@ccming 苏州小城，Are you sure ？

江苏境内，南京以下，京沪高铁途径站点都是小站，这和京沪高铁的总体规划有关，是正常现象。

苏州的主要火车站是苏州站，北京方向列车从南京南站跨线进入京沪高铁。其他火车站主要作市内通勤用，而京沪高铁正线实施“大站快车”的理念，本身计划在苏锡常镇的停站列车就不多，主要是正线通过为主，因此火车站设计的都不大。镇江南、常州北、无锡东、苏州北、昆山南，都是同一等级的车站。

针对你的第一个问题，苏州流动人口，大多还是走的苏州站，苏州北站人多大概是春运进行分流分担苏州站压力吧。第二是高架问题，这个是苏州的市政问题没错，但是依然是由车站等级影响的。镇江南、常州北、无锡东、苏州北、昆山南这几个车站都是这个德行，毕竟都是设在郊区，基础设施本身就覆盖不全。