少刷点营销号，感兴趣的话找点靠谱一点的科普视频吧（已经给你插上保健品客户标记了）

@FreddyLiu 现在就有啊，我记得从哪一年出长的车都强制要求配备了已经。

@sq125 我的推测还是要把责任往车企上推以换取最大的赔偿，不过目前我没看到实锤证据说车门打不开的，更多的是“三个人在车内不可能不开门”这种推断。
不知道有没有确凿的证据，我指的是像之前 M7 那种有人在门外拉但是没拉开的。

几毫秒对人类来说有区别，但是不大。这个车祸提前一毫秒发出预警对这三个人也没有什么帮助

这个就是设计带来的问题吧，说复杂也有两种可能，一个是你菜确实看不懂别人优秀设计，二一种就是过度设计了。这个平衡不是很好把握，而且不同人看有不同的观点，你看觉得复杂换个人觉得设计的不错。
如果直接写有该有人说：把 ifelse 给我去掉！

这不是你的问题，这 TM 就是车企的问题，设计车门的时候不考虑人体工程学，没错我说的就是 BYD

@ibeen 24120 怎么了，很强的头啊，除了光圈不到 2.8 之外其余全是优点。我有 720 和 24120 ，出片率真的就是 24120 高一些

好点的电车体验确实比油车好，如果是那种滴滴车我觉得还是差点意思。
不过电动机作为动力系统比内燃机强太多，唯一的短板还是那块电池。

前面横着的路是顾新街，前面第一个路口右转和谐大道左转康安路，在下一个路口是铁路街右转武威路左转乡政街，在下一个路口到铁顺路？

我理解就是前方左右分别是什么路吧，距离第一个图：

总之一句话，我非常讨厌所谓自适应这种词，我买个手机选了个 iPhone 就要被人冠以自适应这种隐含了：无脑、谄媚的词。
我寻思着这些天天给别人挂自适应标签的时候，就从来没有因为跟别人做不同选择的人辩论过吗？自己头上不也是自适应吗？哪个产品没有缺点啊，是不是接受了缺点就叫自适应？

至于 OP 的回答，除了苹果的人没人能回答，但是我觉得可能的一点
苹果在电池上面做了妥协，为了保证外观设计，做到了个其他更大手机的相对接近的续航。
此外 iPhone 型号只有那么多，但是安卓手机型号可千千万，是不是只要是安卓手机的续航都可以吊打 iPhone 还不知道。

最后，买手机喜欢什么就买什么。不要像某些人总把自己的观点强加给别人，顺便还要证明自己就是对的。

==== SUMMARY ====
Uplink capacity: 537.666 Mbps
Downlink capacity: 482.722 Mbps
Responsiveness: Medium (197.806 milliseconds | 303 RPM)
Idle Latency: 65.667 milliseconds | 913 RPM

@chensuixiang 我开不开心不知道，我看你肯定是不开心了，不过我倒不是带情绪，只是觉得你这想法太自我了。

你肯定也知道，几乎所有的平台活动运营都存在不同用户群体的差异，如果你觉这个有问题的话，那你要烦恼的事情就多了，他们的产品他们可以选择怎么运营，你可以骂他这个运营方案傻，忽略了你这样的高净值用户，但是说他不公道就有种他欠你的一样，实际上你觉得他欠不欠你什么？

还有你追加的附言：
1.这拧什么拧巴的？
2.个人觉得我没带情绪，也不攻击，只是觉得你纠结这个显得你很自我，于是用了反问句。
3.活动公开透明 必须触达所有用户 可以直接划等号吗？我觉得未必。

此外，我翻了一下，大部分都觉得 app 他们这种行为不会有什么问题，所以建议你要不要从自己的观点上反思下，然后再看看要不要固执的认为这个事情是不是不公道，当然你可以继续坚持，毕竟又不会非要你认可别人的观点。

到时候什么消息都跟你推送，你又来 V 站发一贴：某 app 屁事真多，什么消息都推送。

再说了，我认为这个行为没有问题，你不爽你可以不用。说难听一点，下载一个免费 app 就美其名曰自己使用者了，就啥事都要告诉你？

这就不得不提到刚工作那会是真的没经验，到初创公司工作做了一个类似秒杀的项目，项目很小很初级，使用人也不多，个别表的数据倒是有几万，现在随便哪个开发听起来都是小儿科的东西。

一开始用卡的不行，火烧眉毛的研究，后来猛然发现没加索引啊这是，于是快速加上索引一下就流畅了。

经过那次事件之后，就找来各种数据库的书研究，到现在印象还十分深刻。

项目挺好的，但是我总有种感觉，还没找到工作，先给中介一笔钱的感觉