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V2EX 第 509639 号会员,加入于 2020-09-25 09:08:19 +08:00
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@chairuosen #116 你的出发点错了,是永远要观察路面准备随时接管,这是 L2 智驾/辅助 驾驶的使用规则。
所谓的提醒有情况这是个伪命题,先不说智驾是否具备这个能力,怎么定义什么情况属于需要接管的就是个问题,实际上道路交通有非常多情况都是需要注意的,今天说施工改道需要智驾提醒驾驶员接管(不是说这个事故死人了,就倒推道路施工需要驾驶员接管),那城市驾驶前方有行人过斑马线难道不需要驾驶员注意吗,马路有电驴可能突然变道需要提醒注意。要知道现在新势力各家喜欢吹自家的智驾可以 xxx 公里零接管。
新势力智驾的宣传,与其实际上只是个 L2 的定性(驾驶员需要全程观察道路,随时准备接管)背道而驰,我认为小米实际上在由于起步更晚,他们在智驾宣传上还更低调一些。
我自己的车是沃尔沃的领航辅助 L2 ,跟新势力的智驾比起来功能很弱,也就是车道保持、跟车、巡线转弯这种,连自主变道都不行,按余承东的话说如果所谓牛逼的智驾是 L2.9999 ,那我的 L2 就是纯纯的 L2.0 ,但正因为能力边界清晰,根本不会有人把它当 L3 用,只是作为省力的辅助工具
这次事故也许很多人会觉得小米的智驾差,但是 L2.5 和 L2.9 有什么区别呢,车厂把 L2.xx 宣传成 L3 ,消费者真当成 L3 来用,这件事才是最大的问题。
@chairuosen #101
2 秒和 3 秒不是关键,是智驾无法替代人在 20 秒以前做决定,而这种场景是需要开车的人在 20 秒前做决定的。我不知道大家有没有自己开高速碰到过这种施工改道的情况,即使是路政可能有做的不够合理的地方,但是一公里外就开始有阶梯限速标志( 80 60 40 )以及其他提示;如果是认真开车的司机早应该集中注意力准备随时接管了。智驾能响应到的障碍需要在正前方才能识别到,在一公里外肯定是只有提示,看不到障碍的。而且限速标志是没办法修改智驾设定的时速的,驾驶员指令大于一切。
我的卡在 81%持续了 3 个月,也是差一个月 AC+过期,去天才吧他们一检测就提示电池故障,成功换了
@Crawping
同感。
个人经验就应该跟自己的直属领导/上一级领导保持健康的关系,沟通绩效啥的这种时机就可以有话直说。
我工作的这些年,哪年过年前沟通绩效领导没提到调薪的事我就直接开口问(前提是自己知道自己工作干的可以),委婉点说比如今年买房了、结婚了 blabla 的;说白了你是帮他完成各种任务的人,你做的好,他会去想办法往上面争取,钱不从他口袋出。
说白了也是对自己职业生涯更积极主动,觉得钱少了/太累了,要么跟领导提涨薪,要么投简历找机会。而不是闷头苦干,没有人会记得你的好
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