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回复总数  714
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244 天前
回复了 dif 创建的主题 职场话题 最近刷到很多"衡水派码农",感觉很奇怪。
你在一个视频上停留之后就会被记住了···
话说···Solon 为啥能和 SpringBoot 对齐来着
@mm520 #48 pingcap 之间是不是有个教程,不过好像只写完了引擎层
我是 5600 ,感觉还可以,用的送的风扇就很静音了。
250 天前
回复了 penine 创建的主题 分享发现 你们现在都在用什么鼠标?好用吗?
Master2s ,3 太贵了···2s 最近几年也涨价了,
之前平替的雷柏 mt702 ,太清了质感也差,放家里用了。
经济不好,希望这个鼠标可以用十年
251 天前
回复了 hui9000 创建的主题 问与答 grpc 到底好处在哪里?
滥用都好不到哪里去,因为 API 瞎定义的事情是框架解决不了的。
GRPC 对比 Feign 的好处就是性能好一点,区别也不是很大,其实我觉得项目规模不大的情况下,我喜欢 HTTP ,容易调用。
挺难的,因为架构设计是一个 trade-off ,学习成熟系统(可以学到一些良好的设计)但是无法得知当时设计的 trade-off 是怎么做决定的,在自己的具体项目中之所以学的快,也是因为大量的会议讨论,把各方面的框框都讨论了,这些精髓的东西反而在最终成品就丢失了。
因此~ 实践出真知,多去讨论
移动有个 GRPS 关闭的短信指令,没关的时候,彩信也会走流量,只从我后面关了之后,确实没有偷跑的流量了,不知道联通有没有
256 天前
回复了 xxoOOovv 创建的主题 Kubernetes 2024 了 k8s 开发还有钱途吗
没啥前途了,当下的社会情况是 技术提供方的东西 >>>> 技术需求方的需求,
就看看现在 java8 几乎还能满足 90% 公司的需求,其实整体上技术迭代已经有点超出了业务需求了。k8s 这套东西把原来大厂才需要体系化的东西下沉到中厂,甚至于小厂,但是业务方还没有成长到这个级别,所以整体上非常难卖,云厂商最终还是只能卖铁。
@ruooooooli #24 goroutine trace ,把 go pprof 打开,多半哪里有个无超时的地方 Hang 了,go 还是挺好排查问题的……
256 天前
回复了 hfl1995 创建的主题 Tesla 关于“单踏板模式”
@nebkad #167 那这些回复里面有电车车主,但是依然不支持动能回收的那些人被你忽略了,从某个角度看,你的言论本身又是 “既不能从文字描述中感知叙述者的感受,也不愿意亲自去感受” ,其实我觉得本质上,人类就是多样性的,当开始定义 “愚昧” 的时候,就已经站在了他们的对面了,就产生了墙,无法共鸣。
当你想要去说服别人的时候,其实已经站在了他的对面,我得经验是不要去定义和讨论那些无法通过公式证明的问题,最终是无解的。
257 天前
回复了 hfl1995 创建的主题 Tesla 关于“单踏板模式”
@hfl1995 #4 还行吧,特别糟糕的路况我是给辅助驾驶慢慢逛过去的,自己开的是情况下,刹车用的并不多,常规的松油门就可以达成比较好的减速效果,单踏板只有在那种特别拥堵,开一会停一会的缓行路面,并且需要自己开的时候感觉比较好使,常规非拥堵路面还是低动能回收比较舒服。
257 天前
回复了 hfl1995 创建的主题 Tesla 关于“单踏板模式”
电车普及率已经很高了,优解肯定是 CRBS ,至于要不要开强动能回收“单踏板” ,看个人选择。 哪怕现在开了 1 年多电车了,确实至今不习惯强动能回收的减速感。
259 天前
回复了 Mars2333 创建的主题 宽带症候群 大佬们,网关 499 问题求助
Nginx 499 不是因为客户端断链导致的么,主要检查下 Client -> A -> C 这个链路,为什么 A -> C 超时?把 C 的日志级别调低点先。不过看起来你自己绕过 A 直接对 C 进行一些持续请求应该也能复现的话,那就比较容易定位了。
259 天前
回复了 hangbo 创建的主题 酷工作 [哈啰内推] [社招] 长期内推
前几天面了效能,二面之后没消息了,聊的还可以。没有拒信的模式有点糟心啊。
人多了,哪里都不好使,base 上海,每天要横穿半个上海,再怎么优化路线也要 1.5 小时,职住分离的设计是中国城市的万恶之源,而且没有快速地铁,长期看这个事情没办法解决,但是还要开车,因为不开车其他交通也没好到哪里去。
面试实力 3 分,7 分运气。又因为当下的环境较差,降低期望,狗住为主
264 天前
回复了 publicWyt 创建的主题 问与答 学习是为了什么?
博一次机会罢了,学不学都无所谓,只要能有办法博点东西,只不过大家发现多学点是暂时唯一的能想到的办法。
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