@shuang 淘宝 20M 提速到 200M 的链接有吗？

断舍离，全扔

印象笔记建立一个默认笔记本，然后把所有需要收集的信息都保存到这个笔记本，不用分类，不用加标签。
每周把收集的信息整理一次，移到需要的笔记本，加上相应的标签。
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另外也可以把标签当文件夹使用（使用多级标签）。“笔记本”除了建立一个默认笔记本，其他笔记本可以考虑使用 gtd 模式，暂时不方便整理的笔记可以移到其他笔记本后续再整理，还建立一个“归档”的笔记本，所有整理完的笔记都移到“归档”

另外你是有权利要求京东或者厂家赔偿的，京东赔偿你之后可以向厂家追偿。
因产品质量问题导致人身损害，被侵权人有权向销售者或生产者追究责任。任选其一即可。
建议投诉京东，京东可能投诉起来更容易，不会像厂家一样更喜欢扯皮。在 12315 的投诉中写明找销售者赔偿或者找厂家赔偿都是你的权利，免得京东推给厂家。

直接 www.12315.cn 投诉厂家吧

这也赔不了几个钱吧，最多医药费。伤只能白受，痛只能白痛。残疾了或者死亡了就赔个几万到几十万就行了。
大企业也一样，因为法定赔偿额就这么高，不管是普通人还是大企业导致你受伤都一样。
中国就是这样的，人命最不值钱了。精神损失费几乎没有，也没有惩罚性赔偿。

继续用参天吧，反正用得少，对眼睛没什么影响（最好用一个月就扔掉，最多不超过 3 个月）
经常用就用海露的人工泪液（最好用 3 个月就扔掉，最多不超过 6 个月）
在外面没带眼药水并且眼睛又不舒服的话可以坚持一段时间不眨眼让眼泪流出来。

我觉得国内网站更人性化，国内网站是否要在新标签打开也是考虑到习惯的，有些地方大部分用户有新标签打开的需要就会在标签打开，否则就不会。虽然不一定都能符合用户习惯，但大部分时候还是能符合的。
像 v2 的帖子列表我就觉得很有必要在新标签打开，我现在都直接用拖拽的方式在新标签打开的

暂时没专门管理，但是后续有时间打算写一个专门管理的工具，把所有的脚本都显示在工具中，点击就可以运行。

@GM 全部都在给运营商赚钱，这些年运营商在这块应该赚了不少钱了，以前可没这么多用短信验证码的。短信这种东西居然不但不淘汰，反倒用得越来越普遍了，就不能通过互联网革它的命吗？如果是因为实名的问题导致大部分公司都要验证手机，那运营商应该要有点公益性了，费用降到 1 分钱比较合理。

阿里云 50 万条的套餐的价格是 20500 元，平均每条 0.041 元

@wzzzx 我看了，哪怕买得再多都要几分钱一条，5 分钱左右吧

差别非常大，电磁炉的火力跟燃气灶没得比，想大火爆炒都不行，燃气灶炒 3 分钟的话电磁炉可能要炒 8 分钟

@Yvette 总之现在行人违规撞死白撞的呼声越来越高，毕竟开车的越来越多，力量越来越壮大。并且法律判责也越来越偏向机动车。如果你闯红灯被撞死，哪怕对方故意撞（毕竟路怒司机很多），只要他不承认，一般他最多也就同等责任而已，他无责也是有可能的。就算有责基本也就出个险而已，不用付出任何代价，同等责任是没刑事责任的。

一些蔑视生命的案例：
1 、以前在知乎上看到有人撞死人后跟别人炫耀他的车是开过光见过血的。
2 、前不见还有一个“把你撞死我有保险”的新闻。
3 、几年前也有一个撞死人后说“我有全保”的新闻： https://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_2027398
4 、还有一个“女司机撞人后面露微笑”的新闻。

@Yvette 写着写着就写了这么多，看着好恐怖啊，v2 上好像很少有人写这么长的回复的。

@Yvette 是路中间吗？国内别说停下来让了，就算在无信号灯斑马线大部分城市也都几乎不让行人的，斑马线形同虚设，斑马线也就是划分责任用的。限速 50 及以下的路走不走斑马线，危险性都差不多。绿灯时又有右转的车妨碍行人。行人根本没一个安全过马路的环境，很多人却认为行人违规应该撞死白撞。可车辆撞死“无责”的人却没几个坐牢的，赔偿有保险，就算坐牢也就 6 到 12 个月，几乎没什么代价。

