最近又看到热搜，小米车辆的事故。我之前发帖过，买车不要把智驾当成买车第一考虑，因为现阶段，智驾不成熟，就算有智驾也不要太相信它。 我车是油车，也具备 L2 级别能力，纯摄像头方案。L2 级别驾驶模式有两种，一种是自适应巡航（车主要控制车辆在车道内行驶），另外一种就是全速域自适应巡航（可以保持车道，0-150 速度跟车并，可以自己刹停，堵车时候可以跟前车蠕行） 日常使用挺好，不管是高速还是国道，开启第二种模式 L2 驾驶就不用怎么管了，反正让它开就完事，红绿灯时候会跟前车自动刹停，前车走你踩一下油门，它就自动跟上去了。 但是，下面情况出现时候，对车主极有可能是致命的： 第一种：辅助驾驶功能退出，车内起雾时候或是车道线不清晰，它会提示车主接管汽车，当它提示时候，车实际上已经处于不受控状态。这种不是特别危险，车主及时接管问题不大。 第二种：高速修路，车道标线错乱。这种情况下，车辆如果误识别了标线就会打方向，车主如果走神没接管就极有可能会撞隔壁车辆或是跑到其它车道。这种就很危险。 第三种：高速修路借道，原有车道尽头是水泥墩。这种情况是最危险的，高速修路会在几公里外提示了，这类水泥墩长时间风吹雨淋，极有可能会长了青苔，然后就是黑黑的，在夜间非常不明显。作为车主你可能会注意到修路和路边限速 60 的牌子，但是隔壁的车都是 90 、100 的跑过去，你也觉得可能高速路已修好，这限速牌子还没及时拆出，然后你也 90 、100 过去。开始一公里，车主可能还注意看，随时接管控制，但是隔壁车道车都不减速跑，然后你也不减速走。到 2.5 公里地方，你发现隔壁车都踩了刹车减速。此时发现自己车道没车，那么要不要刹车呢？ 不刹车，反正辅助驾驶没异常，保持 90-100 速度跑，恭喜你，撞上道路尽头水泥墩。 刹车减速到 60 ，快到水泥墩才发现道路借道了，还好没走神，紧急变道，没有事故发生，安全驾驶。
这几种情况都是我使用 L2 驾驶碰到过的，现阶段所谓 L2 驾驶，视觉方案的就是依靠车道线识别并保持车道居中，对于道路中静止的目标识别不可靠。 以上说的第三种情况是我大白天在深岑高速上面碰到过，知道在修路了，路边也提示 60 限速，隔壁车道车都是 100 多跑过去，开始一两公里，你也 100 多跑，结果到了第 5 公里地方，道路尽头就有黑色水泥墩，高速借道了。60 速度借道没问题，如果 80-90 ，就会撞上去。当时用了辅助驾驶，有些走神了，当时看中控地图去了。
发这贴目的就是，现阶段车企宣传的辅助驾驶要慎用，小米这事故希望不要再发生。毕竟人和机器最大区别是，路况不明，人会减速，而智驾可不会，它只会按照车主设定好的速度跑，反正是否发生事故对它可没影响，大不了我在碰撞前两秒就退出，车主不接管就是车主的锅。
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allen233 3 天前
我比较感兴趣的是，新势力的智驾和紧急刹车系统是不能同时开启的么，现在的主动刹车系统在智驾的时候对墙面这些是不是并不会主动刹停，或者只是大家压根没打开这个功能
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zxjxzj9 3 天前
开智驾真的撞车出事故保险又不会赔一分钱，所以根本不需要在乎智驾，顶多开一个车道保持（我开过的车只要一踩刹车一动方向盘车道保持就会退出，然后手离开方向盘会报警）。过弯变道都敢交给程序，说难听点真的是活该撞死。这种操作都懒得做就不应该买私家车
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