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chuan0144
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唯一车辆买了纯电的你,后悔了吗?

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  •   chuan0144 · 61 天前 · 5412 次点击
    这是一个创建于 61 天前的主题,其中的信息可能已经有所发展或是发生改变。

    经常看到有买了混动的车主评论说,后悔没买纯电,主要理由有:

    1. 日常驾驶几乎只用纯电里程,汽油部分成了累赘
    2. 小电池导致需要频繁充电,不方便
    3. 相同里程下,小电池循环次数多,寿命消耗快
    4. 混动车比纯电车复杂,维护成本增加

    想问各位纯电车主,尤其是唯一车辆为纯电的车主,你们有后悔买了纯电,而不是买混动吗?在什么情形下会后悔?

    61 条回复    2024-09-26 18:03:46 +08:00
    happyeveryday
        1
    happyeveryday  
       61 天前
    一线城市本地人,每周最多一充,公司园区有快慢充,目前无任何痛点
    lqm
        2
    lqm  
       61 天前   ❤️ 1
    在北京 开大众纯电 没后悔 很香😁
    sudasheng2624
        3
    sudasheng2624  
       61 天前
    后悔,现在就很后悔,后悔为啥没早点买,真香
    tunzao
        4
    tunzao  
       61 天前   ❤️ 2
    买了领克的插混,到目前没有后悔。
    1. 没感觉汽油是累赘
    2. 有家充,很方便
    3. 没有了解过,即便真的寿命消耗快,但是换起来应该也更便宜吧
    4. 增加就增加呗,只要不是特别离谱、只有不是可靠性打折就行
    sentinelK
        5
    sentinelK  
       61 天前   ❤️ 1
    利益相关:A6 allroad 、Model Y 长续航车主。
    目前 allroad 都是媳妇儿在通勤开,家庭长、短途、我的日常通勤均使用的 Model Y 。

    痛点:
    1 、冬天极冷环境下,为了保护低温的电池,动能回收会完全关闭,此时的驾乘脚感会有明显变化。电机在动力中断再介入时,也不会像动能回收启动时的流畅。会有轻微顿挫。

    2 、特斯拉超充的布局减缓了。导致特斯拉超充补能作为一个长途备份方案,没有像当时买车时的那么理想。

    剩下的没遇到过什么问题了。
    sentinelK
        6
    sentinelK  
       61 天前
    btw:再补充一点关于特斯拉超充的问题。

    或许是出于品牌形象营造的考虑,二、三线及以下城市的特斯拉超充,普遍部署于当地的地标性商圈内,或者是当地顶级酒店内。这就增加了非目的地补能时的充电复杂度。

    需要考虑到地点的营业时间,还要寻找问路等问题,部分地点还会把特斯拉超充封闭到自家的商业体系内(比如阿那亚),连进入超充站都要费口舌。
    yosoroAida
        7
    yosoroAida  
       61 天前
    0760 地区,有家充,ID3 开的很爽(宅男周末不出门,车辆仅仅用作通勤)
    kmyq
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    kmyq  
       61 天前   ❤️ 1
    买了混动两年多很后悔,最近一直想换纯电
    tlovey1314vvvvvv
        9
    tlovey1314vvvvvv  
       61 天前
    我感觉纯电对于自己有充电桩或者单位有的,才真香,其他真一般
    azhangbing
        10
    azhangbing  
       61 天前
    混动车主 :后悔,出行半径很难超过纯电里程,到媳妇老家 440KM 600KM 续航的纯电车问题不大

    一般都是省内自驾 省外高铁 再远飞机

    长途自驾我们家只有我一个司机 开不了那么久(我车也有 ACC 和车道保持 高速是轻松的 但是也不想开那么远 太累了
    arischow
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    arischow  
       61 天前
    我家里只有一辆,纯电,不后悔。