很多人认为法律偏向行人，实际并没有，真偏向行人就不会撞死“无责”的行人处罚那么轻。有些人经常拿国外举例子，说国外行人违规就是撞死白撞。可实际那都是误传，美国大部分州行人闯红灯被撞，机动车全责。小部分州和中国一样是根据责任比例的，行人闯红灯不代表机动车就不会有违规行为。并且据说很多发达国家行人闯红灯的比例比中国还高得多。事实上按照现有法律，如果机动车不违规的情况下想撞死闯红灯的人是很难的，大部分撞死人的司机都是犯了很低级的错误。区区 1 米宽度左右的斑马线就不能慢点、仔细观察点？

另外国内有动不动就说别人讹人的风气，实际国内的法律是最不适合讹人的，如果被撞没残的话也就赔偿医药费等费用（钱基本都是给医院），然后伤白受，痛白痛。残了的话更是血亏，一辈子的痛，赔也赔不了多少钱。因为国内的赔偿额度本身就低，并且没有惩罚性赔偿，精神损失费也几乎没有。美国有个“交通事故致人受伤赔偿 1.5 亿”的案例，具体可搜索引号中的文字。

现在有车的的确越来越多，我是没车，但我有驾照，并且我爸和我哥都有车。但并不代表我要站在机动车那边，因为就算开车的也是要走路的。开车真出事也处罚不大况且也有保险，况且有谁开车会三天两头撞死人呢？一辈子有一次就不错了。而如果自己被撞才是全家一辈子的痛。现在网上很多司机的战线非常统一，只要有人敢帮行人说话就会被骂死，都一个个恨不得行人违规撞死白撞。如果你看过一些行人被撞死的车祸视频就知道有些评论有多恶毒了，一个个的都叫着“活该”。可实际行人违规不代表机动车不会违规，况且有哪个开车的没违规过？他们走路时又有几个没违规过，学校附近的限速 30 码的小马路有几个会走斑马线的（我看到的几乎都是直接横穿马路的）？

如果行人违规撞死白撞，公平点起见，司机无信号灯斑马线不礼让行人就应该就地正法。我并不是无理取闹，法律本来就规定是按责任比例来的。当然如果行人的确是鬼探头或者突然出现导致机动车完全无法避免事故，排除机动车有其他违规的情况下，我认为行人全责没问题。

我看到有人说国外认为开车是一项“特权”，但很多中国人并不这么认为。每多一辆车就给他人多了一分危险，所以开车理应有更多的注意义务。法律允许一个人开车，但法律也严格限制开车者的行为。就好像允许一个人持枪，那必然要严格限制他的行为。绝对不像网上说的行人违规就可以随便撞。

现在撞人后都提倡“三不一没有”，不探望，不垫付，不调解，没有钱。一切都交给保险公司，然后自己就像没事人一样，换别人痛苦一辈子，撞人的才是大爷。不小心被别人踩了一脚还有个道歉，可把一个人撞成终身残疾可能连道歉都不会有。

是路中间吗？国内别说停下来让了，就算在无信号灯斑马线大部分城市也都几乎不让行人的，斑马线形同虚设，斑马线也就是划分责任用的。限速 50 及以下的路走不走斑马线，危险性都差不多。绿灯时又有右转的车妨碍行人。行人根本没一个安全过马路的环境，很多人却认为行人违规应该撞死白撞。可车辆撞死“无责”的人却没几个坐牢的，赔偿有保险，就算坐牢也就 6 到 12 个月，几乎没什么代价。

很多人认为法律偏向行人，实际并没有，真偏向行人就不会撞死“无责”的行人处罚那么轻。有些人经常拿国外举例子，说国外行人违规就是撞死白撞。可实际那都是误传，美国大部分州行人闯红灯被撞，机动车全责。小部分州和中国一样是根据责任比例的，行人闯红灯不代表机动车就不会有违规行为。并且据说很多发达国家行人闯红灯的比例比中国还高得多。事实上按照现有法律，如果机动车不违规的情况下想撞死闯红灯的人是很难的，大部分撞死人的司机都是犯了很低级的错误。区区 1 米宽度左右的斑马线就不能慢点、仔细观察点？

