@yangff

电梯上只要走了就肯定比站着效率要高，左边能让给行走的人就肯定有人走。说到运行效率，一边行一边立也就是效率折衷的方法。您要是想让运行效率最高，就在站台上等着，让想走的人都走了再站上去，这样总体的运行效率是最高的。

电梯 /楼梯 “插队论”也是奇葩了，你要是在路上走着，后面的人是不是还不能超过你们了不然就是“插队”？不禁让我想到有些人还会并排走在路上把人行道全占了，还走得很慢，这时候后面的人要求走到前面去算不算插队？

然而说到开车就更可笑了，公路上都分不同的车道，你一辆 20KM/h 的车开在快车道上还不允许别人超过你是什么道理？

@tommycai
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或者直接搜索： 张江高科 一线天
满意否？

@bullfrog 当旁边有空的楼梯，你没有义务让，完全没问题；但是旁边楼梯已满或者根本就没有楼梯，这时候说没义务就是借口了吧。

楼上那些认为“着急走楼梯”的网友们都是“何不食肉糜”，恐怕没有经历过大城市地铁的高峰期。

在上海地铁，我是能不走电梯就不走电梯的，但是几乎所有楼梯都不能满足现有人流，更别提还有一票根本不符合安全要求的窄楼梯。
高峰时楼梯基本一直都是满的，而且上下楼的人流对冲。在这里上海地铁又一次为了不担责粗暴地用栏杆将楼梯一分为二，经常造成一方拥堵的情况，实际利用率低于 70%。这时候运行的电梯能有一列让人无阻碍走动的话，就能很大程度上缓解站台压力。但实际上有很多人出了列车就拼命抢电梯，站上了以后又不动了，挡着后面所有的人，这种人是我最鄙视的人群；还有要从旁边插进电梯里，插进来以后同样是不动了。

我个人如果靠近车门，下车时肯定会直接上电梯并加快脚步走上去，这样就不会和后面大批人群挤作一团。

上面说左行右立效率低的网友，如果你是真的为总体效率着想并且高峰期真的不在乎时间，又觉得电梯走人不安全，能不能请你在站台等到赶时间的人都走完电梯了再上去呢？这样效率应该更高。

摩拜免费 30 天啊，骑 ofo 就是为了集卡吗？还是 ofo 也有免费的方法？

楼上那么多人这个时候就关心起电梯来了？电梯负载都是通过定时切换上下行方向来解决的，日本这么多年 左行右立 /右行左立 出什么事故了？

上海地铁不再贴左行右立是因为怕担责，宁愿牺牲效率。

地铁楼梯很多都很窄，电梯都站满不动的话站台上肯定积压人群，而且有些人抢电梯，抢楼梯特别来劲，拼了命地往门外挤然后奔向楼梯和电梯，但一旦占到了电梯 /楼梯位置就跟死了一样，站在电梯上挡着后面不动，或者在楼梯上一格格地磨啊磨。

行人堵塞和高速公路是一样的，取决于最前面部分的速度，高峰站点站台上两边同时频繁来车，要都站在电梯上，旁边楼梯又窄的话，变成踩踏事故也不是不可能的事情。

等你们赶时间发现前面的人都占着茅坑不拉屎的时候，回头再来想一想这个帖子。

装个宽带？

还是推荐第三方播放器，iTunes 里管理音乐，换台电脑就不行了。

我即使用电视也是用音箱听声音的，可以看看小型音箱，创新 T20 什么的。

字体问题一直有，假死没碰到过

大金

白条不能用信用卡还了以后，线上意义不大了。如果线下也没有优惠就可以彻底注销了。

我用的 Namesilo 除了界面略古老以外并无其它不满。

绑定端口的应该。

尼日利亚王子类型的经典骗局，这不是应该直接垃圾桶的么？

每家银行都有点不一样，根据具体情况需要小调整策略。不想麻烦就一直用下去，很快半年就能提额的，每个月几千块日常消费差不多够了吧。

上次看到苏宁任性付笔笔上信报也不知道是真是假，是真的话不是爆炸了？