电车真香！油车真的落伍了

[omz]

开了十几年一直是油车，可昨天第一次体验了电车和智能驾驶，真的被震撼了！

电车的加速、平顺性、静谧性，完全是降维打击。尤其是智驾，真的太省心了，跟车、变道、过弯都能自己搞定，长时间开车再也不像以前那么累了。

油车在智能化和驾乘体验上，真的落伍太多了……电车是真香啊，准备下半年换车上纯电了（不要混动）！

[letwewell]

看楼下怎么说

[beyond1314]

听听下一楼的说法

[Goooooos]

智驾先不说，有的人喜欢，有的人不喜欢。
驾驶平顺性和动力电车这方面很容易就能超过油车，油车的驾驶平顺性对变速箱的调教要求太高了，动力对电车更是最容易实现，油车要动力还得考虑排放要求和税。

[Y25tIGxpdmlk]

电车开过，完全就不想再去碰油车了。那个加速，那个顺畅度，真的是享受

[elgae]

确实落伍了。但是，高速上的电车为什么不跑快点

[yingqi]

@elgae 不知道，问问三大妈。可能是他们省油省不动了，换成省电了

[CNN]

完全同意！虽然我还在开油车，但开过电车之后只能说：电车 YYDS ！

[JimmyLX]

油换电 4 个月开了 1w 公里了，很舒服，充电太便宜了，随便跑。

唯一的问题还是高速续航还不算很够，顶着限速只能 400 公里（ CLTC 605 ）

[night98]

电车别买三元锂就行，买了当我没说

[meeop]

我现在市内封闭路段开车已经是全自动巡航了，只有变道或者有风险的情况会接管，特别是拥堵路段，也是自动巡航跟车的，完全不用人工介入

等 fsd 稍微成熟点，基本上开车和坐滴滴差不多

[YLGG]

电车确实香 一年省下不少钱

[ynxh]

是的，就是这样。20w 以上电车。就能获得当今 “普通民用载具” 天花板的体验

[gopher404]

这些方面确实是国内电车的优势，也容易洗脑打动消费者

[Vegetable]

老生常谈的问题，电车车主大部分都开过油车，油车车主不一定开过电车。尤其是早几年，对电车的反对声音看起来都很无厘头，似乎买电车的都是傻子一样（当然这种二极管风气不是特定领域的问题）。
最经典谬误的就是你说的：认为买电车的人是为了省油费，并通过各种计算试图证明电车并不省钱。实际上除了长途补能问题以外，电动车几乎在所有方面都领先油车，哪怕是城区补能，很多城市也能做到电动车的体验更好。

[opsonly]

人生第一辆车我还是选的油车，我觉得还是挺省心的。 没法装充电桩，还是加油得劲，也没啥焦虑感

[nevin47]

@elgae 你这是固有的刻板印象，我跑过东西部很多省份，高速上一般龟速的油电都有，另外一般 20W+的纯电车由于大容量电池+大动力，往往都是跑得最快的一批

[nevin47]

@night98 磷酸铁锂有啥优势。。。。

[coolmint]

现在不光混动车，纯油车智驾也开始上来了，只要供应商的解决方案成熟，油车电车肯定都能获得水平近似的智驾系统。

[40aU4RaW20xf8hXn]

续航，充电时间可能是最大弱点。现在的科技发展，很多领域都是被电池技术限制了，车，无人机，机器人

[lurenn]

电车后续维护成本也低于油车。
不过我目前还是选择混动，补能更便捷。还有就是电车的顿挫晕车问题。

[yhxx]

我发现很多人拿电车和油车比的时候，都是自己刚从五年甚至十年前的油车换过来的，那当然是天翻地覆的体验
2025 年的油车也不差的

[foolever]

@Vegetable “除了长途补能问题以外”这个问题就是最大的问题，现在电车的渗透率已经趋于稳定了，该买的都买了，剩下的这波人很大部分就是这个最大的问题

[xiamy1314]

第一辆还得是油车。。有条件第二辆买电车呗。

[jhytxy]

你们继续吹


我买油车能便宜点

[bitmin]

我节假日自驾游，上高速一趟能开一千多公里十几个小时，电车怕一直在排队充电

我一个破油车，路上没几辆车比我快的。下次换车得换四驱的，两驱起步时候轮胎经常打滑体验太差了。一直开 s 档，怎么费油怎么开

我喜欢智驾，用智驾我可能一趟开两千公里出去了。车多的时候我会忍不住手动驾驶，一直超车一直爽

[churchmice]

没事智驾，出事人驾
你就等着吧
我开油车从来不累，说累的是你开车方式有问题吧

[Is0]

