买车的误区：以智能驾驶为第一买车需求

[cjq8z]

看了一些帖子，有的人可能没有开过车，买车的第一需求居然是智能驾驶；另外一些帖子问的就是问界、小米这些新势力造车。看了这些帖子，我好像明白了，为啥车企要大力宣传，因为可以让买车的潜在群体会第一个想到他们。从这点来说，车企每年在公关里面的经费还是挺有用的。 买车一定要试驾，这点非常重要！！！另外就是了解车还是要去专业的车辆网站，比如懂车帝这些平台。

第一点：作为买第一辆车来说，不要考虑这些新势力造车，不管是华为还是小米，这些新势力并没有造车的经验，他们造出来的车可靠性、安全性如何并没有经过市场的检验，普通人不应该花真金白银成为他们的试验品。2022 年的赛力斯 sf5 就是一个新势力的例子，卖得好就是华为，卖不好就不是华为了。另外已经有一些新势力造车破产了。 第二点：买车看中智能驾驶。智能驾驶这个功能，我敢说，你买了车以后，使用到它的机会几乎是很少的。可能车道保持、盲区检测、360 全景会使用，其它的 L2 功能估计不会，大部分人有这功能也不会在城市里面使用，很多时候，开车还是自己控制油门和刹车。智能驾驶并没有你想象中那么好用，别的不说，就跟车这个就不行。 真买车你该考虑的是下面几个方面： 第一个：就是用车环境，是否有油车指标、你平时开车主要是用上班还是周六日去外面玩，平时堵车不堵车，过年是否需要开五六百公里甚至上千公里回老家；这第一点就决定了你是买纯油还是混动、纯电车型了。 第二点：就是车型，现在市场上车型有轿车、SUV 、MVP 等，大部分人买车一般就是两种车型，轿车和 SUV 第三点：车辆内饰，什么样内饰，座椅感觉怎么，这些是车主天天要使用和看到的。 第四点：外观，什么样外观符合自己心意。不过个人来说，时间久了，外观不会太看中。 第五点就是用车体验，是否有异响什么，这点也很重要，这个决定是以后用车感受了。 最后：买车一定要试驾，这点非常重要；去试驾把钱包收好，不要随随便便就交押金。

[theoriz]

第一辆车试驾其实感受不充分，不如先把自己喜欢的车神州租车之类的开开比比感受下。

[bug403]

这个世界本来就是错位的，喜欢啥就是啥就行了，讲那么多，，也只是你自己的体验而已。

[cyio]

过年在老家，听到几起高速车祸事件，赔钱还要坐牢。智驾对我来说是必选项，技术已经成熟了，可以避免严重后果。

[cai314494687]

我第一辆车买了特斯拉

[chentt]

第二点，我每天上下班都在用，作为辅助驾驶，用处非常大。
过年回家，单程 1100 公里，几乎全程都在用自动驾驶，完全解放手脚，除了开久了会犯困，哈哈。
当然现阶段还做不到完全自动驾驶，使用时不可三心二意。
对于新事物，不能一味的拒绝，也不能道听途说，绝知此事要躬行。

[zingl]

老司机希望智驾可以当帮手。
新司机希望智驾可以弥补驾驶经验缺失/不足。
不开车的和搞智驾的希望交法永远不把智驾软件列为责任方。

[QAZXCDSWE]

安全第一
舒适第二
操控第三
物料第四（节能）
智驾第六

[just4id]

同意 op 所有观点。车不仅是工具，还能要人命。所以，安全第一！

[AEDaydreamer]

什么时候公共交通系统能全面自动驾驶再说吧。现在无论什么高级别的一律要视为辅助，目的是为了减轻负担而不是开车看手机。

[F798]

“我敢说，你买了车以后，使用到它的机会几乎是很少的”

打赌么，我不用就把车送你，用得多就把你的车给我

[lemayi]

这个论坛几乎都是程序员吧。这几年 AI 对程序员的冲击不可谓不大吧？以前有什么问题都是 google 。现在除了特别难或者偏门的问题，不都是 chatgpt 走起。大人时代不一样了！有智驾的车绝对让你省力很多。高速、泊车、跟车智驾都可以让你省心不少。而且现在有智驾的车，其他质量也没想的那么差。为什么不能第一考虑智驾的车呢。

[night98]

智能驾驶确实挺重要的，无非是你把他当完全智能驾驶，还是当高阶自适应巡航用的区别而已。我认为现阶段还是只能当后者用，但就这样都很舒服了，至少拥堵路段省心许多。当然最好还是自己实测试驾一下，毕竟某些厂商吹的挺厉害的。

[jhytxy]

老司机别在这对牛弹琴找不自在


他去买新势力了你买传统车不就便宜多了吗

[ltyj2003]

同样的价格，其他方面都差不多，干嘛不选带智驾的呢。

[felixcode]

智驾用的不少，你敢说我敢用
接受点新东西吧，虽然我也是油车

[SeaTac]

把现阶段所谓智能驾驶当 dealbreaker 多少有点舍本逐末

[superchijinpeng]

怎么还不肯接受新东西？

[yytsjq]

智驾的基础是主动安全，主动安全功能做的好，智驾才能好。

更好的智驾意味着更好的主动安全配置。所以多考察主动安全能力，如高阶 AEB （自动紧急制动）。

至于智驾用不用看自己的能力和习惯。

[facebook47]

现在的车智驾又不只是驾车，还有很多其他的，比如泊车，主动安全，这些对新手还是非常重要的。不要因噎废食🐶🐶🐶

[prosgtsr]

你不买我不买，智能驾驶怎么发展迭代呢
我还希望 20 年内大家都能开上完全自动驾驶的车呢，手机上呼叫车辆，车子自己过来，输入目的地，下车完事，车子自己去找停车位

[emma3]

现在的不算是智能驾驶，只是辅助驾驶。
而且被一帮造车新势力把牛皮吹上天了，因为电车的结构大家都清楚，电机控制器电池三大件，但在没技术的情况下怎么样才能显得遥遥领先呢？除了冰箱彩电大沙发外，就只能把辅助驾驶吹成智能驾驶了。
辅助驾驶最初的时候，应该是定速巡航，直到现在的车道保持、跟车、主动刹车、自动停车之类，这都是需要人手干预，又或者低速没有风险的时候才能实现的几乎无需人工干预(智能泊车)，因为这些出事故后，都基本上责任界定很清楚。
即使辅助驾驶，最担心的还是 bug 或者识别错误，什么时候会突然出现，例如前几天的小米在高速突然急刹，车速突降至 30KM ，导致追尾。百万分之一概率的彩票你中了，那你就是 100%，百万分之一的 bug 你遇到了，你也是 100%。
辅助驾驶的确可以减轻驾驶员长途负担，但话说回来，长途驾车应该做的是适当停车休息，而不是把辅助驾驶来代替你的精力，而且用得时间长了，自己的专注力就会下降，这是必然的，最怕的就是，这种专注力下降成为了一种习惯。
而那些把当今辅助驾驶当智能驾驶的，我代表车企衷心感谢 TA 以生命作为代价来提高车机固件版本的小数点后面两位，还有祝 TA 下辈子真的能用上智能驾驶了。

[ivvei]

你搁这当爹呢？全篇论而不证。

[chengchuan1009]

智驾只是锦上添花，最后还是回归驾驶工具的本源

[kokerkov]

感觉大多数人没在制造业干过。

质量管理这个东西不是一天两天能搞好的。东风小康、江淮汽车这些代工厂，你给他所有的图纸资料技术，他那个破质量管理水平是不会马上就提高的。