特斯拉和极氪决赛圈怎么选

[uibobo]

modely 和极氪 001
上班代步，周末节假日方圆 600 公里游玩，离家 1300 多公里一年一两次，回去大概率不会开车。
一直很喜欢特斯拉但是现在一直没改款好像没啥竞争力了，买极氪又怕后悔。

特斯拉 ap 开起来蛮舒服，车机可玩性很高，品牌充电桩多，有庞大的用户群体品牌力，目前续航和其他车相比有点低了，导航难用，语音交互极差，

极氪续航更长，车机目前迭代的也很快 5.0 车机系统也在公测（陪伴成长），配置更好 hud ，360 ，通风，电池护板也挺厚的。车太宽（可能自己车技太差）没特斯拉好开，山路窄路感觉会没信心，服务中心较少（会使用领克的）

对于个人来说辆车缺点：特斯拉续航短，极氪太宽。太难选了 到时候抛硬币选一个🐶

你们不觉得极氪很宽吗，郊区小路，山路方便吗

[doomzc]

model y 七万公里车主 你有啥问题可以问我 但是如果你选择特斯拉 请用我的推荐码！

[liahu]

001 车主表示，开了快一年了，长途+市内都跑过。基本上没出过啥大问题（除了脑子不好使 [俗称车机] ），估计今年能把自动驾驶的版本搞出来（期待 5.0 中，估计脑子会好使多了）
特斯拉的话，不建议，我宁愿建议你去买国内品牌电车（蔚来，理想之类的），小鹏更别说了（我不买小鹏是因为他们销售下头，老说别人的不好）

[ychost]

特斯拉吧出问题一堆人帮你维权

[HL8]

要是我，我不会选 model Y 遭罪。。。

特斯拉很大牌吗？ 不觉得呀。

大牌不是奔驰 S ，劳斯莱斯吗？

[liahu]

@iintothewind 这个是中奖了，买了个故障车，笑死。。。

[gwkoooo]

不相信吉利，领克刚出来的时候同样风头很大，过几年看品牌发展的一般就把资源向极氪倾斜了，看看吉利自己有多少个子品牌了

[oueryini]

买喜欢的

[uibobo]

@oueryini 都喜欢🐶

[googleaccount]

其实都要改款了 最近这几年电车和买手机一样 买新不买旧 等等党赢 不在意小鹏的牌子 G6 性价比现在应该不错的选择

[maplelin]

v2ex 不买国产是政治正确，这回贴的人可能有一部分车都没有就无脑推荐特斯拉。

[RealKela]

特斯拉车主表示，如果你不在意车机系统，可以选特斯拉，我目前不满意特斯拉的点：
导航，就是屎
语音，也是屎，不过我不太依赖语音交互（没用过好的，可能用过就回不去）
蓝牙延长，什么年代了居然有 3 秒的延迟，蓝牙传输音质也不会好到哪去。
没有座椅通风，夏天真的后背出汗
系统摆烂，最近一年 OTA 全是屎，我估计以后系统也不会更新好到哪去。这个和什么 FSD 政策没关系，就是本地化摆烂。做不好就开 CarPlay, 可惜马斯克嘴硬就是不搞，态度不好，我去官方微博评论系统摆烂还被删评。

仅供参考

[RealKela]

@AndyVTEX 都 2023 年了，我不理解居然还会有人把 Tesla 比做 iOS 。别来碰瓷 iOS 好吗

[hello267015]

建议等一等，model 3 很快要出新款了

[vislins]

@RealKela 你提的导航垃圾，语音垃圾、没有座椅通风、确实都是事实。但是没有 get 到你说的蓝牙 3 秒延迟，可能只是个例现象，我自己没有遇到过。

新功能 OTA 相比国外越来越少这个点，我也想抱怨吐槽，我想要有原生的 CarPlay ，远程观察摄像头，支持 iPhone 的 CarKey 功能。

但是这不妨碍我对这辆车总体的满意程度，如果给这个车打分的话，我可以打 85 分。

iOS 在我心目中也不完美，我很需要一个通话录音的功能，但是这不妨碍我给他打 88 分。

[vislins]

@HL8 特斯拉那个单车销量不是盖的。我只说这一点。

[uibobo]

@hello267015 空间小出去玩不够

[chniccs]

投极氪一票

[NewMoorj]

我的车一年一换，刚好 2021 年是 model3 ，2022 年是极氪 001

懒得打字，买极氪 001

[NewMoorj]

补充，我 2020 年是 BMW330i

[youmilk]

极氪 001,可以等等改款

[Aprilming]

问界 m5 智驾版啊，都是车车自己开，6 的一批

[supQwer]

说下我的情况，先定的特斯拉 y 标续，因为车展看的极氪 001 很丑就没试驾。后来快提车前，想找试驾练车感，极氪上门试驾后感觉性价比很高，遂放弃特斯拉 1000 订金转订极氪 001 。在我（今年刚拿驾照的新手）看来这两个车（不订阅高级驾驶软件服务）优缺点如下：

