model 3 开了两万公里后简单聊一点个人感受

[djyde]

0. 在买车之前，我曾经纠结过 Model 3 和 BMW 3. 现在觉得自己的选择非常正确，很感谢当时的自己 ：）

1. 这是一台国产长续航，现在已经停产了（刚提车时写的博客 https://lutaonan.com/blog/tesla-model-3-review/ ）。车的满电表显续航是 510 左右，和刚买回来的时候没差。特斯拉的表显还是很准的。

2. 这是我的第一台车，我没有房，也没有固定车位，更没有自己的充电桩。但没有觉得续航焦虑过。工作日用不了多少电，我一般会在周五晚把电充满，迎接周末。很少把电用到 100km 以下，一般 100 我就会准备去充了，有时候懒一点会等到 50 才充。也没有什么突然要出门发现没电的情况。

3. 我充电基本是在特斯拉自己的超充，因为基本是用的超充，我至今都还在用推荐获得的超充额度，所以两万公里下来我充电基本没花过钱，外面的桩一般是 1.2 块 /度。里程表显示两万公里用了 2800 度电，即使是按 2 块 /度来算，也只要花 5000 元左右。

4. 印象中超充没有排过队，但周五会相对人多一些。广州的特斯拉超充挺多的。有时候刚好在的地方附近没有超充，我就搜一搜附近的第三方充电桩，密密麻麻。我老家在三线城市，官方超充很少，但第三方的桩也很多。第三方的桩，功率和特斯拉 v2 相差无几。价格也便宜很多。

5. 充电速度其实是很快的，除非你要从 0 充到 100%，但大部分情况是从 100km 充到 470 (也就是从 20% 到 90% 左右)，正常来说 45 分钟到一小时就充好了。刚好无聊的话我一般会选择在一些商场充第三方的桩，吃个饭逛个街的时间就充完了。

6. 至于辅助驾驶，只要不是傻到开了 autopilot 就不看路的话，在开高速的时候是非常靠谱的。能做到车道维持和控制车距，就已经让人轻松了不少（详见我从广州开到苏州的小记 https://lutaonan.com/blog/trip-from-guangzhou-to-suzhou/ ）。有几次前车急刹，我还没反应过来的时候，车已经开始介入刹车了。有人说这个功能普通车的 ACC 都能做到，我自己没有体验过其它车的 ACC，也就不说什么了。

7. 车子出过一次险，是在停车场被别人蹭到了，我当时不在场，但是我开了哨兵模式，蹭到的时候手机通知我车正在鸣笛警报。我到现场的时候周围都没人，还好哨兵模式在车被蹭的前后 10 分钟都录下来了。本来以为是逃逸了，很快车主过来主动报保险，估计是听到这么大声鸣笛就知道逃不掉了。

8. 保养方面，在小特叔叔那里换过一个滤网，一百多。是 1w 多公里的时候换的，那时发现空调有臭味，拆下来很多蚊虫尸体，不堪入目。换过一条轮胎，是在赛车场比赛之后发现被刮开了一道口。米其林 ps4, 3600 块一条。在某虎买的和换的。其它的就没什么东西可以保养的了。

9. 一年用下来，我觉得缺点只有一个：开到 80km/h 以上的时候太吵了。另外就是导航在刚买的时候不太行，不过现在更新得已经算是能用了，不过在开比较长途的时候我还是会用手机，因为车载的导航不会显示不同的路线的路况。

10. 除非住的地方特别偏僻，不然爱买油车就买油车，爱买电车就买电车，买那台你买了之后愿意回头多看两眼的车。没有什么可以担心的。如果要买 model 3, 可以用我的推荐码： https://aka.taonan.lu/tesla 😆

[angkec]

80km/h 以上有多吵？无法正常音量对话吗

[swulling]

Model 3 标准续航一年，公司有充电桩。

整体很省心，主要优点：

1. 驾驶体验好，性能足够
2. 辅助驾驶早晚开快速路挺舒服的
3. 比油车便宜，哪怕是使用商用充电，电费也是油费的 50%左右
4 基本不需要保养
5 可以开着空调睡觉，不用担心 CO 中毒。公司中午太累的话，就下楼在停车场睡。

[djyde]

@angkec #1 那不至于，就是有点路噪

[clester]

赞，谢谢楼主的心得

[djyde]

顺便分享一些在赛道的图片

[7gugu]

感谢分享。好心动，已经放入自己的愿望清单了。

[mikuazusa]

想了解下，电费也许是更便宜了，但为此多付的等待时间、停车费情况有记录么？

[shapl]

我都后悔买混动了。。看到服务区一排排的 380v 快充。。

[WebKit]

刚看到新闻。特斯拉换电池组 2~3 万美金。感觉就有点。。。。这个钱应该可以买一辆新车了

[WebKit]

@shapl 换个电池好贵的。。

[sdd11]

支持 CarPlay 不。

[xinhaiw]

特斯拉有没有应用商城这种，自己装 youtube 等应用

[dunn]

我有个疑问，就是电量不建议冲到 100%，但是如果一直插着电呢？

[xdeng]

超充没人排队是因为用完免费的额度单独付费贼贵啊。

[usbaby]

