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回复总数  6470
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@siweipancc #10 AI:我好委屈,你又没跟我说要这样,我怎么知道你要什么。
@mandex #7 语言模型对数字和一些抽象的东西没概念不代表它不能借助其他东西完成需求,像你这个需求只要允许它用代码先计算再把结果输出,它就能输出绝对正确的值。这种问题你就算给人做,人也得借助工具去计算一下才能确保结果没问题...

让语言模型写代码,完全可以只是把需求讲清楚,它写完程序自己再写测试,确保代码层面没问题、能满足需求之后直接把成品给人验证就行了,人是可以不需要去看代码的。当下无非就是成本问题不适合这么做而已,真要做的话还是可以做的。
282 天前
回复了 nullo 创建的主题 宽带症候群 代理服务器
简单的代理用 tinyproxy 、squid 之类的都可以,简单配置一下就能用。复杂情况可以用常见用于翻墙那些东西,shadowsocks 、v2ray 之类的。
@ice45571 #2
@zoharSoul #3
还可以搜一下去年“智能体”关键词相关的市场分析文章,去年我记得有看到过三四篇讲得很好的,像其中有一篇我记得是在一个产品经理社区里发的,剖析了星野的各种设计细节、思路和竞品的情况,看完会学到很多东西。
283 天前
回复了 foxkiller 创建的主题 汽车 趁着最近小米要上电动车,问一个问题
@wegbjwjm #71 起步只是电机驱动的其中一个优势,像辅路/匝道的并线,快速/高速路上的超车,减速时动能回收的线性减速,跟车时轻松保持恒定距离之类的都是优势,而且这些远比起步那短暂的一下提升更明显,习惯之后再开发动机驱动的油车就感觉哪哪都不舒服。

而且速度提升过快的起步容易导致晕车,很多人坐出租车说电车会晕就是因为司机水平不行,踩踏板大开大合。正常来说非竞速和营销场景,都没人会说起步速度的,毫无意义。
有些人不是坏,只是纯傻逼。

比如前面横向一排乌龟,前面有非常远的距离都没车,整条路都被乌龟堵着,而且左右乌龟之间的前后距离充足的变道超车空间。但你左右车道跟着乌龟的车又不超车,跟着乌龟搁那慢慢挪,还留了充足的前后空间。这时候你要往边上变道出去,或者是想超车越过乌龟墙了,一打灯并且略微加速开始往边上靠,他们又立马一脚加速猛冲上来,非要卡着你就是不让你走。

有时候碰到这种人真的不知道他们在想什么。
283 天前
回复了 foxkiller 创建的主题 汽车 趁着最近小米要上电动车,问一个问题
而且说实在的,电车单一个线性且响应极快的加减速体验,就已经可以让油车被淘汰了,驾乘感受根本没法比。
283 天前
回复了 foxkiller 创建的主题 汽车 趁着最近小米要上电动车,问一个问题
买车没必要考虑经济性,你再怎么经济又省不出多少钱,更重要的是电车往往架构更新、舒适性功能更丰富、智能程度更高、外观更现代化之类的。
283 天前
回复了 Dffcc 创建的主题 程序员 Stack overflow 发问被踩
低质量问题就是这样的,到哪问都一样,国外的月亮并不会有多圆。把问题好好理清楚,难以描述的问题用实际样例给出完整信息,降低其他人判断问题的成本,自然会容易得到解答。

而且机翻很考验表达技巧,有些比较口语化的表述用普通机翻根本没法翻译,大语言模型倒还能翻译一下。在需要用机翻交流的情况下,要么就把翻译前的原文也贴上,并且明确说明是用的哪个机翻,要么就用大语言模型去翻译出更好一点的表述语句。别人要是看都看不懂,怎么可能给你好的反馈…
看看 juicefs ?感觉也可以适用于你的需求
285 天前
回复了 uedkkk 创建的主题 职场话题 技术面却聊人生,是挂了吗?
到了跟“大老板”面的时候,基本就是看看你这人性格等方面怎么样、适不适合跟团队一起干活,顺带了解一下你这人是不是一个有“灵性”、有想法的人,当然不会聊技术。

没有反馈并不一定就是挂了,人家忙的话忘记了也很正常,才三天而已,不用那么急。HR 没有必要以“还没有反馈”为理由敷衍你,真挂了完全可以直接跟你说“领导觉得可能不太适合”之类的。
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