Java 或者说J2EE,是从2004左右开始兴起的,主要用于各种"企业系统",因为这些"企业级"的软件都是用DB2或者Oracle这样的数据库,而和这些数据库配对的中间件,数据库厂家都建议用JAVA,没人敢用PHP连这些数据库.

04年左右的时候,国内的互联网企业还不多,比较文艺范的也就是豆瓣(用的是Python)这样的,如果J2EE系统要购买各种商业版本的软件太贵,限制了J2EE在互联网企业的使用(当然也有JBoss这样的免费版本,不过商业服务费也不便宜).

再者,同样的硬件配置,用J2EE的话,只能提供10个并发,但是用LNMP的话,估计能跑1000个并发,这些原因导致了互联网企业很少用J2EE,也见过用J2EE的,最后好像活下来的不多,例如饭桶网,从侧面证明了互联网企业用J2EE,的确至少证明CTO的眼光是问题(这部分CTO大多是从"企业级软件"转过来的,缺乏对互联网企业精神).

还有就是效率.有句俗话说得好"Java是十行代码能干一行代码是事情;PHP是一行代码能干十行代码的事情".互联网企业需要快速的迭代和创建原型,J2EE又笨又大的体系的确不适合.举个例子,J2EE改一个页面,甚至需要重启笨重的中间件容器才能实现.也就是,你改个页面,不说改代码要多少时间,但是等测试效果,就要等几分钟的容器重启.

再说淘宝.J2EE这些东西好处就是和Oracle或者DB2这样的超大型数据库能配合的天衣无缝,taobao这样的类金融行业,当然是不允许后台app在处理订单的时候有任何的闪失的,所以taobao后台用java,并不是出于java有多好,只是不得不用.

@yakczh 外行看什么经济论坛.

十年前看那些经济论坛的大牛,信誓旦旦的说房价肯定会跌,小白们信心满满的不买房子,等着下跌,一等就是白干了十几年.

经济学家能话能当真,猪都会上树了.

弱弱的问,IMEI 号即使被泄露,有什么风险吗? 被盗号?复制卡?

哈哈,别看ROR和node.js一时玩的爽,真的要写出能7*24小时运行几年的代码,还是我PHP莫属

ecshop印象最深刻的是,在4k多行代码的flow.php中,所有的流程都是用if...elseif...elseif...来完成的.

shopex收购echsop的目的就是要弄死echsop,不能影响自己的shopex

即使买车,考虑到大众车系后期不菲的维护和保养费,还是考虑日系吧

@mornlight 至少我目前感觉不到这两者之间的速度的差别.并且dnspod很多收费功能(显性转发/隐性转发),阿里云解析都是免费,用起来还不错

自从万网的解析业务也被阿里云接管后,我就觉得没必要专门用Dnspod的服务了,万网(阿里云)的免费解析也很强悍.

还有一种情况,你的VPS重装了OS,然后PC上的knowhost中保存的ssh指纹还是原来的指纹,ssh客户端有可能不让你登录

@miao 如果不配搭安全带,超过100码的情况下,即使是坦克也救不了乘客的命,这点你赞同吗?

@miao
@precisi0nux
@vincentqi
@ooxcoo

我觉得目前中国人讨论的"安全性",其实有2个分支:

1. 如果在路上有小的事故(绝对不会涉及人身安全的情况下),自己的车会不会被碰出坑,会不会掉漆?因为钢板变形或者掉漆,就意味着要要回ssss店修理和付钱.

这部分测试,日系车肯定完败,这纯粹就是比谁钢板厚.

2. 车在高速情况下,出了事故后,驾驶员和车内人员的安全性?
看过一些报道,在这种情况下,主要看车体骨架的设计/吸能设计/安全气囊以及人员是否佩戴安全带,钢板薄厚对这种事故没有任何正向帮助,甚至有逆向帮助.

搞笑的是,很多人整天嘴里喊着"安全性!安全性!",但是自己从来不配搭安全带,全指望"坦克钢板"在高速事故中救自己的小命.

还有人嘴里的"安全性"其实就是第一种情况,车万一磕着碰着了,能不能节省修车费?

OK,这是我对国人对于"安全性"理解的看法.

@miao 沃尔沃的例子我觉得不对,前几年身边有个例子:

一个马仔开着boss的沃尔沃XC90去办事,正好那天下大雪.前面的车急刹车,然后马仔急忙左打方向盘,结果就装上了对面的面包车.

面包车肯定废了,不过XC90的前发动机盖也撞开了,发动机有大麻烦.修下了花了9W多.

这件事情彻底颠覆了我们心中,沃尔沃就是"坦克"的情怀.

@herozzm 这也不一定对啊,我这里大街上跑的最多的是五菱面包车

@herozzm 本田能比大众的质量还差?

@kingwkb 飞度新的"地球梦"发动机技术是好,但是会不会像大众DSG那样新技术引起新问题,不好说. 买菜车还是用传统的老技术吧,省事.