这是一个创建于 1367 天前的主题，其中的信息可能已经有所发展或是发生改变。
火在哪里呢？
 |
1
WildCat 2021-02-16 21:28:16 +08:00
- 没有油腻的销售，沟通顺畅
- 价格没有「弹性」，不用加「强奸包」（虽然升级自动驾驶很贵 😂） - Model 3/Y 价格还算可以，比 BBA 的定价策略真的可以算是良心。 |
 |
2
swulling 2021-02-16 21:34:17 +08:00 via iPad  5
前段时间买了 Model3，说几个和传统 4S 店不同的购买流程。
1 手机上下单，第二天提车 2 提车当天有事没法去，直接闪送身份证给他们，他们代上临牌，拖车直接运到家门口，免费。我家可离交付中心有 80km 3 不捆绑保险，你可以自己选择上任意公司的保险 4 没有上牌费，特斯拉找一个专门的中介带你上牌，但是费用特斯拉出。 5 没有捆绑销售，也没有强行推销分期等。 |
|
3
swulling 2021-02-16 21:35:13 +08:00 via iPad
销售专心买车，而不是想办法从你身上赚提成
|
 |
4
MadbookPro 2021-02-16 21:36:33 +08:00
社恐患者福音，可以大大减少去 4S 店的次数和扯皮成本。
|
 |
5
dai640 2021-02-16 21:36:58 +08:00
这是技术的革命，业界的趋势。
PS：你这个问题相当于多年前诺基亚对于触摸屏的苹果嗤之以鼻，柯达对于数码相机无法让百年企业转型。 |
 |
6
jimmyczm 2021-02-16 21:38:05 +08:00
用阴谋论来说，就是美国想用特斯拉掰倒欧洲的传统车企，进一步建立霸主地位。同时特斯拉的联网功能能起到很好的信息收集和监控的作用。
------------------- 说实话我买电车时试驾过特斯拉，驾驶感受明显比不上 BBA 的电车，我也想不明白为什么会火。 |
 |
7
tachikomachann 2021-02-16 21:38:44 +08:00 via Android 4
按照半那个佛仙人的说法，它属于“科技宗教”的一部分。马斯克是个什么样的人？发火箭，上火星的科技弄潮儿。买了他的车，相当于一个身份标签，我跟他是一类人，酷毙了。所以很多年轻创业者，企业家钟情于开特斯拉。
|
 |
8
243205964 2021-02-16 21:39:13 +08:00 via Android
不用讲价
|
 |
9
bequt 2021-02-16 22:10:16 +08:00
未来
|
 |
10
kindjeff 2021-02-16 22:14:41 +08:00 via Android
炫酷
|
 |
11
snake811017 OP @dai640 充电的，还有一个大一点的屏幕，很科技吗？所以不解？
|
|
12
snake811017 OP @snake811017 以后都是电动车的时代，他可能是因为先走一步才火的？
|
 |
13
charlie21 2021-02-16 22:36:07 +08:00
因太便宜了而火。你看看阿斯顿·马丁、法拉利 这些都火不过特斯拉
|
 |
14
limuyan44 2021-02-16 22:38:56 +08:00 1
因为传统车企销售烂。
|
 |
15
testver 2021-02-16 22:46:53 +08:00
主要是马斯克不仅产品好，而且会营销，无论是在美国还是中国，都拿了大量的 ZF 补贴。
他把车做成了一个互联网的产品，早期互联网的产品推广基本上是 口碑相传 和 制造流行 ，马斯克深得这个精髓。特斯拉成了一个时尚产品，你不参与进来就 OUT 啦。就是老态龙钟的那群人。 就我个人而言，纯电的车永远不可能是家里的第一部车，无论充电也罢，换电也罢，再怎么快，都比不过 10 分钟的加油续航 500 公里以上，作为市区内的代步车可以考虑特斯拉。 |
 |
16
benjix 2021-02-16 23:01:02 +08:00 via Android
明码标价
|
 |
17
luhe 2021-02-16 23:38:17 +08:00
