@bugmakerxs #133

copilot 你可以理解为手动挡汽车;
cursor 目前强大一些, 你可以理解为具备 2 速的自动挡变速箱, 比手动挡要好很多;

不过按照当前的发展速度, 不排除今后出现 4 速/8 速/10 速的变速箱, 比 cursor 更强大.

甚至出现自动驾驶功能, 跟 copilot 那种手动挡完全是代差.

@aduangduang 不一定是抗拒, 可能是心中充满了"恐惧".

AI 工具的兴起, 的确能断了很多工程师的职业前途, 尤其是 crud 工程师. 以前为了写 crud 代码, 还能努力工作, 甚至 996 加班, 不管怎么说, curd 的确能写到退休. 怎么说我都 996 加班了, 资本家好意思说我不努力, 不卷吗?

不过 AI 兴起后, 普通工程师加班一周 996 的结果, AI 能 10 秒钟就写出来了, 不仅速度快, 甚至代码质量也比普通人写的更强, 这种震撼, 真的能让很多人心里充满了"恐惧". 你 996 一周, 也卷不过 AI 工具 10 秒的结果.

尤其是那些前端/后端, 都是 AI 生成的工具, 能彻底终结很多 crud 工程师今后的生路.

今后可能想找资本家 996, 都没有机会了.

@mouyase #50

"同时这个人的代码也是我们团队内公认的难以修改，难以复用以及难以理解的。"

AI 的代码一般都是有完整备注, 并且我是用 AI 创建的代码, 感觉还是比普通人写的代码要更规范的. 你说的这一点感觉不太符合常理

想玩的话, 二手 E90 325 或者 330 不是更划算? 才几万块钱, 玩过了再卖也亏不了多少.

20-30 的预算玩性能车, 要做好 6 折出售的心理准备.

肯定能替代一大部分.

比如原来让同事写一个备份 mysql 数据库, 然后同步到指定云备份工具的任务(类似这样任务).

新入职的年轻人要坑吧坑吧好几天才能搞出来; 水平一般的, 也要报 1 天工时处理脚本.

用 ai 处理, 基本上几分钟就把脚本写好, 然后正确运行.

多说几句.

如果真想要那种"员工第一"的企业环境, 我举得责任是相互的:

员工要心里真的认为"企业第一", 企业心里真的认为"员工第一". 互相作用才能稳固.

否则单方面的想让对方 "把自己当作第一", 都是在扯淡