统一管理好处很多：
1. 可以把 get 或 post 封装起来，这样就不用担心在调用端写错了；
2. 部分接口可能需要自定义 header 或者公共参数，你可以直接写在封装的方法里，避免每次调用的时候单独再传；
3. 如果接口的 url 发生变更，你只需要改一处即可

@GoTop 用 win 会忍不住奖励自己一把游戏，用 Mac 就没有这个烦恼#doge

如果是唯一的一台 Mac ，我推荐 MacBook ，All in one 能解决你绝大部分工作需求；如果是第二台 Mac ，可以考虑如 Mac mini ，作为固定办公使用，以及跑一些 docker 之类的服务。

@Mrun 这个应该针对的高新技术产业，人员成本占比很高，如果是制造业裁员，大概率不会解读为利好。

@xz410236056 不称职的高管当然会被裁掉，这不冲突。但公司不盈利这事，有时候也不一定是内因导致的。比如同行业 90%的公司都亏损了，这往往是外因造成的。即便是内因导致的公司亏损，锅最大的应该是老板，高管是老板招的，决策是老板同意的，高管只是执行者。但老板是挥刀的人，砍别人的时候不疼，砍自己还是疼的。

@fg990 看似说了很多，又仿佛什么都没说，如说

@MrSheng 资本家看了都要给你点赞，太刑了😂

@paopjian 好像是农村自建房，才可以申请装修提取

@wingsstudio 感谢，我先买个 pro 音箱试试

@Simonxxl 这个没有集成小爱功能吧

来杭州十多年了，亲身经历了这些年火车=>高铁的变迁。
2011-2013 年，当时好像还没有高铁，火车和动车各一半，杭州最大的火车站是城战，新的火车东站还在造。我当时坐的比较多的车次是 T31/T32 ，晚上出发早晨到，如果买到卧铺，睡一觉就到家了，还是很香的，硬卧票价在 300 左右，硬座 190 。赶上春运，卧铺肯定是买不到的，硬座一晚上还是很难熬的。
当时还有一趟直达北京的 Z9/Z10 ，中间不停站，速度和特快差不多，但是因为停站少所以总的用时要少一些。座位是软座，感觉比现在的二等座还要舒服一些。票价介于动车和火车之间，也是晚上的车。
13 年后，杭州东站开始运行了，动车、高铁慢慢多了起来，响应的火车车次就少了，Z9/Z10 没多久就停运了。
到了 19 年初,T31/T32 也停运了，我回家被迫改成了做高铁。其实我个人更喜欢坐晚上的特快卧铺，晚上出发早晨到，一点不耽误白天时间。高铁虽然物理上速度快了，但是因为都是白天的车次，我必须要占用半天的白天时间花费在路上。

那原董事会刚刚聘请的新 CEO 咋办？

这个摇一摇跳转的广告真的恶心，因为手抖一下他就跳走了

@UncleCat01 @caomu 感谢推荐

@grammar 感谢推荐

@ding2dong 收费可以忽悠啊，比如说你这是单火线需要改零火，改起来很麻烦啊之类的。有些邻居搞全屋智能花了好几万。

阿里云 域名续费有啥优惠吗？现在显示 85 一年，用了优惠口令还要 79 ，真的是一年比一年贵了

样本量太小，参考意义不大。