在众多新能源车企中，为何特斯拉受到了如此多的争议？

[mmr]

刹车失灵以及起火问题感觉是每个汽车品牌都可能出现的，刹车失灵是车的普遍问题。而起火则是电车都要面对的问题。（以以上两个理由带来的争议我理解）

另外说辅助驾驶，大量的实际测试表明，即使是不带激光雷达的车型，其辅助驾驶功能也是第一梯队的，也对于路况有更为准确的识别。

而且我发现对于特斯拉的碰瓷行为更加的普遍且更容易获得舆论支持。大量的在辅助驾驶下发生的事故属于驾驶员自己的走神，以及对于车辆控制的不了解。以不去认真学习的心态面对一辆有别于传统车的新能源车是不应该被支持的。有很多曝光特斯拉事故的车主最后不同意检测车辆说明了他们可能做贼心虚。

最后

1 、诸如“你怎么不买”的言论没有意义。

2 、爱国啥的纯属扯淡，外企滚出中国属于没有完成义务教育的表现。

[meteora0tkvo]

因为大众普遍觉得国产车不靠谱，所以出事故也不觉得出奇了

[whileFalse]

“以不去认真学习的心态面对一辆有别于传统车的新能源车是不应该被支持的”
还 tm 得供着这车是吧……

[nebkad]

“争议的现象” 和 “争议的本质”，你想讨论哪个，你得先说清楚。
争议的现象，成因很多，厂家宣传手段，对手厂商抹黑，用户抱怨，不同立场的媒体之家的争吵。
争议的本质，一句“新事物”不足以解释。

[coderluan]

虽然没有楼主说的“外企滚出中国”这么极端，但是我认为肯定有民族情绪之类的东西在里面，不过我感觉更重要的原因有两个，一是最开始的特斯拉维权事件在网上得到大规模大范围的传播之后，那么后面的车主选择在网上维权的概率会大大提高，同时平台也会主动推广这类问题来获取流量。二是最开始特斯拉教科书般的错误回应，这个其实非常严重，基本上把本来无感的路人推向了对立面。

[dxgfalcongbit]

纠正一下，“刹车失灵”是驾驶员的普遍问题。

[agagega]

跟苹果原因类似。

[Jim142857]

其中一个原因就是民族主义盛行。特斯拉和苹果就是「美国货」的代名词，所以你可以发现一个很有趣的现象：黑特斯拉和黑苹果的人群有很大重合。

这几天网上又在吵流浪地球 2 和星际穿越。我昨天看的流 2 ，个人认为剧情很棒，但是台词、配乐和节奏还是远不如星际穿越（例如星际穿越里的旋转对接，流 2 全片看下来我没有过那种震撼感）。当然你要是觉得流 2 更好看也很正常，本来就是个人偏好的问题。但知乎上流浪地球粉将所有更喜欢星际穿越的人直接说成“跪舔好莱坞”、“认为国外的月亮更圆”、“见不得国产电影好”...怎么说呢，挺耐人寻味的

[blueorange]

特斯拉驾驶员现身说法。，目前没有刹车失灵，只是有过一次幽灵刹车（但不严重），还有一次电脑死机（但不影响驾驶）

[blueorange]

@blueorange 车主群也没有说刹车失灵的

[chonger]

1.电动车是国产百年难得一遇的弯道超车的好机会，是百年难得一遇重新洗牌的好机会，抓不住这一次，国产车未来堪忧。传统油车无论是技术还是品牌早已经固化，想改变已经不可能，唯有换赛道。
2.在某些人的眼里特斯拉是国产电动车目前最大的绊脚石，不除掉，就像手机圈不除掉苹果，三星一样，会永远被压着打。于是三星被干掉了，苹果太稳，没干掉，后来才就有了现在的局面，国内市场苹果依然吃大头利润，国产分剩下的，三星出局。
3.“我一口一个美国特斯拉！”这句话包含什么，就不必明说了吧。

[pcbl]

特斯拉车主和吃瓜群众经过几次论战后最终达成了一致意见：特斯拉不可能有问题，有问题的必须是车主。

[yyf1234]

