以进行独立设计的，可以满自己独立 DIY 的需求。当然这样做也有麻烦的一面，即毕竟基于皮卡底盘，空间有限；且高度、宽度均有限制，每年年检还要进行拆除，总之也是有麻烦的地方。

3.3 自己动手

有了政策法规的支持，自己可以有机会 DIY 房车内部（房箱），但既然做了就想做彻底一点，索性希望将整个房箱进行 DIY 设计、并且希望自己建造！这个其实是难度很高的，尤其是对于房车产业之外的人来说，在狭小的空间内进行水电路设计是很有难度的。建造难度也很高，包括场地、材料，都是需要重新置办，也是一笔不小的开支，不一定比房车厂做的便宜。

但这样做的好处也很明显，房车本身是一个不太透明的行业，和装修有一点像，自己 DIY 做的话，选用的零件、材料都会更有保障，建造的过程中伴随解决问题，也能逐步优化自己的设计，也会是一个不错的过程。

所以在敲定了皮卡背驮房箱这条路径之后，自己也是买了一款 2023 年新出的皮卡，江铃大道。

四、进度介绍

目前进度是研究了两个月下来，框架建模、水电路的相关设计雏形在过年期间进行了初步构建，现在自己对于房车的理解还是深化了不少；场地已经选好，并且前期重要原材料房箱面板经过了一个多月的沟通，终于由厂商发货。目前看来比最开始刚有想法的时候清晰了不少。

我在YouTube、B 站、小红书有同名的频道（岩坪 Mesas ），会对这个过程进行视频记录。

文字方面有新的进度会同步更新，或者各位朋友们有问题可以回帖或私信交流（我在 Chiphell 上的水区也发了个帖子，也会进行一些问题的答复）。如果有朋友在北京也在折腾房车或自驾，也欢迎找机会面基一起玩耍、提供建议哈！

[x86]

羡慕了，有空折腾工作外的事

[Chengyaojin]

非常有想法 人这一辈子是该做点自己喜欢的事

[sunweizhen]

我们在福建省宁德市一个县做了房车基地，目前基建方面已经竣工，总投资 1.3 亿元。我老大自己的产业，里面有高端酒店和娱乐项目，当时是按照房车拿的文旅用地，用的房车是美国的一家我们收购的房车公司，目前那个公司感觉东西性价比很低，你 i 要是有什么想法，可以和我讨论下。

[codespots]

Mark 下，手里在做一个户外相关的社区

[mesas]

因为中间隔了春节和北京开会，经历了一个多月的沟通和等待，房箱面板材料终于到位了，可以说是来之不易了。

箱体的原材料和框架我费了些心思，框架是角钢，箱板是一种和厂家沟通定制的轻质防火隔热材料，找厂家小批量定做的，应该是国内房车厂商没有这样使用的；不知道这样的非主流是好还是坏，一切要等房箱造好后看在严寒酷暑下的感受才知道这次尝试是否是对的方向。

搬运还挺耗体力的，好几款板子垒在一起，比我想象中的要重，搬运过程也是挺累，由于是夜间送货，改装车间工人已下班，只能额外付费给送货师傅和我一起搬运。一个充满汗水和灰尘的夜晚。


视频记录：[Youtube](

)、[Bilibili]( https://www.bilibili.com/video/BV1Uu4m1u7h8/)

[mesas]

经历前期几个月的筹划、沟通、设计、解决问题，现在终于能拿起圆锯磨刀霍霍向房车板材了。

第一刀下去的声音比想象中要刺耳，粉末溅到脸上多少有些不适，但这一切还是挺振奋人心。

切割板材的第一天，从熟悉板材性质、工具搭配开始一点一点上手，到离开车间的时候把车体底部完成初步定型了，进度还不错。