@nevin47 #17 稳定安全一些，能过针刺试验

[errorMsg0xff]

电车的保险费好像更贵

[bigshawn]

家里一台油车，一台混动，一台电车。
1 、保险越来越贵
2 、长途还是各种不方便，所以一般会选混动

[TashinV]

@nevin47
安全

[234ygg]

电车再牛逼，能不能把闭眼就能用的按键全还给我，
硬要买只能选 tesla ，国内厂商的谁知道车上那么多麦克风在干嘛，我个人很在意这两点

[Avedge]

市区开电车是香，长途我还是会开油车

[amusier]

去年底把原来的油车报废了，又买了辆油车，而且还是轩逸，得补贴一万五。
别问我为什么，落地十万的轩逸舒服得很。

[mwuxlcanrh]

其实智驾不是电车独占的，而是新车独占的。
在我看，电车的优势是省钱，缺点是续航。其余的都不是重点。

[hefish]

我不，我的凯美瑞还能开 20 年。。。

[Falcon1]

对的，你们多买点，油价就能打下来了

[nevin47]

@Is0
@TashinV
针刺实验纯属营销，实际上热失控管理和热隔离比材料重要太多了，单元热失控只要不蔓延，别说三元锂了，就算放个黑火药在电池包里也不会燃起来

[xhslyf]

@coolmint #18 你说的“纯油智驾”估计至少也是一个 48v“轻混”，而不是“纯油”。

智驾那堆感知硬件和芯片注定了至少得是混动，哪怕轻混。

[bunnyblueair]

自燃有点吓人

[beyond1314]

对比这种哪种车好，有啥意思呢。看看每个季度公布的电车销量和油车销量不就知道了嘛。

另外车再好，再差，一些人连车都开不好还好意思说，'高速上限速 100 ，跑个 80 占着超车道，市区限速 50 ，60 等，然后穿来穿去的，觉得自己的车加速快，牛皮了啊，殊不知市区人多，车多反而更要注意。所以说来说去不是车的问题，更多的是人的驾驶和认知。‘

[gjw8u8]

@night98 三元里有哪些问题？

[sharkli]

其实油车电车没必要谁感谢谁，大家互利。
电车多了，油车的价格打下来，20w 能买到 bba 挺爽；
油费里面的税，油车的购置税，补贴给电车也很爽。
电车不限行，没有购置税，电费又便宜得跟不花钱似的。
大家都偷着乐吧。

[obeyatonce]

驾驶舒适性肯定是电车好，现在就是续航、安全性、功重比这些问题还比不上油车，不然油车是真的要被踢出局了

[Qiss]

智驾这东西 L2 级别的很多油车也有的，而且油车还有外挂 openpilot 外挂只要五六千就能玩了。国内 BYD 也有特供版的，
其他的什么加速快意义不大个人觉得。

[zek]

驾驶感受我没发言权，毕竟没开过，但是乘坐感受我是有发言权的，打过几次滴滴，比亚迪和小鹏， 差点拉车子里，晕的我想拉屎

[oldcai]

现阶段续航是个问题。自动驾驶也不成熟。还是先油。

[Linczh]

开油车，说实话地板油加速也快，但是副驾会骂骂咧咧说晕车，实际要兼顾副驾的话，不能加速太快。

油车很多新车也有 L2 ，高速开 L2 确实舒服。

堵车的时候非常想换电车。

[ZidaneQiu]

电车是很香，就是配备充电桩比较折腾。

[mon6912640]

@elgae #5 老哥，跑多少公里了？我两台车合共 11w 公里，遇到高速上龟车就数丰田和日产是最他妈多的，非高速情况，网约车龟车也有，一般都是看手机或者在那转着等单居多，有单的开的比任何人都快

但是丰田和日产的龟车无论哪里都是龟车居多，开这些车，1 本来动力不足就跑不快，2 老登/老登思维/女司机居多，身体和思想都跟不上

[mon6912640]

@coolmint #18 智驾不是辅助驾驶，丰田那种画龙 L2 的别沾光

[fredweili]

同感，按几年前的市场，估计就要去提个 3 系了，现在对那些毫无兴趣，带电的好玩

[azhangbing]

我上辆是开了两年半 亏了十万卖掉的的 byd 混动 电车跟我买车的时候：2022 年 已经进化了很多了 所以 我直接把混动卖掉了 去 TMD 里程焦虑！！！

[FlytoSirius]

