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name68
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为什么智能驾驶都是用在电车或者增程车上边

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  •   name68 · 41 天前 · 2868 次点击
    这是一个创建于 41 天前的主题,其中的信息可能已经有所发展或是发生改变。
    用在油车上的难度是不是比电车上的要大
    63 条回复    2024-10-13 19:43:15 +08:00
    DigitaIOcean
        1
    DigitaIOcean  
       41 天前   ❤️ 1
    智能是靠电的,电脑,电线,电传感...
    name68
        2
    name68  
    OP
       41 天前
    @DigitaIOcean 刚才头条给我推了 2025 的奥迪 A5L,和华为智驾合作,我就在想这些东西怎么解决 ,难不成也上增程?
    Configuration
        3
    Configuration  
       41 天前   ❤️ 6
    发动机和变速箱都没得吹,电机、电池又没什么好吹的,不吹 [智能] 吹什么?
    jdgui
        4
    jdgui  
       41 天前
    智能驾驶的计算非常耗电,更多的传感器,更多芯片。
    然后油车的受众一般对智能驾驶不感冒,更加追求传统可靠的事物。
    jason20
        5
    jason20  
       41 天前   ❤️ 6
    油车的动力来源于汽油在发动机中燃烧产生的气体膨胀做功,响应速度不可能超过声速。电池通过电控控制电机的转速,响应速度极快,几乎就是电磁波的速度。所以比较下来,只有纯电动车或者增程电动车才能做到极快的响应。而智能驾驶或者自动驾驶需要汽车动力机构做出极快的响应,也就是延迟要求极低,便于实时精准控制,所以更适合用在电车上。
    jason20
        6
    jason20  
       41 天前
    补充一点,发动机的惯性也比电机大得多,也不便于实时控制。
    Tink
        7
    Tink  
       41 天前 via Android   ❤️ 1
    太耗电了呀,油车小电瓶抗不住的
    RightHand
        8
    RightHand  
       41 天前 via Android
    因为打不过,所以换赛道
    andyskaura
        9
    andyskaura  
       41 天前
    电车是数字控制,油车是机械液压结构。
    假设要控制动力扭矩,电车:set 扭力输出=100 ,油车:发动机.维持扭力(100)
    Jackm
        10
    Jackm  
       41 天前   ❤️ 1
    油驱车的智能驾驶,或许是在现有结构上改动最小的方案,但改动小不代表着产品性能稳定,成本低且不会被新品冲击。
    从消费者的角度来看,首先是油耗,我想买车的没有不在意油耗的,油耗方面油驱没有什么优势。
    第 2 点是燃油发动机本身,其自身比电驱多了烧机油等众多缺点。
    第 3 点是车身空间,车身就那么大,你需要在原油驱车的基础上再塞上一块大电瓶和智能驾驶部件,越野车面包车或许还能挤一挤。
    第 4 点是挂牌,油驱车是蓝牌。
    第 5 点是电瓶,有的燃油车电瓶听歌都听不了几个小时,更不要说更高负载的智能驾驶了。空调季电瓶是否会面临经常需要单独充电的操作呢 ?

    从厂商的角度来看,
    智能驾驶的研发成本并不随油电的不同而产生直接变化;消费者更能接受哪款车型,或许一个蓝牌的问题就能少不少客户。

    电驱对资本,友好,成本能低到什么程度呢,两辆电动自行车并排我都能让它跑起来。
    cmdOptionKana
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    cmdOptionKana  
       41 天前
    1. 智驾需要稍大的电池
    2. 既然已经用上了稍大的电池,那顺便做成混动就很划算

    另一方面,燃油车本来就有足够的市场接受度,不需要加功能。电车是新事物,需要更多因素去吸引消费者,因此电车厂家会更积极添加功能。
    RobinZone
        12
    RobinZone  
       41 天前
    纯电在架构设计上就考虑了智驾,更容易实现。燃油车也可以做,不过工作量就大了。百度阿波罗的测试车都是燃油车上改造的,也做到了。
    wOuv7i4e7XxsSOR1
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    wOuv7i4e7XxsSOR1  
       41 天前
    先问是不是,再问为什么,宝马的 5au 早就有了啊
    zhy0216
        14
    zhy0216  
       41 天前 via Android
    油车用户对智家不那么感冒
    连电车都接受不了 怎么让他们接受智驾呢
    qiyilai
        15
    qiyilai  
       41 天前
    工业上各种控制算法对象也是电机
    dddd1919
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    dddd1919  
       41 天前
    @jason20 #5 智驾靠的是芯片和电控,动力来源并不是决定性因素。基于智驾的整车框架重构是大活,电车从零开始当然要更简单
    LandCruiser
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    LandCruiser  
       41 天前   ❤️ 1
    耗电就搞笑了,车上是有发电机的,你要多少电都发给你。
    vcyuyu
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    vcyuyu  
       41 天前
    我觉得,电动车杀入主流市场的首批中高端车型,比如特斯拉和国产新势力们,智能驾驶/智能座舱是作为杀入市场的噱头,提供附加值的手段和与传统燃油汽车的重要区别点来被特别宣传的。所以现在提到电车就会想到智能。
    vcyuyu
        19
    vcyuyu  
       41 天前   ❤️ 1
    自动挡普及以后,油车的动力/制动力控制也大幅电子化了,不认为汽油车连接智能驾驶有特别的困难。车道保持+ACC 也是很早就出现在汽油车上了。
    SenLief
        20
    SenLief  
       41 天前   ❤️ 1
    油车也有智驾的,不过目前都是靠视觉智驾的。

