@googleplus 看你自我评价是很良好的...
但是我也遇到过和你类似的人，可能人也很好，会站在你的立场帮助你，但是经常以七年专家自居来评判我一个实习生的工作不行...，让我自己离开了这个组，现在有一个完全放手的老板自己做的也很爽。
虽然我们的场景差异很大，并且你对他评价不好，但是我非常讨厌控制欲强的人，一切工作结果说话。

@acidsweet 哈哈哈，nvh 你看看评测国产车谁更强？安全去看看中保研测试排名？ linux 的可靠性比 qnx+安卓车规级系统稳定可靠？国产车已经把这些做到了顶端。自己不懂不要在这里误导别人。

@stopWorking 我就是三家之一的座舱从业，要喷特斯拉我可以给你罗列一百个。

语音识别：据说一百个固定语料，我实测上海车展 model x ，“打开音乐”没法打开音乐软件。更别说独立音区交互、全仓交互、免唤醒，屏幕语音控制这些功能，说实话 CHI 每年发很多文章，按钮、屏幕这些老古董早就被判为影响注意力的工具，语音绝对是目前最折中的交互方式。
智能中枢：由于使用 linux ，基本无法和任何软件供应商交互。导致除了导航动画一无是处，更别说快捷指令应用等功能，基本残废。现在还连 airplay 听歌还觉得先进，我真的。。。
车机交互：这个不用说了，懂得都懂，你要觉得没用我也没办法。
oms&dms 这些特斯拉基本感人，国产可以做到疲劳提醒等一堆功能，这个我不负责，但是绝对国产吊打。
驾驶这些：强制最强动能回收偷电、取消转向拨杆、屏幕切档，没有 360 倒车影像。交互不如国产油车级别。

里面有些不准确，各位轻喷，或许曾经特斯拉还能领先一点，但是国产特斯拉就如同苹果，完全没有本地化团队，完全被国产车吊着打，车不是一个通用模型，每一款车如果想要最好的体验都需要每个算法环节适配。

并且马上多模态大模型就要来了，一些更加牛逼的功能马上就会出现，再想追赶已经很难给某些车厂机会了。

一个追求先进开放的程序员论坛在这里固步自封，捧着燃油车时代的臭脚，吹着特斯拉的智能化，让人笑掉大牙。

了解了还能喜欢，真的挺...不能智能化的车，为什么不买油车呢

蓝牙只习惯罗技狗破王

上海，经常掉运营商，但是一直 5g

理性肯定回家，但是我肯定不回。

曾经觉得很不错的女孩都挺过了他们的研究生异地...或许这就是好女孩流通率低的原因吧

@bclerdx 上海

@bclerdx 八九点还好吧，就是眼不舒服，还年轻，再过几年直接躺平。

😄，我都是为了生存自己加到 8 点。老板在的北京部门都是自愿到 9 点。

@datocp 眼光放长远点，不要老看这一点小损失，如果有流量能大卖(良好服务带来的回流)，这点损失算什么东西。
我经常买京东自营的东西，出问题一投诉就全额退款了，一百多的泳镜发过来外壳很脏，立马就发一个新的，拼多多这服务还差得远呢(当然有价格因素)。
更何况十几块钱...成本不知道有多低呢？他们怕的主要是大量恶意退款，假如排除这种异常情况，拼多多带来的低端用户流量绝对值，不然他们为什么不退出呢？线下基本都废了。

米家东西经常买，但是不会买这玩意，小米的生态位小鹏早就拿走了。只会选择蔚来小鹏极氪，顶多阿维塔。

@datocp 眼光放长远点，不要老看这一点小损失，如果有流量能大卖(良好服务带来的回流)，这点损失算什么东西。更何况十几块钱...成本不知道有多低呢？他们怕的主要是大量恶意退款，假如排除这种异常情况，拼多多带来的低端用户流量绝对值，不然他们为什么不退出呢？线下基本都废了。

看穿搭博主抄，优衣库当然能买，联名贵的都很帅，基础款就要搭配着来，甚至有优衣库博主。
再有就是要根据自己实际情况来，165 不能抄大衣吧，这东西再怎么都不会有写代码难，就是你不愿意下功夫罢了。
有钱了去商场不停的尝试，没钱淘宝买回来不停的退。

成本控制很好，我五天 6 夜东京+北海道大概不到 7k ，同上海出发。

从不在放假出去...贵死堵死