    当然我觉得前提是建立在固定车位 + 自己的充电桩之上。如果需要我(为了平日通勤)到外面充电的话,我不会买纯电。
    Quarter
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    Quarter  
       61 天前 via Android
    唯一一辆车买了混动车,确实是后悔了
    thfurior
        13
    thfurior  
       61 天前
    唯一一辆纯电表示很香,市区纯电桩很多非常方便,真实续航 480 市区也够用了,节假日出游不考虑开车直接高铁
    kenneth104
        14
    kenneth104  
       61 天前
    第一台车,纯电
    第二台车,纯电
    没后悔,完毕
    liu731
        15
    liu731  
       61 天前
    插混车主:都 TM 买纯电去。这油车谁爱开谁开。
    xhslyf
        16
    xhslyf  
       61 天前   ❤️ 4
    七年前买了一辆很便宜的纯电,那时候还是 NEDC 续航,不是现在的 CLTC ,官方 NEDC 续航只有 250KM ,实际高速大概 180KM ,城区开的话,能开 230KM 左右。

    倒也没后悔:
    1 、公司和小区都有充电桩,电费贼便宜。
    2 、驾驶体验相比同价位的油车好太多,主要是无换挡顿挫以及油门迟滞。
    3 、因为车便宜,保养也贼便宜,如果没啥要更换的情况下,保养费用 200 多,我一般 1W 公里保养一次。
    4 、目前开了快 7W 公里,大概 1 年 1W 公里的样子,电池几乎没衰减,市区依旧能开个 220~230KM 左右。
    5 、偶尔有单程超过 200KM 的长途需求,我是租车,体验的确差了一点。

    现在准备换车,依旧不排斥纯电,但要求 CLTC 能过 700KM ,CLTC 如果城市+高快速路一般要打七折,七折后就只有 490KM 了,再留个 40KM 应急,然后每次高速上充电只充到 80%( 80%往后充电速度有点慢),掐头去尾,真实可用里程:700*0.8*0.7-40=352KM 。
    所以 CLTC 少于 700KM 的这次就不考虑了。

    至于 350KM 长途够不够用,我觉得基本是够用的。
    我稍微看了下之前跑长途的平均时速,大概是 70KM ,350/70=5 小时,也就是这 350KM 的实际续航足够跑 5 小时。
    路上充一次电顺路吃饭,进站、充电、吃饭、出站,全部一起,算 1 小时吧。
    长途出门和到目的地,都需要休整吧?两边各算 1 小时,共 2 小时。
    最终时间:5+1+2=8 小时。

    也就是假如从早上 9 点开始准备出发,这 350KM 的续航,足够到下午 5 点了,正好吃晚饭。
    这还没算万一中途多上几次厕所,出发的时候吃早餐耽误了时间,中途吃饭 1 小时不够,等等意外时间。

    所以,纯电 CLTC 700KM 以上的续航,足以应付包含长途在内的大多数场景。
    当然如果要节假日高峰期上高速,那补能体验确实不太好,但可以从就近的高速路下高速找充电桩,一般都有空闲且电价比高速服务区便宜,就是麻烦了一些。
    还有就是去一些特冷门的地方,比如什么无人区之类的,加油站都不好找更别说充电了,但这种场景就更少见了。