我遇到过好几次 tsl 市区乱加塞的，今天又遇到乡村小路弯道直接超车的，这种事情各种车都有，可能 tsl 销量太高放大了这个概率？

[autoxbc]

因为现在还比较克制，可以争议几句，后面就只剩 U 型锁了

[haichaofine32]

本质和“不转不是中国人”一样，多数人都是被民族主义裹挟而不自知。主流媒体的文章太多无法自圆其说，再加上高层有意无意的引导

[churchmice]

对啊，这么多新能源就特斯拉还要单独学习，这不是油饼吗？搞标新立异就得承受代价

[Pichai]

树大招风！

[guoqiao]

楼主应该不知道有"公关公司"存在.
企业付给他们一笔钱, 并不需要明说要他们去抹黑对手.
他们为了让企业满意, 继续付钱, 自己主动就会去做, 所谓的水军通常就是这类公司雇佣的.
只要竞争对手一有负面新闻, 这些人就会像蝗虫一样蜂拥而上, 带节奏, 带情绪, 把事情夸大, 闹大.
而受益的企业明面上与这些水军没有任何关系.

特斯拉一个是外企, 另一个, Musk 对这种公关文化显然是很不屑的.

[mmr]

@churchmice 我的意思是使用辅助驾驶要了解辅助驾驶的特性，你用那家的辅助驾驶也要学习，就那些使用单踏板模式出问题的纯粹自己问题吧？

[ClericPy]

看了几个视频的评论发现似乎有一股神秘力量给钱请人(或机器人)用类似句式在特定视频下面说风凉话...

人红是非多吧, 一开始看到一两个新闻还真纠结过, 后来发现这些反向营销的评论就基本知道为什么刹不住了: 就算是高铁你不踩刹车一样刹不住

开了快一个月了(新韭菜), 才发现这卖的就是个软件, 硬件是随车赠送的... 除了刚提车那天这辈子第一次开车上高架差点关不上 AP, 平时感觉自己就是开了个大卡丁车在马路上. 现在准备加手机支架, 挑花眼了, 要是有个正版车机投屏也不用这么麻烦, 自带导航三次让我错过出口了, 主要还是罗里吧嗦没说完上句下句就来不及说导致的

[silvernoo]

利用仇美舆论，又不知道特斯拉是上海生产的国产车，还能挣外汇。被挑拨情绪是群什么人，想想就知道了。没有特斯拉，把特斯拉打倒，新势力不就可以分剩下的蛋糕了。比亚迪的车就算很好，营销太让人反感了。

[urnoob]

树大招风
另外 byd 电动汽车就是当年的华为手机高价低配加情怀。

[yvescheung]

1. 之前特斯拉降价时西安车主发起维权，组织者是比亚迪的员工
2. 根据对赌协议，从 2023 年开始，特斯拉要向上海每年纳税 22.3 亿人民币，如果完不成，就要归还工厂土地

[sanshao124]

我认为友商抹黑的成分占大头

[Zhancha]

@urnoob BYD 也是高价低配吗？

[alne]

可能和苹果类似吧，就像在 i2ex 一样，说苹果坏话就得呗口诛笔伐，在爱车人士里指出特斯拉的问题就是车主的问题一样

[infun]

苹果教与特斯拉教，教徒都很棒！

[wangyu17455]

特斯拉是善于教育车主的，其他任何品牌都不行，然而凡事必有反噬，你看，这不就来了

[wangyu17455]

对于不了解东西有过高的期望，然后认识到现实之后会发生什么还用我多说？相反对于国产车人们就没有什么期望，自然也不会有落差

[madfishy]

有公关公司带节奏，华为同理

[littiefish]

@alne 所有国内新闻，特斯拉车祸标题一定带特斯拉，国内其它牌子不配出现在标题里

[SenLief]

树大招风，卖的多。缺点被无限放大了。

[gaifoks]

最近有位 251 厂车主 时速 80km 追尾气囊没弹开维权，猜怎么着，车主单位领导让这事儿给 ta 一个面子

[azure2023us]

别问为什么，要问就是一切责任在美方

[chonger]

@gaifoks 同一个牌子的折叠手机出现大量绿屏，国内风平浪静，连个水花都没有，这要是换了苹果，啧啧……

[ppphp]

