guiyun

@opengps 能帮忙给一下吗？

我先试了试 14b 回答差不多.又问了一下满血版。就回答的比较好了

从成都开车到英国理论上可行，但实际操作中涉及**复杂的跨国行程规划、政治风险、高昂成本以及大量行政手续**，需谨慎评估。以下是具体分析：

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### **一、核心挑战**
1. **路线可行性**
- **陆路距离**：约 10,000-12,000 公里，需穿越中国西部、中亚、俄罗斯、欧洲大陆，最终通过英法海底隧道或渡轮进入英国。
- **政治敏感地区**：中亚部分国家（如阿富汗）、东欧（如乌克兰）可能存在战乱或边境管制；俄罗斯与欧盟关系紧张，签证和过境政策可能变化。
- **自然障碍**：高海拔地区（如帕米尔高原）、极端天气（如西伯利亚冬季）可能影响驾驶。

2. **行政手续**
- **签证**：需办理中国出境手续，以及途径国家（哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、欧盟等）的多次过境签证。申根签证需提前规划停留时间。
- **车辆文件**：中国车辆需办理《 ATA 单证册》（临时进出口通关文件），部分国家需额外购买本地保险或缴纳押金。
- **国际驾照**：中国驾照需搭配翻译件或国际驾照（如通过 IDP 认证），但部分国家（如俄罗斯）可能要求本地驾照。

3. **安全与风险**
- **地区冲突**：俄乌战争、中东局势可能导致绕行或延误。
- **治安问题**：中亚部分地区偷盗、敲诈风险较高，需谨慎选择路线和停靠点。
- **车辆维护**：长途驾驶易损耗，需备足配件（如轮胎、机油），但小众车型可能在偏远地区缺乏维修支持。

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### **二、替代方案**
1. **分段旅行 + 海运**
- 将车辆从中国海运至欧洲港口（如荷兰鹿特丹），再自驾至英国，减少陆路风险。
- 海运费用约$2000-$5000 （取决于集装箱类型和时效）。

2. **跨国租车**
- 飞抵欧洲后租车，避免车辆跨国手续。欧洲租车行业成熟，异地还车方便。

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### **三、成本估算**
| 项目 | 预估费用（人民币） | 备注 |
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| 燃油费 | 30,000-50,000 | 按百公里 10L 油耗、油价波动计算 |
| 签证与保险 | 10,000-20,000 | 多国签证费、车辆保险及押金 |
| 食宿与过路费 | 40,000-60,000 | 3-6 个月行程，日均 500-1000 元 |
| 车辆维护与应急 | 20,000-30,000 | 包含备用配件、紧急维修等 |
| 海运（可选） | 15,000-35,000 | 中国至欧洲海运费用 |

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### **四、建议步骤（如坚持自驾）**
1. **路线规划**
- 稳妥路线：中国→哈萨克斯坦→俄罗斯→白俄罗斯→波兰→德国→法国→英国（需避开乌克兰）。
- 使用工具：Google Maps 离线地图、纸质地图备用，提前标记加油站、维修点。

2. **文件准备**
- 车辆：ATA 单证册、行驶证公证、保险（ Green Card 扩展至欧洲）。
- 人员：护照、签证、国际驾照、旅行保险（涵盖战争和医疗撤离）。

3. **车辆改装**
- 加装副油箱（应对中亚加油站稀少）、防滑链（高寒地区）、卫星通讯设备（无人区应急）。

4. **时间安排**
- 避开冬季（西伯利亚极寒），建议 4-10 月出行，预留 3-6 个月弹性时间。

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### **五、风险提示**
- **政治变动**：俄欧关系、中亚签证政策可能随时变化，需密切关注使馆通知。
- **健康与安全**：部分国家医疗条件差，需备足药品，接种疫苗（如黄热病）。
- **文化差异**：语言障碍可能导致沟通困难，尤其在偏远地区。

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### **总结**
**仅推荐给经验丰富的探险者或团队**，需充足预算、时间和风险承受能力。普通人更建议选择“海运+分段自驾”或航空出行。如果仍计划尝试，建议加入国际自驾组织（如 Overlanding 社群）获取实时路线支持。

debian 12
redhat 9

有个特别轻量的，postcat
功能样子都差不多

@DollarKiller 挺好的，我就是前端写的麻烦的就后端改，后端麻烦就改到前端写

早点，还有随缘
我用中行借记卡申请成功的
当时东京首尔死活申请不上
后面试了下大阪一下子就申请上了
而且虽然两个小鸡已经快两年了，但是 arm 的死活创建不出来

@huaxing0211
非常感谢，问题解决了
老版本也是支持的 配置是 plugin_header_X-From-Where = frp

@opengps 国内节点，我的还是备案的域名

@opengps 别人的 frp,没法在外面套 nginx