    至于纯电、混动、增程,我觉得如果同样的车辆配置,混动和增程比纯电便宜个 2W ,且自己日常用车不是太频繁,那就划算混动或增程,2W 加的油估计够跑个 3W 多公里了。
    但是如果日常通勤,且距离不短,那哪怕纯电贵 2W ,还是划算纯电,电费便宜啊。
    xhslyf
        17
    xhslyf  
       61 天前
    @xhslyf #16 补充一下,关于 350KM 实际续航不够用的场景,估计还有一种。
    就是一大早出门,然后类似长途 1500KM ,且还要求当天要到的那种场景,体验也比不上混动或增程,因为路上要充好几次电,但这个场景估计也比较少。
    xhslyf
        18
    xhslyf  
       61 天前
    再补充,出门的时候是满电,应该这样算:700*0.7-40=450KM 。
    concernedz
        19
    concernedz  
       61 天前
    我第一辆车就是纯电,小鹏 p7i
    当初考虑纯电有两方面因素
    1. 深圳回粤东,基本充满电一次就到,还能剩 100 多
    2. 深圳蓝牌根本摇不到,除非竞价,那就大概要+3w 了
    更主要是,省内续航够够的,省外都做动车了
    concernedz
        20
    concernedz  
       61 天前
    @concernedz 还有一个选择纯电的因素是,我是觉得要么纯电要么纯油,两套动力系统集合在一块,总感觉保养或者维护都会更麻烦
    Takizawa
        21
    Takizawa  
       61 天前 via Android
    插混现身说法,没自己的充电桩,平时来回市区跟郊区,往返大约 90 公里,纯电刚好够覆盖。单位门口路边有充电桩,有时间就去充 1 元 1 度的电,没电的时候也完全不慌,很从容。一个车位十几万的条件下,我是不会考虑纯电的,安安心心充电+偶尔烧油。
    qq1147
        22
    qq1147  
       61 天前   ❤️ 2
    唯一车是纯电的车主,唯一的问题就就是节假日跑高速的续航和充电问题