@dunn 可以设置充到多少就停止的

[ryncv]

@WebKit model 3 电池保修 8 年或 16 万公里，国内似乎还没有听说过哪个车主把电池开到需要更换的程度？

[WildCat]

@angkec 主要是无边框车门导致的吧。Y 车主表示还可以

[WebKit]

@ryncv 保修 8 年。第一批车主快到了

[angkec]

@djyde 主要是我经历过马自达的 80km/h 以上太吵有点 PTSD 了 TAT

[FanError]

。。3 的轮胎要 3600 一条？ 0_0

我现在是 21 款标续换了 19 寸胎。

[FanError]

@xinhaiw 没有应用商城。不能自己想装啥就装啥，现在就只有自带的功能

[FanError]

@sdd11 不支持 Carplay，但是最近的更新，百度地图明显好用很多了。

[banmuyutian]

恭喜楼主，电车和生活节奏很匹配（虽然我不会考虑纯电车）

[mikeven]

中肯评价，另说你去小特换的哪款滤芯，别用他家那个 PM2.5 滤芯，贼坑，要马勒那个滤芯

[mikeven]

@FanError #20 途虎 19 寸的胎大概 1300 就够了，

[panxianhai]

内饰太简洁了，外观好看。

[youthfire]

上海这种牌照贵又难拍的，我觉得就非常有吸引力，而且车不算贵。以前老小区担心不能装充电桩，现在充电效率高了倒是解决了这种后顾之忧。个人觉得特斯拉好看但不耐看，而且也喜欢即走的，所以开了 9 年老车后换车还是选择了 BMW 5，至于刹车失灵，真不知道是真是假，但报道太多了，感觉像批次问题，但谁也不想遇到那么致命的批次问题呀。

[shierpro]

仅仅只是满足你的需求。

[zhaojames077]

@xinhaiw #12 没有，只有自带的应用，OTA 升级的时候有时候会新增加应用和游戏；不过现有的有些应用感觉就是网页套了个壳，比如 Bilibili

[sephinh]

@ryncv #16 看美金单位就是国外的首批 model x 和 s 快出保了，反正过保电池要出点问题，特斯拉都是换，价格基本接近车的残值了，还是有点肉疼的

[sarices]

中山人支持一下
反而我不太喜欢 model3，个人觉得除了驾驶外，其他真的不怎么好，特别不喜欢门把手和无边框车门
如果我家有条件装充电桩我会考虑买电车的
现在开的是皓影混动，体验不觉得跟电车有什么大的区别

[swulling]

@sephinh 高压电池与驱动总成质保期：标准续航版、标准续航升级版 Model 3 为 8 年或 16 万公里

家用车开 8 年差不多了吧，也该换车了。

[djyde]

@sarices 我非常喜欢无边框车门，哈哈

[mac20221225]

已收藏，武汉人打算考虑一个
请问你一开始到手的时候，充电额度有多少？

[plk403]

楼主 国 产长续航 的续航就是表显续航吗, 还是说开空调要打八折?

[uyoungco]

感谢楼主 买不起

[imsoso]

9. 一年用下来，我觉得缺点只有一个：开到 80km/h 以上的时候太吵了。另外就是导航在刚买的时候不太行，不过现在更新得已经算是能用了，不过在开比较长途的时候我还是会用手机，因为车载的导航不会显示不同的路线的路况。

Model Y 会好一点么？

[simaoji]

@mac20221225 用别人的链接，1500km 实际上可以跑 3000 吧

[7777jl]

米其林 ps4, 3600 块一条? 为什么这么贵？

[Eagleyes]

@FanError #22 安卓系统的么？能 root 么？然后就随便装了？

[byc4i]

我看油车，好像都有 10 年的二手车，在二手市场活跃。
假设 8 年要换车，按现在的市场，8 年钱首批特斯拉，现在能出多少钱呢？

[lakehylia]

@byc4i 二手贩子不收，顶多就车壳子钱。

[ly841000]

不会买，国内企业把 ap 宣传成自动驾驶的话，早就被骂倒闭了

[repus911]

电车车主刚过 1000 公里...

[byc4i]

@lakehylia 这意思能以“车壳子钱”买一个二手特斯拉吗？刚工作买个二手车练手玩的话。

[lakehylia]

@byc4i 二手贩子不收啊，你要以车壳子钱买二手，那就只能自己联系车主咯

[6i3BMhWCpKaXhqQi]

就等着 FSD 能用了，虽然很贵。

[xuanbg]

第一批毛豆 S 是全铝的车体，按车壳子卖的话，贵的一匹啊。

[metrotiger]

虽然国家不支持，个人还是更喜欢混动，灵活性高，油耗也低

[butters2334]

@metrotiger #49 纯电车可以花两千块挂靠;混动不行,一定需要充电桩,上海北京老小区充电桩想都不要想

[sean419]

@angkec 众所周知，NVH 特斯拉所有车系都做得很差。新款 SX 会改善。倒是不至于通话，但是能明显感受到风噪。

[sean419]

@dunn 磷酸铁锂电池可以，三元锂电池不行。一直插着电，会根据自己限定的电量，充满。