深圳大企业都这样，比亚迪华为腾讯养水军跟不要钱一样，而且真的有效，米哈游抄袭和特斯拉刹车已经是深入人心了

[janus77]

卖的多就是这样
你看看华为不也一样？立场只是黑公关的一种手段而已

[vokins]

人生过往小经验：
1.世界上不存在完美产品
2.有钱人也不全都是傻子
3.人家都买的东西肯定好
4.没有差评的东西有问题
5.跟谁比较就是比谁差劲

我故意删掉了诸如：公关公司，水军，市场占有率高等相关争议内容的注释，总结了这几条会让部分人觉得有争议的话。这几条是我人生的小经验，也是花了很多冤枉钱钱买到的小教训。

[sidkang]

@chonger 也不用什么事情都往民族、国货上硬套，三星自己在国内竞争力弱、公关一塌糊涂最终沦为了其它，就这还好意思是说被干掉的

[richardwong]

直接 b 站搜车比得的特斯拉和比亚迪的双车耐久实验，客观公正的评价了 tsl

[HugoChao]

买鼎桥，开 BYD ，骂特斯拉&苹果，支持俄罗斯，北约美帝乌克兰日本台湾坏坏，梧桐刻不容缓，百年大计动态清零

[gdyong]

同班里有校花或校草同学，你会看到其他班的学生经常讨论他们，就是这么个道理。

[wangyu17455]

v2 又称小品葱(每日 1/1)

[ruimz]

有争议的原因是特斯拉车主有问题
特斯拉车主有问题的原因是特斯拉车主缺少教育

[xiaoranj]

买车不要买特斯拉，特斯拉是数码 3C ，喜欢玩的直接上，本来就不是车，只不过是覆盖到了交通出行领域

[boiiio]

又见民族主义论，中国民族主义还是太少了，换了美国直接给你突突了

[optional]

因为特斯拉和苹果会养教徒，跪的太虔诚让人恶心

[fengleiyidao]

少去微博知乎等低端人口社区，
至少在 v 站，特斯拉是毫无争议的几百年内的车中之王。
凭此一点，足可见 v 友的层次！ 👍

[520discuz]

可能在大部分人打心底认为特斯拉是个高端的品牌 高端品牌出的东西怎么也和普通品牌一样不是那么可靠 然后就吵起来了 最最主要的是特斯拉是 EN 牌 就和苹果也的 EN 的一样

[IslandOwnerHuang]

@alne 就 V2EX 这环境还能叫“i2ex”？那威锋直接就是苹果教徒聚集地了，敢说苹果的不好直接把你喷到注销账户，说话一个比一个难听。
相比之下 V2EX 的环境真的要好很多。

[IslandOwnerHuang]

@infun 苹果全家桶给你赞了。苹果极端教徒是真的吓人，我之前在威锋发帖吐槽，我还说了我是全家桶用户没有恶意只是发发牢骚，然后部分用户在站内追着我咬，去我的每一个帖子下留言，还换小号私信骂我，真的离谱……

[needpp]

我觉得原因可能跟 “美国总统随便骂，你敢骂骂你的村干部吗” 有同样的道理？

只要是电车就有它们固有的毛病；至于其他车企看不到骂声的毛病，难道就真的不存在吗？

[janxin]

特斯拉先行，树大招风

其他品牌公关真投钱（不是说黑公关，而是说公关也包含抹掉自身的负面新闻）

[infun]

@IslandOwnerHuang 一样全家桶 但是早就不去威锋了🤦‍♂️

[brsyrockss]

@blueorange 幸存者偏差都不懂，还现身说法呢

[zhchyu999]

"刹车失灵是车的普遍问题"
这种最基本的安全问题怎么会是普遍问题，现在的汽车工业都这么垃圾吗

[mmr]

@zhchyu999 我的意思是是车都可能失灵。

[woshinide300yuan]

