1
lsk569937453 2023-06-30 15:17:35 +08:00 1
38 号最近出的视频已经没法看了,感觉测是测了,但是不太敢说。
|
2
1145148964 2023-06-30 15:18:51 +08:00
准备教车企做车吗?
|
3
NoOneNoBody 2023-06-30 15:21:38 +08:00
不清楚这个品牌,但我觉得点评类都是殊途同归,除非坚守非营利,才可能不被利益驱动,也只是可能
|
4
x86 2023-06-30 15:21:50 +08:00
大车企看不上,小车企没啥用
|
5
f6x 2023-06-30 15:27:30 +08:00
人家有选择自己业务方向的权力.
这家伙有视野的, 说不定已经调整大方向入主了某车企呢. 其实很久没看过了, 早期的视频每期必看. 玩的车多,敢想敢干,曾经敢说. |
6
V2Q 2023-06-30 15:35:31 +08:00
估计早就已经开始慢慢准备做转型了,感觉“叶问事件” 只不过更好用来推进。不是很看好转型。
|
7
WindProtect 2023-06-30 15:37:40 +08:00
其实最近的视频还是会评价不好的地方。只是年龄大了,人就圆滑了些,刺没那么尖锐了。
1. 我看不懂他现在这操作,他自己以前也说过,拿了厂家的钱就不要谈什么客观(好像是老罗说的??),不知道他打算怎么走这条路。 2. 他被恶意诋毁的次数也不少了,这么多年能掰倒他的一个也没有,敢于和他对线的基本也都输到剩下裤衩了。但这一切的前提是没人能有证据证明他拿了钱为前提。 |
8
sentinelK OP @WindProtect 是的,他的这个操作,表面上看与 toC 关系不大,但实际上算是和频道一开始的调性 180 度的转弯。并且可以说是放弃了接近 10 年口碑不败的最有力砝码。
@V2Q 同不看好,可能几次转型变现的结果都不是很成功,为了加速频道的变现能力不得已而为之。(不管是和轼界的联动,西那瓦大学这种硬广,还是懂车帝的首发等等) |
9
zhdi 2023-06-30 16:27:46 +08:00 via iPhone
是...这种模式最大的问题是,他的 2b 是基于 2c 的,c 端是基础,但是一旦开始 2b 那么 c 端就会产生对内容的质疑,毕竟观众无法确认他收了 b 端的钱之后能否像以前那样讲真话,而一旦他讲的话(此处假设他真的在讲真话)和某些人心里或者试驾感受有冲突,隐患就埋下了,c 端活力下降之后和 b 端的议价权也就下降了,不知道 38 会怎么解决这个问题,还是比较信任他的害
|
10
corningsun 2023-06-30 17:08:03 +08:00
38 号是我最喜欢的车评人,但确实越来越圆滑了,优点夸得很厉害,缺点也提,但不骂了。
我觉得最主要还是他的富二代形象维持不住了,懂车帝合同结束后,一下子少了很多收入,还是要开源挣钱的。 不管今后怎么发展 至少目前没有做什么和其他车评人同流合污的事情,静观其变吧。 |
11
piecezzz 2023-06-30 17:57:04 +08:00
个人 IP 是一把双刃剑
|
12
fnmgzbv2 2023-06-30 18:02:20 +08:00 via iPhone
少了一个参考源
|
13
xtx 2023-06-30 18:23:35 +08:00 via iPhone
38 号现在不咋看了,朱电锯事情之后,感觉不敢说话了,测评也很寡淡。
|
14
jayin 2023-07-01 11:12:11 +08:00
变成自己曾经讨厌的人。PS:早就不看这类型的视频了
|
15
hy233 2023-07-31 18:15:27 +08:00
看看就行,多试驾,现在很多车都可以深度试驾 100km+,自己试试比啥都重要!
|