    买车时考虑的是城区和高速占比大概 9:1 ,就买的纯电

    日常使用是真爽

    主要就是节假日出门跑高速,一是要随时留意续航,规划充电;二就是偶尔充电桩会排队;三就是充电比较浪费时间,速度跑快了又费电

    所以从我的角度出发,纯电车给我带来的 90%甚至 95%的用车场景都是经济且愉悦的,只有不到 10%的情况下会有那么一点不便,我觉得是可以接受的
    LandCruiser
        23
    LandCruiser  
       61 天前
    5 年以上,10 万公里以上,只有一辆电车的车主说的话比较可信,其他的不具备什么参考价值,你才开两三万公里,开了一两年,甚至刚买,你说香或者不香,都没参考价值。
    gransh
        24
    gransh  
       61 天前
    不是很了解混动,但是混动好像有只烧油不充电的吧。之前租车的时候开过丰田雅力士 1.5 的混动,续航真的很顶。
    我自己家里买的是比亚迪纯电,不后悔,通勤很丝滑。但是跑长途还是算了,速度一上去电耗暴增,半路上开一个多小时就得充
    elechi
        25
    elechi  
       61 天前
    只要不是经常长途,直接上纯电,现在 800V 七八百续航的都很多了,一般长途也没问题
    luomao
        26
    luomao  
       61 天前   ❤️ 1
    目前在开 SU7 PRO ,虽然没有家充,但村里旁边有个地下车库,里面有共享的家充,晚上充电 1 块钱一度电,也还能接受。
    之前开过一段时间油车,周末出去玩两天,我基本上要加 200-300 块钱的油费,现在充满也才 100 多块钱吧,实际能跑 590 km 左右。而且对于我本来就要停车来说,我基本上回去看见有空余桩位就会停进去,然后开始预约充电,早上出发都是满电,体验挺好的。
    长途我基本上最远就是深圳跑广州,广州再回深圳,电量剩一半多,根本就没有任何续航焦虑。
    说后悔确实后悔,为啥没有买 MAX (主要是穷
    ajaxgoldfish
        27
    ajaxgoldfish  
       61 天前
    油混思域,2 毛 3 一公里,不用充电,不用害怕没车位,200 块钱跑 850 公里。
    yiyongopt
        28
    yiyongopt  
       61 天前   ❤️ 1
    看完之后坚定了我买纯电的想法,哈哈
    twogoods
        29
    twogoods  
       61 天前
    没有那么多诗和远方,离家也就 200 公里,纯电是真香~ 为那百分之几的使用场景上混动真没必要
    c3gd2g
        30
    c3gd2g  
       61 天前
    卖了油车买的纯电 ,为了 1 万补贴🐶还得给油牌花钱续命
    用起来跟不要钱一样的
    RSTAR
        31
    RSTAR  
       61 天前
    这东西分人,首先是经济能力,四五百一箱油加进去感觉肉疼的。其次生活方式,比较宅只在城里呆着,不户外、不自驾旅行的,这些人肯定不后悔。
    相反,比如户外群里的那帮家伙,整天研究哪条穿越路线风景好,谁家的 AT 胎抓地力强,自己车能不能再升高几厘米。对他们来说什么油耗,纯电,根本瞧都不瞧,只恨不得再挂个副油箱。
    easing
        32
    easing  
       61 天前
    坐标北京,开了四年了,没什么后悔的。
    nyxsonsleep
        33
    nyxsonsleep  
       61 天前
    @liu731 #15 混动我觉得不是挺好吗?缺点是什么?
    linshuizhaoying
        34
    linshuizhaoying  
       61 天前
    特斯拉长续航 model3 买了 4 年
    日常够用
    高速以前跑的多 现在少 续航不焦虑
    有了车库自己充电 更香了
    唯一后悔的是以前买的时候没有 y
    家用车还是买个 suv 好一些
    liu731
        35
    liu731  
       61 天前
    @nyxsonsleep 汽油贵,燃油动力系统保养贵,动力没有电驱强劲,夏天烧油还热的慌。
    azhangbing
        36
    azhangbing  
       61 天前
    @azhangbing 补充一下 我有充电桩 我现在就是后悔,但车子贬值太多了,17 万买的 2 年 开了 3WKM,现在只有 9W ,贬值这么多不如继续开到报废了 四年后再换电车吧!
    szdev
        37
    szdev  
       61 天前
    21 年买的比亚迪海豚车主,cltc 是 420 那时候真没太多选择续航短了点,市区驾驶体验真的比我开过的任何油车都好,如果重新买必然会选 cltc600 以上的电车。 cltc 是国家给的参考标准,像市区日常开是可以达到 90%左右达成率,高速按照 70%去算就可以了
    Grocker
        38
    Grocker  
       60 天前
    19 年用到现在,非常舒服,用的外面的公共桩,一周也就充一次
    ThomasKim
        39
    ThomasKim  
       60 天前
    我本来也是坚定的纯电党,今年年底就准备用省补换一辆纯电,但是上次中秋的时候从南京开到家里(苏北),中途需要上厕所就在一个服务区停了下来,好家伙,普通车位都满了,只能停到充电车位旁边的空地(工作人员让停的),然后就看到充电位置全部满了,旁边还有好几辆在排队等充电,此前一直觉得高速续航不够就下来充电,顺便上厕所休息休息,结果并没有想象当中那么容易充上,这还是现在不少人买插混和增程的情况下,要是以后全部纯电,不知道要加多少个充电位才能搞定,所以我现在也动摇了,到底是买大电池增程(现在十几万价位的增程电池能达到接近 40 度左右),还是买纯电然后避免节假日出行(周末还好),但是不考虑长假,我心里肯定是纯电,只要标的续航大于 500 公里就都能接受。
