@ryd994 我说的电动车仅仅指纯电动车，leaf/Bolt 我不了解，i3 除了碳纤维壳子的噱头以外有任何优点么？ i3 绝对不适合作为通勤车，里程太短、空间太小。你举例的除了 etron 以外，并不是电动车，i8 和 NSX 只是混动超跑，而我认为混动超跑是现阶段油电混合的最佳方案。E-tron 以及我很期待的 Taycan （ Mission E ）都还未上市，无法评判车辆是否好，所以现阶段适合通勤的电动车只有特斯拉一家独大我认为并没有错。
其实国内跑长途的需求还是不少的，且不说大城市很多人的通勤距离单程已经超过 50 公里，周末节假日出门自驾游的需求也很大，电动车无法跑长途的问题还是不能忽视的，别跟我说国内服务区有充电桩，能有几个，有的那几个能用的又能有几个，能用的那几个充电效率又能有多高都是很大的问题。
路面良好的情况下主要是胎噪和风噪，这个时候油车和电动车驱动部分基本都不会有太大的噪声，所以你所说的安静不安静我觉得没啥可比性……毕竟每个品牌每个车型的 NVH 要求不一样，跟是不是电动车或者燃油车没什么关系。

以及电动化不等于电动车，德国车厂的电动化我认为还是世界领先的，并不存在电动车有但是燃油车没有的电气化功能。如果你说是电动车的话，你可以去看看 Formula E，还是一票欧洲大厂在玩，特斯拉跑赛道就是个笑话，跑不了一圈电池就过热保护了……

所以我觉得电动车肯定是未来的趋势，但是距离我们还有相当遥远的距离，现阶段的电动车还是一个能打的都没有

@honeycomb 我以为说的是高速路的情况下……城市里面的话的确种类三还是有优势的，好多车型在主动性安全配置上都会提这种防止鬼探头的方案

@honeycomb 但是恕我直言……从结果上来说都差不多……都能保证 ACC 的基本功能，但是一旦有特殊的突发情况全都嗝屁……就像是现阶段的所谓人工智障一样

@honeycomb 是的，但是如果是这样的话 L2 就基本足够了

@honeycomb 嗯前面搜索了一下，看起来现阶段的所谓“ L3 ”还是问题很多……比如 2 个身位以上的跟车距离……我收回可以缓解通勤压力这句话，应该是升高我的血压才对……我是绝对不会用这套系统在国内跟车的……

@honeycomb 能提供一下该录像的视频么？
在我看来 BBA 的油混基本上也是政策妥协，俗称“骗补贴”，X1 20Le，530Le，都是挂着最低配的机头+续航极短的电动机+一坨占用很大空间和重量的电池，这些方案都是为了节电省油而存在的，并不是为了提高性能存在的。如果为了节油，我认为现阶段丰田的油混技术是最好的，无非就是不插电不能上绿牌而已……

@honeycomb 事实上这套 L3 系统提供了变道功能。见图 https://pic2.zhimg.com/80/v2-f3ddfdd549e5754a8707f239c4176769_hd.jpg 。奥迪这套系统称之为 Traffic Jam Pilot 60KM/h 以下时可以完全靠车来接管，在交通拥堵的时候你就能非常惬意的玩手机了。在国内驾驶素质较高的城市，这套系统能极大缓解通勤疲劳，而如果是跑高速的话，本身 ACC 系统我觉得已经足够成熟的优秀技术了，综合来看的确是市面上最好的“自动驾驶”解决方案。可惜的是国内由于法律要求并不提供该系统：）
@ryd994 我倒是跟你的观点相反，现阶段我绝对优先考虑油车，其次会考虑油混，并且只考虑因为提高性能的油混（比如三大神车……逃……），而绝对不会考虑纯电动车。国产电动车基本是骗补贴，高端电动车只有特斯拉一家独大，没有竞争对手，买特斯拉的要么是有闲钱并有好奇心的人，要么就是信仰粉丝，特斯拉这个价格我买传统 BBA 车型基本都能在驾驶感受、内饰、可靠性、保值率上胜过特斯拉。毕竟造车不是做互联网产品，硬件是没有办法小步前进快速迭代的，大家换车的周期基本都会在 5 年以上，按照特斯拉现在这个尿性，3 年的车已经属于“不如狗”的硬件配置了……对于特斯拉我觉得世界应该感激他，来搅了传统车企的局，但是在解决电池能量密度的问题之前距离电动车的普及还有很远的距离

@ryd994 其实特斯拉还有一个问题大家都没有说到，就是他的配置。一辆普通油车，7-8 年一换代，3-4 年小改版，但是整体功能是不会有很大的改变的。特斯拉在 Model S 刚推出的时候，承诺大众该版本具有“完全自动驾驶能力”，但是过 2 年就推出了新硬件版本，老 Model S 直接被遗弃状态。并且传统车厂即便是二十年前推出的车型依然可以找到备件，特斯拉第一代 Model S 出一些故障已经没有办法修了……

@honeycomb 现在 A8 是量产车“自动驾驶”等级最高的了，没有之一……特斯拉只能算 L2，A8 应该是 L3

@kyf0722 TM 在不备份到备份磁盘的时候也会在本地进行备份，等到连接到备份磁盘后再一次性将备份信息传到备份磁盘。
@shuxiao9058 Google 搜索一下 mojave disable time machine local snapshot 即可。参考 https://apple.stackexchange.com/questions/344681/macos-mojave-local-snapshots

@a881883 你可以看一下国内二手电动车……基本都是 3 年腰斩，5 年成灰，特斯拉相对来说较好，但是依然逃不过腰斩命运啊……

@cue 其实价格来说还可以了，毕竟 Model 3/Y 定位是走量的车型

首先你得接受这个东西基本没有内饰这个情况……
其次你得接受当前充电桩不普及这个情况……
最后你得接受当前电车贬值率惊人的情况……

@nanaw 不是很大可能，就是因为作为样本才能有这么优惠的价格，从照片上传到 Google 的那一刻起，你的照片的所有权是 Google 的，这是写在条款里面的……

@CZevan 相对于贝尔金来说已经很便宜啦……而且颜值高，性能又好

Mantiz Titan 便宜量又足，87W，可以拖 2 个 4K，或者 1 个 5K

@konikoo
@9hills
对呀，抓到罚款，而且现在抓的还挺严的……特别注意的是还有保险必须买商业险，否则保险公司可以拒赔……光从这一点来说，跑滴滴现在性价比已经很低了

@konikoo
@9hills
你说的对，的确不需要车主和驾驶员为同一人。只需要满足驾驶员是上海户籍即可。
见 http://www.shanghai.gov.cn/nw2/nw2314/nw32419/nw41396/nw41397/u21aw1184787.html 第八第九条

@konikoo 我朋友圈里有黄牛，牛牛电话 MTUzMDA3ODIwOTA=