对这些 智能驾驶技术， 你们有没有任何“顾忌”：

这样的新技术有没有经过充足的检验 ？
是如何检验的？
检验的方法自身是否有被广泛的认可？
检验过程中是否是 有意趋向于使新技术通过验证 ？

我有这样的顾虑是因为汽车底层技术，尤其像智能驾驶这种核心技术需要很高的可靠性，我也知道有些国家为了所谓“国家利益”会将 “新技术的推广与快速占据全球市场份额” 置于远高于 “安全性 与 客观得检验核心技术可靠性” 之上。
并且 一旦出现小概率的问题， 这个国家习惯于使用各种 “信息封锁”， “私了” 等手段 压制问题的传播。

[forgottencoast]

上面的评论讨论来讨论去，我觉得都差不多。
但是电车有一个优势油车搞不定，就是停车开空调。房车除外，房车有。

[zhumengyang]

电车好，电车省油😅

[coolmint]

@xhslyf #38 或者说能源供给方式“仅为油”的车吧，毕竟在时代和技术的进步下，当下所谓纯油车必然也不会只局限在只有内燃机变速箱的情况。

[belin520]

同意
4 年油车车主，准备换纯电

[DigitaIOcean]

油盐不进，洋洋自得

[sn0wdr1am]

电车很好，我只关注安全和性价比。

不是油车更有性价比，而是电车根本买不起。

[dudubaba]

对于一个出门手机 80% 电量就开始焦虑的人来说，还是喜欢油车

[tog]

@night98 三元除了安全不如磷酸， 其它方面都是吊打吧？

[opengps]

落伍就落伍，又不是淘汰，没必要跟着站队。我还是那个态度：我喜欢电车，但我只是当玩具喜欢，而不是出于使用目的而去喜欢，所以目前我这点用途，我坚持把我的老油车开到报废，并不现在决定将来换什么车。

[haython]

@xhslyf 智驾那堆感知硬件和芯片，有没有具体的功率？按理说这东西可能连个台式电脑的功率都没有，这点功率油车一点压力都没有啊

[sky3hao9]

那你们赶紧买电车吧, 我还是开我的小油车, 你强制报废, 我下一辆还是油车. 不为啥, 只因为我喜欢我愿意

[szguan]

选车不首先考虑安全性？
现在电车乱七八糟的品牌，几年前狗都嫌吧，怎么忽然就牛逼起来了？



昨晚睡觉的时候突然想起几年前在微博上看到的一个帖子，博主是一个搞化学的，当年厦门反 PX 游行的时候他觉得老百姓也太傻逼了，一点科学常识都没有。
直到后来搬去漳州的 PX 工厂发生了两次爆炸，他才明白
老百姓也许不懂化学，但是肯定懂中国。
其实放在今天这句话也一样适用。

[NewMoorj]

还有很多人在信息茧房里不愿出来。

[thomasyxy]

非常赞同“沉默的大多数”的说法，20 年左右的时候身边聊车的还是以油车为主，因为这部分人大多懂车喜欢开车，实际上不懂车不喜欢开车的才是大多数，现在身边聊车的人至少翻了几倍，但是聊的都是小米、蔚来等，电车的成功释放了这部分消费力，以前买车不同 4s 店售价优惠贷款都不一样，三缸四缸了解后也一头雾水，现在买电车就像买手机一样根据自己的需求直接下单就行，这种消费习惯的变化导致油车的衰败是必然的

[LZYBB]

天暖和了，电车又行了

[wulili]

油车不光是硬件落伍，技术落伍，就连销售模式更是落伍。
买新能源品牌省心多了，传统油车 4s 销售店那真的是套路一个接一个，最好都趁早关门。

[R18]

@szguan 你自己也知道是几年前，电车发展都是十几年了到你嘴里怎么就成了突然呢?就好像电车是一夜之间冒出的一样。

[likooo125802023]

买电车的人都注重眼前利益最大化

当然，有钱可以随便买

在我看来，买电车的都是土豪。。。。

穷人老老实实开油车，哪怕一年 3w 公里。

我两辆油车都 10 年了，跑的正欢，换了易损件又是好汉一条。
新车加满油跑 600km ，现在 10 年了还能跑 600km

电车这东西，别急，等到 10 年，咱们再看看电池啥情况。
、
插多一句嘴，我手上一个 IPAD MINI2 ，一个 IPAD2 ，现在充不进电、开不了机。

[xhslyf]

@lurenn #20 电车的顿挫晕车只要是“动能回收”的问题，有的车型动能回收不能全关，一送油门就开始动能回收减速，如果调的不好，不够线性，那几乎就等于松油门就立刻刹车，所以晕车。

但是现在很多车的动能回收都可以全关，甚至调成“低”，就还好。

[xhslyf]