    至于为什么,我个人觉得智驾是发展的产物,也就是说电动车顺其自然的事情,它是电动车的一部分,而不是分离的产品。
    phrack
        21
    phrack  
       41 天前
    不知道航天飞机烧不烧油,不过确实是智能驾驶的
    rrZ2C
        22
    rrZ2C  
       41 天前
    沃尔沃的 l2 挺好的
    name68
        23
    name68  
    OP
       41 天前
    @phrack 那是
    kiroter
        24
    kiroter  
       41 天前
    电车想当于推倒屎山重新写,油车加智驾就是屎山上加功能。你想哪个?
    sdyung
        25
    sdyung  
       40 天前
    @Configuration 发动机和变速箱这是油车时代的产物,是油车技术路线决定的,发展至今都无法彻底消除发动机噪音和换挡顿挫感,那这种东西值得吹?
    Configuration
        26
    Configuration  
       40 天前   ❤️ 1
    @sdyung 行驶过程中噪音最大来源是胎噪、风噪,发动机噪音忽略不计。换挡顿挫说实话从感觉到过。
    bugmaker233
        27
    bugmaker233  
       40 天前
    @Configuration #26 还在嘴硬
    bugmaker233
        28
    bugmaker233  
       40 天前
    起步延迟,感觉会影响智驾的判断
    Bylinz
        30
    Bylinz  
       40 天前
    @Configuration
    发动机怎么没得吹? v6 v8 v12 那么强不吹啦?
    电机怎么不能吹?加几个电机就进 3 秒,电池怎么不能吹,满电跑 500 公里我只花 50 元。
    Configuration
        31
    Configuration  
       40 天前
    @Bylinz SB ,电车没发动机可以吹啊?
    电机、电池大多是从外面采购的啊,有脸吹吗?
    ltux
        32
    ltux  
       40 天前
    先问是不是,再问为什么。
    Bylinz
        33
    Bylinz  
       40 天前
    @Configuration 电车会说 v6 v8 吗?还在那发 SB 。电机、电池采购怎么了?你的汽车之手搓吗?
    Configuration
        34
    Configuration  
       40 天前
    @Bylinz v6 v8 是你自己说的啊;电机、电池再好,是别人生产的,要吹也是别人牛逼
    RSTAR
        35
    RSTAR  
       40 天前   ❤️ 1
    果不其然,耗电论、电控论、响应论都来了,拿着明显的谬误就硬在那舔着脸胡说八道,也不知道这帮人是无脑复读机还是水军。
    一句话总结,国产车无论是纯电还是所谓智驾,都是因为竞争不过传统企业而被逼换赛道的选择。
    Bylinz
        36
    Bylinz  
       40 天前
    @Configuration
    发动机、电机分两行,你看不懂?不理解换行就算了,字写的明明白白看不懂?
    电机、电池是别人生产,发动机变速箱何尝不是?要真的不懂就先去搜一搜。
    从你回答里面,我只看到无能的辩驳。
    Bylinz
        37
    Bylinz  
       40 天前
    @Configuration
    你这种人就是典中典,非得要什么东西都要自己生产。
    Configuration
        38
    Configuration  
       40 天前
    @Bylinz 这还要搜?你能有点常识吗?? 大厂发动机变速箱都是自己生产的,丰田、大众 基本都是
    Configuration
        39
    Configuration  
       40 天前
    @Bylinz 我没说过“非得要什么东西都要自己生产”,我说的“只有自己生产的东西才有资格吹”,电池这种才过来的东西,只能吹电池厂,车企没资格吹,小米甚至自己拆开电池的资格都没有,得宁德时代的人过来拆
    name68
        40
    name68  
    OP
       40 天前
    @RSTAR 中国发展传统汽车行业确实和国外有很大差距,换赛道超车了这属于
    chendy
        41
    chendy  
       40 天前   ❤️ 1
    V 站标准答案应该是因为自主品牌太弱了只能靠这玩意吹比了(但是火箭公司的车昨天貌似刚吹了一波大的啊)

