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4 小时 38 分钟前

回复了 xiaotiantian007 创建的主题 › 剧集 › 说说你 N 刷的国产经典电视剧。

没有人刷知否么？

8 小时 46 分钟前

回复了 hzzhzzdogee 创建的主题 › Terminal › Kitty, Wezterm, Alacritty, Ghostty 该用哪个?

ghostty 有个很大的问题，不知道是不是我的设置问题，在自带的 terminal 和 alacritty 上，输出的文本如果是 json 字符串个，在最前面的 { 双击，会自动选中整个 json 串，但是 ghostty 不行哇，我要弃用了

4 天前

回复了 wildlynx 创建的主题 › 电动汽车 › 聊了这么久新能源汽车，考一个高中化学知识

为啥不加上汽油、柴油、氢气

4 天前

回复了 paopaotang001 创建的主题 › Tesla › 没开过电车，特斯拉为什么坚持纯视觉？

@H97794 #204 我为什么要自证呢？为什么特斯拉不证明一下，只用视觉就足够了，足够优秀了，自动驾驶已经全面落地可用了，甚至完全自动驾驶已经在排期了呢？

现在至少在国内，不管是什么原因，特斯拉的智驾也不算是最优秀的吧。那为啥能说明视觉就比视觉 + 雷达强？

4 天前

回复了 EastHorse 创建的主题 › 生活 › 身上背负房贷车贷孩子的 33 岁中年男人如何自救？昨晚朋友打电话借点钱，说是欠下十几 w 信用卡额度，征信已黑。为啥打电话借钱，老婆发现了闹离婚，必须让还掉。伸出援手，但杯水车薪，问问 v 友除了钱有啥策略能帮到这位朋友。

@lirui0073 #22
你是说女生认为，他拿钱去玩了？哪女生为什么不查清楚？
话说这夫妻，在最开始周转不开的时候，为啥不商量的呢？家庭开销收入，各管各的？
如果是真的花在家庭上了，在家庭有困难的时候，存款不让动，车也不让卖？我是理解不了
可能我家的存款和开销，夫妻两人都清楚，所以在我这不存在钱不知去向，然后突然有债务的情况

4 天前

回复了 ferock 创建的主题 › 汽车 › 关于激光雷达的一些资料

@danhahaha 这也是生存环境筛选出来的吧，用视觉的可以说都是白天捕猎，晚上躲起来，但是蝙蝠的生存环境更多是无光的

4 天前

回复了 paopaotang001 创建的主题 › Tesla › 没开过电车，特斯拉为什么坚持纯视觉？

@ferock #175 如果你始终坚持特斯拉是对的，那就到此为止了，你是对的

4 天前

回复了 paopaotang001 创建的主题 › Tesla › 没开过电车，特斯拉为什么坚持纯视觉？

@ferock #175 这就是两个问题，第一个问题是如何获取外部环境，第二个问题才是推断决策

我们一直讨论的问题是，视觉 + 雷达比纯视觉对获取外部环境有更高的准确性
特斯拉只用视觉就是不如其他视觉 + 雷达

如果你始终坚持特斯拉是对我，那就到此为止了，你是对的

5 天前

回复了 paopaotang001 创建的主题 › Tesla › 没开过电车，特斯拉为什么坚持纯视觉？

@ferock #76 大模型推理下一个 words 哪个更合理，也是需要上下文的呀，这个上下文就是当前周围的环境

你提问 ai 的时候，你给的信息越多，ai 的推理回答才会更准确呀

5 天前

回复了 paopaotang001 创建的主题 › Tesla › 没开过电车，特斯拉为什么坚持纯视觉？

@ferock #49 你这个例子不恰当，这些传感器，都应该是做不一样的事情，获取不一样的信息，有了更准确的激光测距，为啥还要视觉去测距？
远距离用激光，近距离用毫米波，倒车提醒用毫米波，影像用视觉
人了解环境也不光是眼睛呀，还有听觉，触觉的哇
所有这些传感器都是为了一件事，就是更加准确的了解周围环境呀。

看时间用手表，而不是用眼睛看太阳的位置去推断各有各的作用

5 天前

回复了 paopaotang001 创建的主题 › Tesla › 没开过电车，特斯拉为什么坚持纯视觉？

@ferock #62 下雨天视觉更差，而且视觉更容易被遮挡，如果是很大的面积遮挡，视觉就完全失效了哇
激光也不是只有一束的

5 天前

回复了 paopaotang001 创建的主题 › Tesla › 没开过电车，特斯拉为什么坚持纯视觉？

@zzzzzdai #10 如果不冲突的情况下来说，更多的传感器，能获取更多的信息，对环境的把控越准确呀
比如激光雷达专门用来测距，视觉用来识别，对环境的把控不是更准么

6 天前

回复了 elevioux 创建的主题 › 电动汽车 › 为什么智驾要在碰撞前退出？

@wanguorui123 #95
这个智驾肯定也要背锅，按目前的信息，也就是说人就算提前昏迷或者睡着，丝毫不做任何干预，智驾也会撞上

我一直把智驾当做辅助，就是转弯的时候帮我看看后面有没有车，提示我一下
我车技不行，自动泊车，这种慢速的情况帮我倒一下
我的车位在车库路口，旁边有柱子，我会对准车位，让自动泊车帮我往后倒

6 天前

回复了 elevioux 创建的主题 › 电动汽车 › 为什么智驾要在碰撞前退出？

@wanguorui123 #82 有的呀
3 月 29 日 22:44:25 NOA 被接管，进入人驾状态，方向盘往左转角 22.0625 度，制动踏板开度 31%

先左打，然后又往右打，应该就是猛打方向，但是速度太快，然后又想往右，但是已经来不急了

正常来说，如果不是人提前睡着了，或者全程玩手机不看路，看到快撞上了，正常反应都是猛踩刹车，打方向

6 天前

回复了 elevioux 创建的主题 › 电动汽车 › 为什么智驾要在碰撞前退出？

@wanguorui123 #24 我觉得应该是司机发现快撞上了，所以猛踩刹车打方向，也就是人主动接管了，不算是智驾主动退出的吧

13 天前

回复了 momowei 创建的主题 › 程序员 › 为啥国内对阿里轮子似乎嘲讽居多

可是阿里烂尾的确实很多哇，上面说的是还没弃坑的，也说说弃坑的有多少哇
vue 的 element ui ，最开始是饿了么的，后面被阿里收了，然后因为阿里都用的 React ，所以 element ui 被弃了
后面才有的 element plus ，才算没死
vant 也很好哇

阿里确实有镜像源、DNS 、开源库、镜像仓库，但是完全不上心哇，阿里的 npm 镜像总是出问题，应该说各种镜像都是经常出问题，很多时候都是好久之前都同步失败了，也没人管

18 天前

回复了 hikarumx 创建的主题 › 程序员 › apifox 挂了，没有离线版就是不方便。

apifox 的文档分享你们都不用的吗？

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