先叠个甲:纯家庭自用分享,不扯什么保值折旧(非要扯保值,现在油车都 tm 跌成啥价了)接受任何反驳(你是对的),尊重任何人发表意见的权利。
车型:Model Y 435km 续航 23 年 4 月购入,大众 CC 330 20 年 4 月购入;两个车均全款落地,保险,税费最终落地价基本一样
截止今天行驶里程:Y 27000km ,CC 63000km ;
Y 费用: 电费:纯家充,夜间谷电 0.36/度,每月上下班通勤月电费在 100 左右(很少超过 100 );偶尔从主城回区县,单程 300 公里下高速后电量还能剩 70-80km 左右的续航,单程电费 30 元左右; 保险:6500 ,今年刚换了太平洋 4500 ; 保养:中石油玻璃水,一次加两瓶 20 块; 总结:南方城市有家充,电车确实香。关于续航分不同人使用情况,个人觉得入门版续航挺合适,一味追求大电池长续航,但实际使用中一年能一口气跑七百公里的场景只能说见仁见智。90%使用场景都是市区走走停停,大电池意味着重量更重,经济适用性反而降低。
CC 费用: 油费:95 加一箱 550 元左右,能跑 700-800 公里,每次去加油站喊一声加满都感觉自己有 800 万家底; 4 年油费累计下来大概总花费在 35000-37000 之间; 保险:首年 5000 多具体数字忘了,今年已经降到了 2700 ,4 年折算 20000 吧; 保养:前 3 年均在 4s 店,常规保养平均 1000 左右,1 万公里做一次,最近 6 万公里刚换了火花塞、变速箱油、积炭清洗,其他杂七杂八算 15000 总结:没啥总结,想卖了再买辆 model 3 。
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Jonny315 70 天前
特斯拉每年保险多钱,五年也得三万多了吧
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DT27 70 天前
还是混动无敌啊。
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bianxiuyan1993 70 天前
刚需通勤,0731 换的极越 01 ,现在已经 4400 多公里
工作日正常一天 150 公里,顺带带顺风车(周末也会花半天时间跑下顺风车),正常电费过路费不需要自己出,每天可以赚个几十块 |
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Avedge 69 天前
家里目前有辆夏朗,在考虑入辆 id3 给家人开
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warcraft1236 69 天前
6w 公里才第一次换火花塞?我按照保养手册 2w 多的时候就换了一次,感觉亏爆了。6w 的时候是不是还得换一下刹车油?总是听说 6w 对油车是一个坎
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Ccievpn 69 天前
总结对比:
Model Y 在 18 个月内总费用约为 13,360 元,每公里成本为 13,360 元 / 27,000 公里 = 0.49 元/公里 大众 CC 在 4 年内总费用约为 86,990 元,每公里成本为 86,990 元 / 63,000 公里 = 1.38 元/公里 |