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likai
V2EX  ›  问与答

火车为什么会晚点?

  •  
  •   likai · 2013-07-18 17:54:25 +08:00 via Android · 4389 次点击
    这是一个创建于 4145 天前的主题,其中的信息可能已经有所发展或是发生改变。
    专用线路,速度规定,
    为什么还会晚点?晚点算不算加班?工作时间加长有加班费的吧!而且车上准备的东西也会卖得比平时好很多!他们故意的吧,
    17 条回复    1970-01-01 08:00:00 +08:00
    ritksm
        1
    ritksm  
       2013-07-18 17:55:13 +08:00
    因为是人开的
    leofml
        2
    leofml  
       2013-07-18 17:57:40 +08:00
    车是人坐的
    fangzhzh
        3
    fangzhzh  
       2013-07-18 18:02:53 +08:00
    应该不会故意, 都是实现定好的班次什么的. 火车上那点东西,我总感觉赚不了多少钱. 毕竟卖掉的有限.
    verfino
        4
    verfino  
       2013-07-18 18:03:20 +08:00
    天为什么会下雨? 下雨了为什么会有泥石流? 泥石流为什么会阻碍道路交通?

    天为什么会起大雾? 起大雾了为什么会降低可视度?

    规定了不许酒驾驶 为什么还有人酒驾驶?

    都说了公交专用线路 为什么还有私家车开在上面?

    请关注:人的世界
    huihen
        5
    huihen  
       2013-07-18 18:13:53 +08:00
    是什么给了你火车/飞机/xx不能晚点的错觉?
    gracece
        6
    gracece  
       2013-07-18 18:32:38 +08:00
    你坐的车优先级不够高,可能要让车。
    goodan
        7
    goodan  
       2013-07-18 18:40:11 +08:00
    大家都在歪楼么,好像晚点就是正常,正点就不正常一样(虽然国内K字头火车晚点1~2小时是常规。。。)
    我觉得@gracece 的答案靠谱,我坐过很多次K开头的车,沿途会停很多次让货车、动车之类。
    我还想,货车是不是也有没有原因的「堵车」?参见:http://www.zhihu.com/question/20781120
    我也疑惑,既然普遍都晚点一到两小时,而且货车受路况、气候影响非常小,为什么就不能普遍正点?
    一定有神马原因的。。
    ericFork
        8
    ericFork  
       2013-07-18 19:50:58 +08:00
    除了 @gracece 说的让车(这个确实普遍)之外,还有应该就是调度不合理吧
    sivacohan
        9
    sivacohan  
       2013-07-18 20:10:22 +08:00 via Android
    首先肯定一下,火车的晚点和调度有很大相关性。而不可抗力造成的延误,这不应该算晚点。

    我认为晚点和我们做项目开发很像。我们做的项目越小,时间的估计通常越准确。项目越大,误差越大。当项目很大并且需要和别的项目别的部门交互的时候,时间基本是不可控的。

    你可以关注一下晚点的火车,它的线路有多长,中间会有多少会车的可能。
    liliang13
        10
    liliang13  
       2013-07-18 21:08:39 +08:00
    1.因为调度,所以会有晚点的可能。包括低等级的避让高等级的,或者无法进站等。
    2.因为超员。在站停2分钟3分钟,要下车要上车,这一站晚了几分钟,下一站又要晚几分钟,累积起来就有了广州或者哈尔滨过来的过路车会晚几个小时的情况(我在河北)。普通客流很少的情况都会因为下车上车而耽误时间。曾经动车组刚开行的时候是一个门上车一个门下车,后来发现行不通,老百姓不分。
    3.线路检修,就要减速。过桥转弯速度都是有限制,也会影响时间。我一直纳闷为什么正点开出的车还会晚点,也许就因为这个。有一个事故就是因为司机赶时间而超速,脱轨了,可以搜索到。
    ewangke
        11
    ewangke  
       2013-07-18 21:17:53 +08:00
    昨天在知乎看了一组数据,郑州站每天发车辆30000+,24小时不休息平均每30秒发一班车。越远、越复杂的线路,受不可抗因素的影响可能性越大;慢车让车也是经常的情况...
    一个事实,铁路的正点率可比飞机强多了,首都机场的正点率连20%都没有。

    分析晚点需要大量的样本和信息(很多是我们不了解的,也没有详细了解的兴趣和精力),楼主可以发发牢骚,但不能这么想。
    SharkIng
        12
    SharkIng  
       2013-07-18 21:54:42 +08:00
    最贱的一个说法,你上车是不是要花时间, 原本要停2分钟但是人多上的满了,停了5分钟
    没站都这样就会有问题了
    min
        13
    min  
       2013-07-19 13:51:22 +08:00
    可能是表没对准
    ccbikai
        14
    ccbikai  
       2013-07-19 13:58:26 +08:00 via Android
    前两天坐火车,因为火车故障晚点3小时。(小概率时间)

    路过南京长江大桥时的速度和自行车一样。
    Lone
        15
    Lone  
       2013-07-19 14:29:05 +08:00
    我经常坐的一些省内车,有些车次每次晚点的时间都差不多,我就纳闷,既然经常性晚点并且晚点时间都差不多,就不能按照晚点的时间来编排时刻表?另外,如果你们坐车在仔细算时间的话,每站停车时间跟时刻表上的是不一样,偶尔还说得通,但是每次停车时间都比时刻表写的多为什么不能修改时刻表?基于以上原因,在天朝,我很容易联想到“政绩”这个次,我一直怀疑“火车第X次提速”根本就做不到,但是为了政绩,只能表面说提速,实际上运行另一套时刻表,或者只是我的阴谋论。
    bugcoder
        16
    bugcoder  
       2013-07-19 14:50:16 +08:00
    从武汉到哈尔滨的T字头车,全国铁路大提速一次,它就比以前慢一次。大一的时候全程27小时,到我毕业的时候已经需要29小时了,而且从来没有正点过,最长一次,遇上大雪,37小时才到。
    而且当时还没有动车,这车却要经常给别的车让道。
    cloverstd
        17
    cloverstd  
       2013-07-19 14:57:54 +08:00 via Android
    我每次遇到晚点都是火车停着,给动车让道
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