@cdwyd #4
绝大多数车主的需求只是通行能力+稳定性，而丰田本田正是所有车企中的佼佼者。
正如豪爵之于所有其它国产摩托品牌。

个人认为国内电车将是最先进的，因为“造车新势力”可以使用真实用户测试实验性功能。 未来或许会选择。

稍后读/听/看 的意思不就是收藏夹，或者说许愿夹吗？正经人谁收藏了还看（逃

Win 端的话，
主力工具 FS Capture （滚动截图确实方便，以及复杂编辑模块也很好用）
次要工具 Snipaste （主要使用贴图功能，外加吸附功能比较好用）
QQ 截图提取版我有保存吾爱破解收集的一个（自己有用，不保证安全）： https://dokio.lanzout.com/ibxpzgtydeb

此外，轻量 OCR 的话，建议使用 ShareX 或者 PowerToys 的 OCR 功能（快捷键 Win+Shift+T ）

电瓶车限速，所以安全性还好。现在电瓶车的风险主要集中在九号等品牌生产的高端电瓶车，按现在官方定义应该算作电摩，但由于缺乏监管，导致很多电摩没有上摩托车牌，也就是还是当电动车用。
这种电动车一旦遇到路况不好颠簸路面，或者遇上突发事件急刹时，由于没有 ABS 和 CBS 系统，十分容易打滑侧飘，没有相关经验几乎是一定会摔车的。开两轮的应该知道，如果速度达到 40km/h 以上，摔车一般都是轻伤打底，后果是十分严重的。
没有弯梁/加强龙骨结构只能用作低强度城市代步，尤其需要避免走烂路的电瓶车要特别小心断梁。
我从 2006 还是 2007 年开始骑电瓶车，2009 年开始骑助力车（其实就是不用上牌的踏板摩托，厂商钻法律定义漏洞），后来更是换成跨骑和大踏板，这么多年侧滑次数不少，但庆幸的是没有高速摔车过，一个是足够谨慎，还有一个就是自我心理建设：其上摩托，我就是孙子中的孙子，所有交通参与者都是我爷爷。
具体行为准则就是：
1. 不停观察前方地面路况，有没有下水井盖开了（翻车），甚至把盖甩路面上（死亡摇摆）
2. 不停通过后视镜或扭头观察后、侧方车辆状况，如有高速驶来一看就是急性子司机，赶紧侧走路边让他过去
3. 有人别我（一般是没注意到我）我就减速+靠边
4. 保持车速与大部队速度相当，不过快也不过慢
5. 与前车保持至少 2 个车身长度（摩托的刹车距离远比小车要长）

之前平均每年汽车里程 1W km 以上，今年不到 1000km

@clear #51 国际版怎么买

稍安勿躁，雷军也没有 5 级
https://i.imgur.com/Qzg2oiY.png

稍安勿躁，雷军也没有 5 级
imgur.com/a/0Wqrodp

稍安勿躁，雷军也没有 5 级
https://imgur.com/a/0Wqrodp

@xkj001 #24 多谢老哥建议，让我确定了 Android 的路没问题。
请问下装个谷歌框架是否有 root 和安装海外版系统镜像的必要？或者有教程推荐吗？我看到的此类安装教程的多半都是使用一键安装 APP ，期间遇见过多种问题。
关于对网络要求高的问题，我感觉应该会改善的，这个只能期待官方给力了。

@WuwuGin #20 多谢提醒，你高看我了，我还没有到需要纠正发音的程度，有更要紧的语法和遣词问题 ...

@zhhmax #18 感谢提醒，有听说这个问题，我准备使用固定区域的 IP ，感觉会好点。

@bawanag #32 鬼知道 我平时也不关注这个怎么就看到了 还有一年多 甚至足够我把 Minecraft 再打一波

@GGC4 #15 嗯，好像也很有道理。APP 备案的事确实让人头秃

@kerb15 #12
省流：穷
狡辩：还有许多能给我带来满足的消费方式，比如：

・索尼 FE 50 1.4 GM 也发售半年了
・一直没有试过 ADV ，凯越 525x 种草许久了，买不起水鸟我还盘不了你张雪？
・G 胖哪年不收割我等韭菜，躲不过完全躲不过
・....

@MoMMM #10 得了存储空间恐惧症，没有 512G 以上治愈不了（逃
外币卡应该就是只 visa 或 master 的信用卡吧？