因为做油车是做不过传统车企的
|
 |
18
MilkyWayne 2021-02-17 00:05:13 +08:00
作为特斯拉车主，想说特斯拉的服务并没有想象中的这么好，传说中的直营销售模式，非常像淘宝或者京东的自助购物，不出事会觉得很顺利很舒服，但一旦有事就不知道找谁了。销售、交付、售后都是按照流程办事，可要是流程有瑕疵，就没有任何人愿意负责了。此外，特斯拉的行事风格和苹果类似，不受任何舆论、监管部门的监督，出了事情除了和特斯拉沟通，没有其他第三方的压力可以帮你解决问题。
但是，为什么买特斯拉，其实超充站是往往被大家忽视的核心竞争力。我买车的时候杭州只有 5-6 个超充站，现在已经有快 30 个超充站了。特斯拉的超充是排他的，所以电动车经常吐槽的充电车位被占，充电枪坏，充电速度上不去等问题，在超充这里都不是问题...要买特斯拉，可以看下你附近超充站的分布。 |
 |
19
flineqaq 2021-02-17 00:49:22 +08:00
因为大多数造神运动都应当被但却没有被及时遏止，不论国内国外
|
 |
20
willmok 2021-02-17 01:00:27 +08:00
@MilkyWayne
赞同。李想也说过，特斯拉秒杀其它国产纯电车的，不是自动驾驶，不是品牌，而是补能技术和网络。 |
 |
21
2kCS5c0b0ITXE5k2 2021-02-17 01:00:40 +08:00
潮牌罢了。
|
 |
22
bullfrog 2021-02-17 08:24:26 +08:00 via iPhone
主要看家里能不能充电，2 轮车里早就没有油车了事儿了。
|
 |
23
linhongye 2021-02-17 09:21:57 +08:00
10 年前就看着特斯拉慢慢做起来， 当时只有他一家电车的时候摸了一下实车， 惊艳到了， 就决定投入特斯拉怀抱了。
可以类比于 iPod 初代刚出，一路摸着摸到 iPhone 的感觉 |
 |
24
acrisliu 2021-02-17 10:21:11 +08:00 via Android
@snake811017 科技感并不是说一块屏幕就是的了，建议去看看国外最新 FSD Beta 的测试视频。
|
 |
25
Neil217 2021-02-17 13:06:14 +08:00 via iPhone
直销模式打破了很多壁垒
|
 |
26
coolmint 2021-02-17 13:50:36 +08:00 via iPhone
我是马上可能会拿到电动车指标，最近也看了看电车。yyp 也说了宝马 ix3 比 modely 好开，但特斯拉的品牌形象确实已经在我心里树立起来了，可能就是这些年网上冲浪多了，潜移默化的影响到我，对传统品牌丝毫提不起兴趣，前天去试了 model y，非常想拥有一辆，ix3 要不是听了 yyp 说我都没听说过这个车。
|
 |
27
applehater 2021-02-18 03:04:10 +08:00 via Android
@swulling 临时牌不用本人拍照吗
|
|
28
swulling 2021-02-18 11:16:37 +08:00
|
 |
29
dynastysea 2021-02-19 11:32:02 +08:00
首先是第一款电动车，其次购车的很多是年轻人的第一辆车，比较容易接受新事物，在一线牌照也好搞。我个人开凯美瑞，体验过特斯拉，乘坐舒适度明显减低，简陋的内饰，很差的隔音，关键是滤震很差，过个减速带哐哐哐的，感觉像是乘坐卡罗拉一样
|
 |
30
walsh 2021-02-24 11:37:38 +08:00
没有 4 儿子店
|
 |
31
pangpangtian 2021-03-04 21:10:50 +08:00
因为大家喜欢听故事，听着听着就把故事当信仰了
|
 |
32
hahamirror 2021-08-04 11:22:29 +08:00
价格透明，没有中间商，跑车级提速，安全系数高，这是我认为的优点。
使用我的引荐码你可以获得 1500 公里的免费超充额度 https://www.tesla.cn/referral/neil47014 |
Select Language