摇油标最后一次希望破灭了，明年只能买纯电车了

[zqx]

北京 12 月摇号油标没中，可以确定明年 5 月电标能中，已经摇号 9 年了。。。
不想超 20w ，筛选主副驾带座椅按摩的，自驾游舒服些，智驾有个 acc 就行，银河 e5 ，小鹏 p7+，60 度电，零跑 c11 是 78 度电，极氪 7x 的 100 度电 780 续航要 24 万了，咬咬牙才买得起，60 度电冬天也就开 200 公里就要充电，100 度的车又重，续航可能 400 不到。。。

[tigerstudent]

在北京，插混或增程不算电车吗？

[huawuya]

@tigerstudent 北京插混或增程上绿牌，但是要用油车指标，也限行

[fe619742721]

跟你差不多的情况，我 54 分，明年不一定排得到

小鹏 p7+有 76 度电的版本啊，我看好这个，冬天城区跑 400 没问题，充电也快

另一个备选是极狐 S5 ，宁德三元锂，也不错

[GKD]

@fe619742721 北方冬天充满 90%也就跑 300 出头。

[oasis0924]

楼主是咋做到一边摇号一边排电的？还是说走的家庭摇号

[fe619742721]

@GKD #4 百公里 20 电耗，最多应该能跑个 350 ，城区也够用了，高速嘛勉强够用，好在充电快，问题倒不大

[RSTAR]

@fe619742721 #6 你不会开到那么低的，低于 30 你就开始焦虑找地方充电了，实际也就跑 200 多。

[fe619742721]

@RSTAR #7 如果对续航有数，跑到 10%再充电也不是不行。
我自己的两轮电瓶车，夏天满电能跑多少，冬天满电能跑多少，我都能大致预估，所以我经常跑到 10%以下再去充电，也没啥问题。
再说电动车的场景，如果只是城区通勤，每天的里程大致固定，充电地点也大致固定，那是完全可以跑到 10%再去充电的，10%电量足够跑 30 公里了，到充电的地方是完全够用的，城区充电的地方也足够多。
如果是高速，可能就要在 20%之前计划好充电的地方了，高速的充电地点间隔远，错过的话就比较麻烦，所以高速可能跑个 300 以内就要充一次电，高速跑 300 公里,3 个小时左右休息一次，也不是不能接受哇
总的来看，我是觉得能跑 300+再充电，体感上是可以接受的，不需要特别焦虑充电这件事。

[zqx]

今天看零跑 c10 和小鹏 g6 都降价了一万多……