@bailitusu #59 他们家 14 的手感更好，15 的纹路深了一点但是更防滑。不过整体合格满意，主要是没找到更好的选择

全没了，打车求一个
eXQxOTg4QGdtYWlsLmNvbQ==

申本，没有之一！！！

14 和 15 都用的他们家。


各种代表性的壳都买过，比如 pitaka 半包、图拉斯顶点壳、魅族壳，pitaka 的 15pm 狂想还在我的抽屉里面呆着

1 、商品的价格，从来都跟成本没有关系
2 、作为消费者，有权用脚投票

1 、本质上是强制储蓄，并且没有任何的统筹，说白了都是个人的钱。
2 、是否适合看需求，比如个税的年度累进利率，看能省下多少税。

mt photos ，好用

巧了，有一个闲置的 K70 RGB MK.2 SE ，白色银轴，颜值拉满，20 年底双击 RMA 换新之后用的很少（一直忙着带娃），功能一切正常。

6 月换了国货机械，拆下来闲置了

老哥你要的话可以讨论个价格，TG @iamxjp

F82 车主路过

> 平时跑长途不是很多，但是又担心跑长途出现焦虑的情况，所以考虑 330Li 。
评估下自己的需求，写出来，这个只有你自己能给答案。
我的判断续航不会是核心问题，特斯拉的超充覆盖尚可。

> 传说 M3P 驾驶感很舒服，另外宝马试驾车只有 325Li ，开了一下感觉动力不够所以想要直上 330Li 。
这两款从纯粹的驾驶性来看，不是一个级别。无论动力性、尺寸，都不是一个级别。
要开着爽肯定特斯拉，需要一定品牌加成属性选宝马，330Li 是一个看起来更安全、中庸的选择

> 我自己车位有充电桩，充电的确很便宜。
-

> M3P 应该不如 330Li 保值吧？
没有特别大差距

> 宝马传说的漏机油，异响有多严重？对日常开是否有影响？
机械部分多，出问题概率肯定就大，油车的后期维护、养护成本肯定是显著高于电车的，你需要综合考虑。

unraid 路过，性能确实差一些。

但是架不住易用性强很多，Docker 模板和系统本身的易用性都不错，个人用就省心省事第一了。

F82 车主路过

购买理由:
1.圆自己一个性能车的梦想
冲
2.未来都是电车天下了,再买到纯燃油性能车比较困难了
冲
3.外观比较低调(相对于保时捷 911 来说还是低调的多)
不低调，G80 外观本身就是偏向炸裂，和彰显自我
4.5 座车未来也能兼顾一定家用性
这个没问题，我的 F82 后座座椅带娃没问题。本质就是一个标轴，而且 G 世代更长一些，四门也比两门家人上下车方便一点。
5.以后相亲过程中提高些成功率???
不如帕梅，差远了。要实用一点的话卡宴也不错，这注定是同性交友利器

再说说担忧:
1.平常代步上下班被同事或者领导看到,会不会显得太高调
会，啥选择都会有代价嘛，看你想要啥
2.家用型如何,没有拥有过车,对空间没啥概念
同上

谢谢 LZ 辛苦劳动 ，希望有油猴脚本

建议可以买一个 360 的可视门铃，有灯环，震慑效果很好，而且能远程查看

@MYli001 确实，有对比么。

我现在用 mt photo ，感觉确实还不错。但还在免费体验期，如果有开源免费的，当然是更好了

@HunterX 感觉老哥可以做个分享帖

Wikipedia 的魅力之处，是社群志愿者参与共创，数以千万计的词条都是由志愿者义务维护，为构建人类共享的百科全书的愿景把大家联系到一起。

如果变成收费，就会变成无根之水。商业化百科很多，国内百度、360 、搜狗都有做，但是词条的公正客观，以及在全球范围内的影响力都远远不及。

1 、从消费者角度，有竞争是好事，无论从功能还是价格。
2 、从创新角度看，重复造轮子，对创新没啥好处。

无站队，无恶意，单纯表达个人观点。

@xuboying 讲道理，如果有批量测试接口，就肯定会发垃圾短信的人去跑，然后想要避开规则。

实话，还是毛豆 Y 吧。
烂大街的都是好产品，群众共同的选择，就跟当年秦烂大街一样。