@churchmice #26 如果有充足的时间休息，不着急赶路，那开啥车都不会太累的。

春节一个人开车，连续 17 小时（包含吃饭和上厕所，但不休息），然后年近 40 岁，没智驾真扛不过来。
有智驾，轻轻松松扛过去，因为 95%的时间都是它自己开。

[lezhou]

财联社 3 月 31 日电，丰田汽车的混合动力需求超过供应，导致其全球交付推迟。

[taylorsfan]

@Falcon1 暴跌一分，微涨三毛的中石化、中石油不可能让油价下来的

[hack2012]

纯电车，必须的；兄弟才发现，不晚。

[make115]

有油车的没必要换电车， 只不过是交通工具而已

[CoderLife]

刚换了一辆油车

[leeleehero]

@likooo125802023 说的没毛病。电池会衰退，发动机这种机械的技术，开十年都不一定会坏。

[wanguorui123]

电车只要电池和充电给力吊打油车

[nabanbaba]

@likooo125802023 你说的很对
电车将车的舒适体验提升了 但是也将车变成了电子消费品

[echohey]

@night98 532 或者 622 的三元锂没啥问题的。811 的话容易带车主走，大众现在也不用了。
另外磷酸铁锂失速 case 很多。

[echohey]

@234ygg 。。。你这么说就没意思了，特斯拉的键才是真少吧，连换挡都没有。。

[cheneydog]

智驾现在能处理高峰时间段么？
杭州早晚高峰，从驾驶室看过去，怎么感觉路上好多电车（特斯拉、极氪什么的）还是在人工开呀？

[kidult]

@night98 不用三元锂的那个厂，四儿子店都不知道烧了多少个了

[yoyolichen]

君越开了 8 年 7w 公里，上次大保养检查，一点问题没有，师傅说刚过"磨合期"，电车可以吗

[Imindzzz]

电车综合用车成本更高的，感觉买电车的比较有钱
高级自驾现在还不太成熟，基础自驾油电都有的。

[thomasyxy]

@cheneydog #84 市区不好说，这种复杂路况大部分智驾估计还做不到，高架我智驾一直开着没遇到啥问题

[jydeng]

有车先开着，估计我的油车能开 10 年不止，等那个时候都不知换了几代。

[lezhou]

emmmmmm 各有各的好处吧， 不是彼此取代的关系。 电车满足当下，但是确实没有油车的寿命长。

另外一块电池相当车价三分之一甚至更多的价格，但只是一个储能装置，相当于油车的油箱（成本不过大几百）， 相同车价下， 油车肯定有更多成本用于提升其他机械装置，而电车三分之一成本已经用在电池上了。

青菜萝卜各有各爱，当下我还是会选择油车。

[dddd1919]

智驾把驾驶数据都报上去，甚至可以远程控制，这一时半会的无法接受........

[Maboroshii]

再观望 8 年，你问我为什么是 8 年，因为我的油车才买了 2 年

[costimes]

买了电车的来报个保费价格再来比比

[xubingok]

@haython #63 不是功率问题...而是智驾对于动力的响应速度和控制灵敏度要求非常高..
要以 ms 级别的响应速度,进行 kw 级别的功率控制.
在这两方面,以电动机作为输出的电车要大大超越以内燃机作为输出的油车.

[xubingok]

@xhslyf #72 很大程度是脚法问题,比如快要刹停的时候,轻轻松一下刹车,再踩...可以 100%消除顿挫问题.

[andyskaura]

@costimes 去年 6300 （ 4s 送的），今年推销电话报的 4000 出头，然后自己找销售 3300 全险

[wqhui]

家里有辆 100W 的油车，最近买了 20W 左右电车之后油车不怎么开了，加速差不多，车机跨代的体验，哪怕最新款的油车（传统车企）的车机明显感觉体验做的不如新势力，可能思路还是没转过来，目前就差在续航上

[yanxin1111]

我的抖音天天给我推法系车

[xhslyf]

@coolmint #56 这倒是，我看华为智驾已经开始和奥迪合作了，最新的奥迪 A5L 就是搭载华为智驾，也没听说是插混或者增程，目测就是 48V 轻混，能源来源为内燃机。

但如果缺少足够大的电池来存储能源，一些智能功能还是会缺失，比如哨兵功能，这东西连续开几小时，耗电不少，小电瓶扛不住。

现阶段最好用的还是插混或者增程，既因为有大电池，可以体验全部智能化，又因为有内燃机，解决了长途补能焦虑。

[aogu555]

@234ygg 你要是真喜欢按键还说特斯拉...特斯拉出了名档把都没有，屏幕手指滑滑滑换挡。