另外国内有动不动就说别人讹人的风气，实际国内的法律是最不适合讹人的，如果被撞没残的话也就赔偿医药费等费用（钱基本都是给医院），然后伤白受，痛白痛。残了的话更是血亏，一辈子的痛，赔也赔不了多少钱。因为国内的赔偿额度本身就低，并且没有惩罚性赔偿，精神损失费也几乎没有。美国有个“交通事故致人受伤赔偿 1.5 亿”的案例，具体可搜索引号中的文字。

现在有车的的确越来越多，我是没车，但我有驾照，并且我爸和我哥都有车。但并不代表我要站在机动车那边，因为就算开车的也是要走路的。开车真出事也处罚不大况且也有保险，况且有谁开车会三天两头撞死人呢？一辈子有一次就不错了。而如果自己被撞才是全家一辈子的痛。现在网上很多司机的战线非常统一，只要有人敢帮行人说话就会被骂死，都一个个恨不得行人违规撞死白撞。如果你看过一些行人被撞死的车祸视频就知道有些评论有多恶毒了，一个个的都叫着“活该”。可实际行人违规不代表机动车不会违规，况且有哪个开车的没违规过？他们走路时又有几个没违规过，学校附近的限速 30 码的小马路有几个会走斑马线的（我看到的几乎都是直接横穿马路的）？

如果行人违规撞死白撞，公平点起见，司机无信号灯斑马线不礼让行人就应该就地正法。我并不是无理取闹，法律本来就规定是按责任比例来的。当然如果行人的确是鬼探头或者突然出现导致机动车完全无法避免事故，排除机动车有其他违规的情况下，我认为行人全责没问题。

我看到有人说国外认为开车是一项“特权”，但很多中国人并不这么认为。每多一辆车就给他人多了一分危险，所以开车理应有更多的注意义务。法律允许一个人开车，但法律也严格限制开车者的行为。就好像允许一个人持枪，那必然要严格限制他的行为。绝对不像网上说的行人违规就可以随便撞。

现在撞人后都提倡“三不一没有”，不探望，不垫付，不调解，没有钱。一切都交给保险公司，然后自己就像没事人一样，换别人痛苦一辈子，撞人的才是大爷。不小心被别人踩了一脚还有个道歉，可把一个人撞成终身残疾可能连道歉都不会有。

@Yvette 事实上行人仔细看车的情况下闯红灯，车辆不违规根本撞不到行人，只要行人别鬼探头就行。
可事实是很多人觉得闯红灯无论什么情况，就算有看车也应该死了活该，就算司机是故意的也应该死了活该。

很多人认为闯红灯时哪怕你在车前的安全距离，本可以安全通过（车辆不采取任何措施都可以），车辆突然加速撞向你也应该撞死白撞。
哪怕你站在斑马线中间的安全区域避让车辆，准备等车辆过完了再继续过，这时候车辆左转弯时违规大弯小转开到斑马线中间撞向你也应该撞死白撞。
哪怕你在实线避让车辆，车辆突然实线变道朝你撞过来也应该撞死白撞。
很多人的理由是：因为你闯红灯在先，就不应该由机动车负责。哪怕机动车也有违规也一样，因为你根本就不因为出现在那里，如果你不闯红灯，就算我违规也撞不到你。
如果你敢反驳他们就会被骂得要死。

@WMutong 我举的例子实际是大路口。东西两个方向的直行车是同时放行的，所以不会与斑马线绿灯冲突。但南北两个方向的直行车却不是同时放行的，南向的直行车和左转车同时放行，然后再放行北向的直行车，而斑马线和北向的直行车同时放行，南向的直行车放行时斑马线是红灯。
也就是实际某些红绿灯的规则设定时斑马线绿灯并不会与左转车冲突，但行人如果在没斑马线红绿灯的情况下直接跟直行机动车绿灯一起走就会与左转车冲突，并且这种情况下如果斑马线有红绿灯，斑马线应该是红灯。