电压一致，电流越大发热越大，能量都发热走了。

@jzjjzj m 系列的续航很鼎，所以我没准备充电宝，如果非要算充电宝….我有个 55 度电的有四个轮子巨型充电宝，还有 65w 输出

@frankcu 对的 39 起步就送，有些地方第一次装移动宽带的话，连低消费都不用。

电量的单位是 wh ，不是 ah 安时，更不是安。
mac 的电池电压是 12v ，所以电量大约 8.7*12 ，换算成充电宝 3.7v 的电压下，大约要 28.2 安时，算上充电 20%损耗，大约 35 安时。充满一次需要的是三万五千毫安时充电宝，已经不能带上飞机了。

@frankcu 你打移动电话问下，我记得上海移动装宽带可以不要钱，承诺低消费即可。

@clemente 同每天来回 110 公里，85%路程是高速，有家庭 380v 电表。
家里比较大，不只一辆电车。年中买了 Model Y, 车价 26.4 ，无任何选配，买了个手机支架。车辆过户补贴 1W,
保险 7k ，最后总价 26 。
半年跑了 2w 公里，。仅供参考

@curiohuang 不要可以考虑转给我？现在 58.32 会有一些不统计流量的隐藏待遇，但是用来访问国内因为有一些国内中转热点地区 ip 的限制，并不好用。
218.80 访问国内还可以，出海也还行。

@Goooooos 对于特斯拉的话，没提车之前降价都享受的。提完车就没了。 在楼主这种情况下，特斯拉是提供价保的。未提车之前，如果降价按照降价来，退差价。如果涨价了，就按照下定价格来。

我们村租一间房的价格是 500 元左右

自己换风扇吧

上海电信有中兴的 G7615 ，自己买了换上就行。 连接数高了不如 8145xr

其实有方案是走 POE+光纤的。但是肉眼可见，wifi 的速率目前也没有突破千兆的应用场景。
留个光纤战未来吧。
AP 走 POE 好处是你可以看到 ap 的各个状态，有故障了还可以控制重启。

你想要的应该是 vxlan 打通二层

其实推荐奉贤的一家，价格也差不多，流水线拍摄，不过第一版 p 出来的很离谱，盯着 p 图师傅修 修了俩礼拜效果很好

6 月提车 ModelY ，上班约 50 公里。四个月开了一万七千公里了。
AMD 的车机，也死，但是反应很快，使用标准动能回收（就是强）。
也有上汽荣威的纯油，明显 ModelY 车重，悬架稳。

开 ModelY 的时候，逻辑和油车完全不一样，但是我切换也比较习惯，因为开起来体验完全不同。包括特斯拉虽然日常不用踩刹车，但是踩刹车是有肌肉反应，不会有问题。

关于刹车，我觉得至少在我这里和习惯没啥关系，一个是高胎压，高车重，显然环氧和湿滑地面更容易打滑，这个是没办法的，开特斯拉的动力十分强，所以很多人第一辆车上特斯拉喜欢开很快，觉得车辆动力就是这样强劲的，电机和发动机是不同的，但是刹车的设计没有本质的区别，受限于地面的物理状态，非标准路况，比如湿滑的环氧，车子都分危险，尤其是高胎压高车重和速度太快的驾驶员。


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