@vicalloy #8 专门给你点了感谢啊, 就是开个玩笑而已, 不过上面提及的点确实是电车没办法在短期内都达到的.

@SoulSleep #9 哈哈, 现在, 预算别说抬到 80 万, 800 万地球上也没有这样的电车啊, 哥们

现在的电车也得符合基本的科学是不是?

@maplelin 不是说驾驶乐趣吗？ 你说的圈速还是乐趣？

圈速快不快还是同级别比较更合适，或者按价格区间，或者按马力，或者按排量，你拿 1.6 自习入门练习车跟 Elantra N 这样 2.0T 比是不是不太合适？另外，我认为不同级别，不同驱动形式，不同马力，其实都适应不同需求的。

不同级别的圈速相比没有意义， 而且驾驶者水平还有差别。一个没练习过驾驶的买菜型选手在赛道上驾驶 911 大概率也跑不过认真练习过驾驶 GK5 或者 206 的驾驶爱好者。

驾驭不了大马力的入门选手最适合的还是小马力两驱车，而且乐趣更高，
水平不够驾驶大马力跑赛道就只能交更高的学费而已。

@maplelin 国家对改装的限制一直有的，但是想玩车的人只会去想该怎么改，并不是说完全不顾这些管理规定，而只会买菜的连想都不会去想的。另外，赛道其实不是公共道路的，赛道上的驾驶者也是要守规矩的，不是去玩命的。对公众来说，不能接受的不应该是改装车，而是不顾驾驶安全把公路当赛道的那些人。

@maplelin #139 其实并不是越贵的车才更有驾驶乐趣. 你说的 86, BRZ, 718, 911, M Power 确实都是好玩的车, 但认真说起来, 赛道上最多的车还是 1.6 以下组别的, 飞度 GK5, 206, 菱帅, 思域, 三菱 Lancer 之类的. 只是因为这些车便宜, 而且配件多, 改装方案多, 作为赛道入门练习车才是最合适的, 相反买大排量新车拿去赛道练习才是很傻的, 大排量后驱跟小排量都分不到一个组别, 而且容错率低, 像 M Power 连手动都没有, 你还咋练习技术.

@mugglezzz 没跑过赛道？有没有试过过弯响胎？但凡你尝试在弯中能跑的更快，你就知道车轻有多重要。

我不明白, 具备玩乐属性的车应该第一个要素就是要轻.
电车这么重, 谁想玩啊?

有

@Rocketer #3 嗯, 我准备先买个时候换机油的, 拧轮胎的以后再说, 哈哈.

@fyq #4 确实 extension, socket set 都是需要买的, 另外 ramp, oil pan 也需要, 先从换机油开始吧. 多谢多谢.

@aliceclark #1 这个 socket set 确实不错的, 好东西, 谢谢啦.
Jack stand 这些还好买, canidian tire 就能买到了.
一开始还是先从换机油开始吧, 刹车片还是不敢动, 哈哈.

其实所谓精酿啤酒指的就是 ale, 相对于能够大规模生成的 Large 而言, ale 属于上发酵啤酒, 产量本身就少, 但是胜在风格迥异, 而且口感确实比绝大多数 Large 要丰富的多.

相对于 Large 而言, 啤酒在大多数人心中的印象就是比水度数高一点的饮料, 我真的见过酒量大的人真的有用一升的杯子, 一口一杯的喝, 但这样粗鲁的喝法, 啤酒的味道根本就尝不到, 光拼酒了.

我认为 Ale 适合慢品,

喜欢喝酒的人要能够适应酒刚入口时的苦味.
你能喜欢苦味, 慢慢你才能品出啤酒中酒花的香味, 因为酒花太多了, 才苦的, 喝的太快就什么都品不到了.


我曾经最喜欢的风格:
修道院风格 Trippist: Westvleteren 12, St.Bernardus Abt 12, Rochefort 10, Chimay blue

一直很喜欢的风格, 很苦, 慢慢喝仔细品, 才香:
IPA: Dogfish Head 90 Min, Goose IPA, BrewDog Punk IPA

偶尔能喝一点的, 虽然是大麦烤焦才变成黑色, 但是有一些喜欢加巧克力, 其实没有 IPA 苦:
世涛 Stout: Guinness, Founders, Lost Cost

更多典型 ALE:
其实大部分精酿都是 ale, 能推荐的品牌实在是太多了, 就说一个印象比较深的, 据说是少女失身酒, 但显然度数也就是 12 度左右, 不过真的很好喝--Delirium 粉象, 浅粉象和深粉象是两种不同风格, 浅粉是三重发酵, 深粉是二重发酵.

买奶粉? 好像一段奶粉都比较难买, 不知道国内好买吗?

不是失败, 其实你这么想,
驾驶是一项技能, 就跟一门语言, 一种乐器, 一个任意爱好一样, 是可选的.

而且作为技能, 驾驶技能也分水平.

而大部分人, 即使是有驾照, 也只是把车当工具开, 仅此而已, 不会对驾驶技能有更高的追求, 也就只能上下班买买菜而已.

而真正喜欢驾驶的, 绝不会止步于此, 因此他们才会尝试驾驶不同类型的车, 手动, 自动, 学习车辆的构造机械原理, 不同底盘参数对性能的影响, 改装, 跑山, 玩模拟器, 花钱跑赛道, 这已经大大超出了一般买菜驾驶的需求.

所以, 想学, 就永远都不晚, 不想学, 那也没什么啊.

@huyi23 #78 行人和驾驶者都有明确的路权观念真的太重要了. 来大温这边基本上就没怎么用国内的防御性驾驶了: 十字路口明明是绿灯也必须要减速防止电动爹闯红灯, 路过任何有遮挡视线的障碍物之前必须减速防止鬼探头, 转弯过任何路口必须两个方向都看因为 STOP Sign 在国内没人会遵守, 绝大部分切换道路的驾驶者会提前打转向灯因此也很少鸣笛了, 总之公路驾驶时提心吊胆怕随时出事的心情好了很多.

这个标题多好, 明明是一个群推广的帖子,

标题描述一个场景, 立马就有代入感了,

楼主是懂得推广的.https://i.imgur.com/io2SM1h.png

如果车辆和行人都有路权意识，是不是就不用骂了？

@BeiChuanAlex #2 对, 当年我就买过几个假摄像头, 放门口上方, 其实效果真的不错.

写代码就是写代码, 开发人员的代码能力不应该被某一种语言限制.

如果还只是停留在我是 Java 程序员, C#程序员, C++程序员,
或者看到别人的工作用 Java, 就说你们 Java 程序员就知道 Spring 等等刻板印象...............就可笑了.

多尝试一下不同范式的编程语言, 有助于提高自己的编程品味.