    油车不是没智能驾驶,油车 L2 成熟得很

    目前阶段智能驾驶属于卖溢价、讲故事、提高豪华属性的东西
    自主油车普遍是刚需车型,跟这玩意没关系,合资和进口不需要这玩意也能溢价,于是不需要
    从市场上来说,连新能源都不接受的客户,接受高阶智驾的几率很低
    于是不是不做,是做出来也没人买,不如不做
    mosfet
        42
    mosfet  
       40 天前
    平台问题
    一个汽车平台的设计验证周期很长,后面使用周期也很长
    原有平台不一定有那么大的改造冗余
    重起炉灶要钱,要时间
    konchu
        43
    konchu  
       40 天前
    @LandCruiser #17 那发动机停机之后怎么长时间实现哨兵模式呢
    Debussy
        44
    Debussy  
       40 天前
    @Configuration #3 你还在用诺基亚直功能机吗?
    Configuration
        45
    Configuration  
       40 天前
    @Debussy #44 不会比喻就不要瞎比喻
    Debussy
        46
    Debussy  
       40 天前
    @RSTAR 商业讲的是比较优势,当然要换赛道,换赛道又怎么样,难不成鸡蛋跟石头碰?
    Configuration
        47
    Configuration  
       40 天前
    @Debussy 你心里也知道他们是鸡蛋是吧?
    Debussy
        48
    Debussy  
       40 天前
    有一个重要因素,那就是中国新能源汽车产业链完备,成本低。iPhone16 至今没有高刷屏,就因为市场过于包容,品牌力在那,不做高刷照样酷酷卖,改高刷不仅影响 pro 系列,更影响利润。那些国外传统汽车品牌是一样的道理,只是没想到国内的汽车品牌崛起这么强势,要么跟技术,要么降价。
    Debussy
        49
    Debussy  
       40 天前
    @Configuration #47 装傻很容易,装聪明就很难了 别为难自己
    Configuration
        50
    Configuration  
       40 天前   ❤️ 1
    @Debussy 崛起强势? 难道不是依靠政策倾斜?送牌照、减免购置税、补贴车企,各种不公平竞争?
    Debussy
        51
    Debussy  
       40 天前
    @Configuration #45 那你也在用智能机?
    Configuration
        52
    Configuration  
       40 天前
    @Debussy #51 胡乱类比显得你自己很蠢
    Configuration
        53
    Configuration  
       40 天前
    @Debussy #51 你的智能机在 29 楼
    Debussy
        54
    Debussy  
       40 天前
    @Configuration #50 公平?你是三岁小孩?海峡对岸到现在都不允许进口大陆汽车,欧洲刚加税收,北美那么多保护性关税,你说公平?
    Configuration
        55
    Configuration  
       40 天前
    @Debussy #54 先看看自己对别人加了多少关税再说,再看下欧洲刚加税的原因是什么,当年加入 WTO 时的承诺履行了多少?
    Debussy
        56
    Debussy  
       40 天前
    @Configuration 都加关税还扯什么公平不公平,你欧美主导市场的时候是公平,市场地位受到挑战了就不公平了是吧。允许你高溢价躺赚钱,不允许我微利抢市场了是吧。简直幼稚到爆。
    Configuration
        57
    Configuration  
       40 天前   ❤️ 1
    @Debussy #56 ,自己一直高关税、政策补贴,然后别人也给你加到了同等水平,你这时才说“都加关税别扯公平”,脑子缺氧反应不过来了是吧?
    Debussy
        58
    Debussy  
       40 天前
    @Configuration 还是那句话,装傻很容易,装聪明很难,别为难自己。
    Configuration
        59
    Configuration  
       40 天前
    @Debussy 要装你自己去装,老子没空陪你
    RSTAR
        60
    RSTAR  
       40 天前   ❤️ 2
    @Debussy #46 你就是一韭菜,就别替镰刀操心了。
    LandCruiser
        61
    LandCruiser  
       40 天前
    @konchu 方法太多了,自动启机充电,或者把铅酸电池做大一点,而且哨兵不是智驾的一部分吧,很多行车记录仪都可以实现。
    cloudzhou
        62
    cloudzhou  
       40 天前   ❤️ 1
    用 IT 的眼光,其实很好理解,就是生态的支持,
    假设现在一个公司,比如某个配件对智能的支持,团队、精力有限下,肯定只选择电驱动
    就会形成马太效益,电动预发支持良好
    ieuYao
        63
    ieuYao  
       39 天前
    油车也有智驾的,只是还不普及。比如大疆方案的大众途观 Pro
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