早期是：凭什么你能买得起！！！ CNMD ！ （群众看着一代目韭皇发出了咬牙切齿的怒吼）
中期是：呵呵，你看我们国内这个也不错，你没什么可拽的！！！（国内各种百花齐放，但当年的执念还是萦绕心头。跟女神一样，嫁人了，只会心里说“呵呵，不还是个黄脸婆” 。
后期是：哈哈，你就是个笑话。 你买我不推荐，我买我真买。（女神说，你爱我吗？ /doge “爱爱爱，爱爱爱“）

纯属开玩笑。

[iloveoovx]

@sidkang 啧啧，真的是只谈一时“输赢”，不看过程呢。接触过点国内外公关就知道，国内上来就删，预防性删，直接靠机构力量压制。国外压制成本高太多了。政治是这样，其它也一样。

[sidkang]

@iloveoovx 在国内多年里盛极一时沦落到其它品类出来居然概括是“一时输赢”这个词，观点还真是新奇得让人无法理解，三星手机再国内定价扭曲、产品品控不过关、出现问题后公关还垃圾、国内国际两套公关标准，自己作死到尽头，如果你记忆力不够可以去再查查新闻。
中国显然存在很多非经济影响因素，这没啥好否认的，但是体现在三星手机总中国的落寞这件事情上，也实在排不上号。
如果这都一定要往市场上找主要原因，那认识问题的方法大概需要重修了。

[Cccczzz7]

想起来前段时间 v 站一个争论油车好还是电车好的帖子下面的神回复：一辆油车一辆电车，老婆喜欢开哪辆就哪辆，剩下一部自己开；

[gaifoks]

@chonger 特斯拉有问题吗 会出问题吗，从概率上说肯定会。但大家又不是刚在这片洼地上生活，虽然不是说国产的都是垃圾，但同样的东西，我大概首选国外品牌或者制造。不一定都对，但能排大部分雷，源自根本的不信任。毕竟这是个奶粉都会有问题的地儿

[eibici]

@yyf1234 因为特斯拉车主，除了第一代，后面的素质比较低，需要教育

[ezreal]

@gaifoks 其他的不懂，但是说到奶粉，美国奶粉问题不少，雀巢、美赞臣出过三聚氰胺，很多品牌出过高氯酸盐高强力甲状腺毒素，雅培问题也是接连不断，细菌污染都死了很多婴儿

[kfansup]

刹车失灵是车的普遍问题，这个是怎么得出的结论啊

[piecezzz]

刹车失灵是车的普遍问题？ 这不是争议，这是睁眼说瞎话

[Gtreace]

我的看法是这样的

1 、目前拥有特斯拉的车主出现的事故率远超其他新能源品牌，这点的依据是当时几个大保险商出具的特斯拉保费涨价调查来的，特斯拉出险率的升高导致特斯拉保费比其他电车高（当时看到的稿子具体忘记了，如果不正确请指正）

2 、特斯拉的销量高，所以出现故障的次数一定比其他品牌多，这个类似于比亚迪现在保有量高了也是频繁爆出一些问题同理。

3 、无论喷特斯拉还是捧特斯拉对于自媒体或者媒体方而言都有大量流量，这点类似于比亚迪也是同理，在社交平台无论是骂还是夸都被说不爱国或者泰迪。

4 、辅助驾驶确实会让人开车时更放松的同时也放松警惕，当然这个也确实是人自己的问题，但是当时有很多特斯拉销售的口径都是接近不需要人为控制以至于很多人慢慢就完全放松了（国产品牌的宣传也出现过类似问题）

5 、马斯克本人本身就是个争议，更别说他的特斯拉了，对于传统市场完全是一次降维打击，当然有很多势力和他敌对了，无论国外的燃油车品牌还是国内新能源都不想他好，相当于 1v10 ，你说他争议会不会大，1 个人说你不好可能还行，但是 10 个人一起围攻你的时候，好的也给你说成不好了，对嘛。

6 、本人是不会购买任何特斯拉产品的，我就是不喜欢特斯拉，但是我并不认为特斯拉在产品层面有什么特别大的问题。

[la9998372]

“特斯拉中国”和“Tesla”要分开，"特斯拉中国"的公关就跟 shit 一样，就像当年的三星 note7 一样

[diagnostics]

@ppphp 原神一开始找的广告不就是碰瓷塞尔达的吗。。。初始之地和塞尔达的相似度也极高。