https://github.com/youzan/vant/issues/12453 帮楼主贴一下原文

fnm
.node-version 写项目需要的版本

安全性高的东西就别搞第三方了

aqara a100

月嫂也就一个月 又不是育儿嫂 杭州 35k 要的 你找月子中心 稍微过得去的也得 50+ 不建议在月嫂上省钱 最好的是社交圈里面靠谱的介绍 或者就是找好慷这种专业机构 我之前问价格是 26 天高级 24k 特级 30k 42 天 36k/44k 月嫂一开始没找好中间换更麻烦

杭州 20k 的越少只能找到最差的 预算建议 35+

好慷他们家的年薪月嫂了解一下

蔚来 et5t 了解一下

更新后可以解决 23.1.2 是有这个问题的

蔚来可以申请深度试驾 自己规划路线 开久一点 坐姿问题我试驾 et5 感觉也还好 在 5t 上也降低了座椅高度 而且开这种性能车就应该把座椅高度调低 掀背车后备箱空间也不错

还要补充一点 蔚来是国产新能源里面基建投入最多的 不说换电站 超充也是维护的最好 覆盖最广的 大概率你买了极氪和特斯拉 出门可能还是要用蔚来超充[手动狗头]

说一下我自己选蔚来的原因: 我对车子首要的是安全 而且我很看重企业的研发投入 蔚来应该是目前所有电动车里面(甚至包括大部分油车)用料最好安全性最高的 蔚来也是国产新势力里面研发投入最大的(我一直觉得小鹏这种主打软件的没什么技术价值 作为软件工程师我觉得软件想做的话成本其实并不高 也是最没有技术壁垒的) 而且电池可以升级 那在城里有家充的情况下 现在降价 3 万没有免费换电 但是送 30 次换电券就显得性价比很高

目前 ES7 提车刚满 180 天 小 1w 公里 续航在 2023 年算是拉胯的(舒适模式 零百 7.9 空调 20 度 es7 杭州市区开 80-100 的话基本上在 20+ 60-80 的话可以在 18 左右 之前维保取车看他们开出来最低也就是 18 左右了 高速 120 的话再 23-25 左右) 75 度电池充满市区大概 330 高速 300 可能不到 另外一个觉得续航拉胯的原因是因为换电站你拿不到满电电池 去的时候如果留个百分之十的电 出来 90 算 那你一块电池也就开 200 多 不过 es7 车重 et5t 估计会好很多 看社区平均在 15-18 可以拿这个参考 (楼上拿 et5 喷 es7 的就像极了小红书和社区的样子 你拿个 et5 来和 es7 比续航低?配吗)

小毛病确实不少 目前提车维保 3 次
1. 中控藤木饰板开裂 维保免费更换(不算无忧 订货后当天取送)
2. 出风口扫风电机异响 据说是从 et7 开始就有的通病 维修要拆整个中控 所以选择不用扫风了; 电机在减速时动能回收异响 解决方案是音乐开大一点
3. 天窗无法开合 跟售后确认是 2 代车天窗通病 暴晒后会导致骨架变形 解决方案是维保免费换天窗骨架+电机 3 天 不走无忧

跟售后维修负责人有个一次长谈 (个人理解是因为供应商里面有很多关系户)蔚来的很多零件质量普遍不行 大部分的异响也是由于这个原因引起的 但是质量问题不管有没有无忧 好歹换的也算痛快 我个人是比较怕麻烦 也愿意花钱解决麻烦 所以我买了无忧 维保取送车是免费洗车+充满电送回的

另外我个人现在算是有点粉转路人 车还是好车 也好开 但是小红书和社区水军非常影响心情(我买个 50 万的车 一说车有问题就说你是巨婴 让你不喜欢就换车) 说实话这些人其实很败坏路人缘 这些人本身也是蔚来薅蔚来羊毛而存在

另外蔚来用户薅羊毛的现象非常普遍 包括之前的骗换转冲拿去卖之类的 很多人也在靠薅羊毛活着(当然这里我也有个人情绪 我一直看不太起为了几个积分疯狂薅羊毛的) 这些人作为直接利益相关也就成了水军 但是一旦影响到他们自己的利益就....(参考前面取消换转冲的情况)

特斯拉去年天目山路修路的时候拿同事的车开了差不多两百公里 3 和 y 都开了 3 会比 y 好开很多 非常硬 为了续航胎压又高 y 开起来不舒服感觉跟坐姿还有车子有关 3 的操控性还不错 也没有那么毛坯
极氪软件真的不行 8155 感觉也还是拉胯 更新 流畅度都不行 反正自己作为软件开发我是接受不了 而且没有自己的售后 都是走的领克的 吉利想做高端品牌又被自己玩坏也不是一次两次了 最近说又要出新的品牌
最后买了蔚来 es7

smart 精灵#1 跟 smart 没有太大关系

那要不再了解下蔚来