    aoxiansheng
        40
    aoxiansheng  
       60 天前
    后悔,现在就很后悔,后悔为啥没早点买,真香
    silvernoo
        41
    silvernoo  
       60 天前
    不后悔
    lianyue
        42
    lianyue  
       60 天前
    快 7w 公里了 油钱都省下了 4w+了起码 后悔毛
    Eins
        43
    Eins  
       60 天前
    5 年,11W 公里,纯电,表显 300km ,实际 250km 左右。每日通勤 50km ,第一年到处蹭充电,后来装了充电桩,基本没有续航焦虑了,下一台还考虑纯电
    aoxiansheng
        44
    aoxiansheng  
       60 天前
    @ThomasKim #39 有没有想过咱出高速去就近的城市的商超冲一下。
    polo3584
        45
    polo3584  
       60 天前
    一年半开了 1W 公里,花费大头就是保险,冲公司免费电,很安心。
    ThomasKim
        46
    ThomasKim  
       60 天前   ❤️ 1
    @aoxiansheng #44 其实我一个人无所谓,哪怕是排队等,因为随身带着 2w 毫安的充电宝,所以在外面充电我不怕,主要是家里人,因为家里人主张的是家庭唯一辆车,所以买插混或者增程,但是我力排众议要买纯电,假如节假日充电没有那么顺利,到后面都回来指责我,并且他们有没有那个耐心下高速去找充电桩也是个问题,尤其是我老婆性子比较急,但是我心里最渴望的还是纯电。
    aLazarus
        47
    aLazarus  
       60 天前
    看了楼上的一些回复,感觉不少人是把电车当做 apple watch 那么充电。纸面上有里程焦虑,但是实际用上去断断续续的充电,看下来好像也没有那么焦虑
    idealhs
        48
    idealhs  
       60 天前
    两辆纯电,无敌舒爽
    Ambition95
        49
    Ambition95  
       60 天前
    有家充,用车成本真的很低。
    市区内出行想去哪就去哪,没有一点心里负担。
    节假日回老家 700 公里,路上充 1-2 次,一年回家也就一两次,感觉可以接受。
    去丈母娘家 200 公里,电费 20 块钱不到,香爆了。
    340244120w
        50
    340244120w  
       60 天前   ❤️ 2
    楼上说后悔没早买的有一个是一个没看过去年上半年及之前的价格。
    我就后悔早买了三个月,买的 id3 ,同样的车和配置,三个月后就 8.5 折了。
    即使如此,甚至我没家充/家里第一辆车/一天 100km 通勤两天都得充次电的 debuff 拉满了,也一点不后悔买他。
    驾驶太爽了,比我开过的所有国产新能源都爽,油车就更不说了。
    可以说是最近十年除了暹罗猫之外买的最值最喜欢的了。
    aoxiansheng
        51
    aoxiansheng  
       60 天前
    @340244120w #50 识货哦,这车除了车机差空间小,其他几乎完美。
    nathansw
        52
    nathansw  
       60 天前
    蔚来 ES6 ,有家充,没有一点后悔。没选理想就是觉得电池太小了。
    DarkFire
        53
    DarkFire  
       60 天前
    就没人提这点吗?看通常行驶道路是否为铺装路面,如果要走一些农村、郊区土路烂路,那还是别纯电,磕到底盘电池可老花钱了。
    Astron2M
        54
    Astron2M  
       60 天前
    第一辆车,一代汉 DM ,插混表示也不后悔
    毕竟买之前就对自己的需求和使用场景有清晰的认知
    家里有桩,通勤用电;临时出城不必担心电量满不满;过年回老家,充电不便也不必为了充电规划出行
    Michae1Jacks0n
        55
    Michae1Jacks0n  
       60 天前 via Android
    广告贴来了。
    ahsgjs
        56
    ahsgjs  
       60 天前
    在新疆 只有一辆车 是永远不可能考虑纯电的
    495127903
        57
    495127903  
       59 天前
    后悔,价格贵了,要现在买,便宜 5-6w 。 使用上倒是不后悔。
    Bylinz
        58
    Bylinz  
       59 天前
    不后悔,甚至不理解为啥不买电车。
    1002xin
        59
    1002xin  
       59 天前
    我属于那种没有车位家充桩然后还买了唯一一辆纯电的,目前 1 年 3w+,还算满意,缺点肯定也有不少,但找不到更合适的选择了
    toxicfy
        60
    toxicfy  
       58 天前
    @ThomasKim #46 主要有点担心恶劣天气越来频繁,去年的冻雨,看那些高速上的纯电车太难了
    nyxsonsleep
        61
    nyxsonsleep  
       58 天前
    @340244120w #50 比国产新能源的优势是什么?
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