G6 很一般，坐后排，上高架有坡时后排颠簸会多一下。属于 下，上，下，上（比较微下）。但是给人感受不咋好。开起来会比较偏轿车的感觉。报价优惠后 15W 出头
P7+，典型的轿车，车内很宽敞，但是如果后排靠背放最大角度，高的人就顶头了！！！
后排乘坐舒适度满意，但是整车隔音略差，高架时速 85 ，噪音就上来了。
内饰设计我是好评，略有点偏女性审美。反正比某迪的好多了，没有用力过猛的感觉。
音响效果还可以。同价位中应该算好的
配置属于这价位拉满，这说法我觉得不夸张。
电池不是笛子和宁德的，总之三电不是一线的，有点小膈应。但是说到底还是个钱... 无优惠 18+W 起步。
P7+几乎全程智驾。之前小米试驾都没有智驾体验。
路况不算复杂。体验蛮好的，正常开，离车泊入（人下车，车子自己停）都没问题。
不过主说碰到的问题，有阴沟里翻船的情况。
先说一个大问题。车道是 左，直，直，左（车在这条左转道）。 在直行左转等所有灯都是红灯的情况下，它自己开始左转了！！！！！，我此时的感觉是闹鬼了。 销售也慌了，解释说有左转待转区...那地方待转就把左边直行车都堵住了，开窗看了下也没有...
这里有个可能的原因，它转之前我看到下个路口是绿灯，但是看不清是左转还是直行绿灯。有可能是智驾捕捉到了下个路口绿灯,然后动了。
上高架的坡是两条道，上高架后二变一，要并线那一段。二变一时左边是斜线区用来紧急临时停车。就那一下提示要人工接管，因为抓不到车道了，但是此时前后左右都没有车。后续堵着车上高架也是类似问题。
另外还有一些和人驾驶有区别的地方。
开启智驾后，如果此时车速相对慢，前方路况良好，它会加速，哪怕前方是红绿灯路口。三个字概括 蹿出去...
相对慢速行驶，右边有车子过来，但是不确定对方是否会开到你前面。智驾会加速，然后刹一下车... 人开的话一般会选择轻微加速，或者干脆匀速。这乘坐感受就不一样了。
其他就没啥了，就是吐槽下。
销售特别急，总想你马上下单，说算下价格.... 店里也没其他顾客，我是想坐在车听听音乐，感受一下音响，内饰，车机等。没听完一首歌就把车门拉开了。还不止一次。烦！！
总结下：G6 我不买，P7+ 你买我推荐，我买犹豫中~~~
如果 P7+ 有天窗原厂电动遮阳帘，音响更好（哪怕加价升级），或者三电用一线再贵一点比如一两万，我应该就忍不住了。
P7+，典型的轿车，车内很宽敞，但是如果后排靠背放最大角度，高的人就顶头了！！！
后排乘坐舒适度满意，但是整车隔音略差，高架时速 85 ，噪音就上来了。
内饰设计我是好评，略有点偏女性审美。反正比某迪的好多了，没有用力过猛的感觉。
音响效果还可以。同价位中应该算好的
配置属于这价位拉满，这说法我觉得不夸张。
电池不是笛子和宁德的，总之三电不是一线的，有点小膈应。但是说到底还是个钱... 无优惠 18+W 起步。
P7+几乎全程智驾。之前小米试驾都没有智驾体验。
路况不算复杂。体验蛮好的，正常开，离车泊入（人下车，车子自己停）都没问题。
不过主说碰到的问题，有阴沟里翻船的情况。
先说一个大问题。车道是 左，直，直，左（车在这条左转道）。 在直行左转等所有灯都是红灯的情况下，它自己开始左转了！！！！！，我此时的感觉是闹鬼了。 销售也慌了，解释说有左转待转区...那地方待转就把左边直行车都堵住了，开窗看了下也没有...
这里有个可能的原因，它转之前我看到下个路口是绿灯，但是看不清是左转还是直行绿灯。有可能是智驾捕捉到了下个路口绿灯,然后动了。
上高架的坡是两条道，上高架后二变一，要并线那一段。二变一时左边是斜线区用来紧急临时停车。就那一下提示要人工接管，因为抓不到车道了，但是此时前后左右都没有车。后续堵着车上高架也是类似问题。
另外还有一些和人驾驶有区别的地方。
开启智驾后，如果此时车速相对慢，前方路况良好，它会加速，哪怕前方是红绿灯路口。三个字概括 蹿出去...
相对慢速行驶，右边有车子过来，但是不确定对方是否会开到你前面。智驾会加速，然后刹一下车... 人开的话一般会选择轻微加速，或者干脆匀速。这乘坐感受就不一样了。
其他就没啥了，就是吐槽下。
销售特别急，总想你马上下单，说算下价格.... 店里也没其他顾客，我是想坐在车听听音乐，感受一下音响，内饰，车机等。没听完一首歌就把车门拉开了。还不止一次。烦！！
总结下：G6 我不买，P7+ 你买我推荐，我买犹豫中~~~
如果 P7+ 有天窗原厂电动遮阳帘，音响更好（哪怕加价升级），或者三电用一线再贵一点比如一两万，我应该就忍不住了。
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Kolar 1 天前
我的 p7i ，一直用的还不错。智驾主要在高速和高架用，或者城区特别累的时候用，正常城区还是我自己开。之前也有前方是红绿灯路口加速的情况，后来这种情况就少了。还在不断迭代
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