特斯拉——操控性好，基本辅助驾驶体验优秀，音响效果好。缺点是只有一个大屏，底盘特别硬，没有座椅通风、hud 、360 影像、高德导航，电池容量太低，没有严格意义上的油车驾驶模式（这点见仁见智）

极氪 001——上周提车开到现在感觉外观还行（白色），可以使用油车驾驶模式，hud 和仪表盘屏幕方便，100 度大电池（基本没有电量焦虑），高德地图加 360 影像和雷达对新手和大车非常实用，底盘调教不错（加装了空气悬挂），对象坐我新手车感觉不错。缺点是即使选配雅马哈音响还是很烂，普通版基本没有智能驾驶体验，车道显示和对周围车辆的识别有时候会飘，手机 APP 臃肿耗电

总结就是，如果我当时买了特斯拉可能会后悔这个价位为什么不买个大电池+内饰软装体验优秀的车。但是如果买极氪 001 不会后悔没买特斯拉。我新手在 360 的辅助下没觉得车大，就是停车后和停车位对比才觉得是有点大，现在开了几天熟悉后也不用主动开 360 了。

[simpledwcom]

特斯拉==，买极氪你就等着被割韭菜吧

[bug403]

@showonder 还是有影响的，周末那天回来，两个人换着开车，真的很想早点回家睡觉，，在充电站带一分钟都感觉难熬，，，着急的人真的等不了

[mww]

特斯拉现在好像可以深度试驾，可以搞一搞。网上看的再多，也是别人的看法，自己体验才是自己的。（我自己是偏家用，所以倾向 001

[1002xin]

为什么所有的对比最后都指向了 modely

[showonder]

@bug403 这样的场景有几次？你觉得多少公里续航够用？

[smallWang]

极氪有极氪订阅 如果你在杭州能试驾 你的所有问题 在订阅试驾后都能被回答，
还有一点就是 tsl 真的没有舒适性 所以我选了极氪
你会跑山吗。。。 不跑山我觉得现在城市道路都还够宽的 ，偶尔一次跑山 稍微注意点就是了

[zhouweiluan]

Y 好丑，跟车跟过 Y 的后面，又高又胖，大鼠标大胖鱼的感觉😂相比之下 3 好看多了，颜控党受不了。

[HL8]

@vislins 你是想说从众特斯拉的人有多少吗？我只说这一点。

[Rudefish]

综合起来还是 001 更好吧

[porman]

y 车主，开着很爽，驾驶体验一流，缺点上面也都说了，不过作为开车人感觉满意

[Huelse]

个人比较喜欢 001 ，但建议再等等，这两个下半年都会出新款。

[Huelse]

@AndyVTEX #12 你这属于典型的偷换概念，两者根本没有可比性。

[devHang]

纯电车型，无脑特斯拉。欢迎一切反驳

[jdkxnktkdkxod]

@AndyVTEX 其实我挺好奇的，您有车吗目前，没有别的意思，就是问一下

[uibobo]

@Huelse 极氪估计要明年初，y 今年最多小改，不等了马上 24 岁大寿了。

[warmwei818]

必须极氪 001 啊~~ 产品力强，30 万上空悬。主打的 DNA 是极氪式操控和极氪式安全。车机方面目前一般，等上 5.0 。

[SorcererXW]

虽然 jike 是很宽，但是 y 也没有窄到哪里去，两者差距 10 公分以内

[Pig930]

不是 ky 也不是无脑华为粉（🍎用户），建议去试一试问界

[vislins]

@HL8 不是，我想说特斯拉的销量代表了所有拿二三十万真金白银投票的数量。（包括我，开起来超爽，超满足，虽然有一些小毛病想让我吐槽，但是瑕不掩瑜，是一辆好车，下回还继续拿真金白银投票给它）

[ShunYea]

Y 的续航短？你实际开过吗？特斯拉的转化效率，打个比方，85 度电特斯拉可以跑 400 公里，某国产新能源 100 度电可以跑 400 公里。当然你可以不信。

[MelodyZhao]

两个都试驾过，我投极氪。

[Radeon]

特斯拉丢油门降速太快，没法“滑行”，对于之前开油车的司机会严重不适，不推荐

[MrX]

等新款 MODEL3 ，自己开确实特斯拉舒服

[imokkkk]

换我我毫不犹豫选 001

[xinh]

比较纸面数据：

双电机款续航相差不大，100 度电池的 001 续航 656----卖 34.9 万，78 试电池的 Y 续航 660 （高性能款标准续航 615 ）--卖 31/36 万

单电机的 001 配 100 度电池标称续航 741 公里---卖 30 万，单电机的 model y 配 66 度电池标称续航 545 公里---卖 26.4 万

[yazinnnn]

不如等等 model 3 改款?

[wrj]

@Radeon 我一开始也觉得强动能回收适应不了，不过今年给了弱动能回收的选项，配置停止模式，稍微习惯下，体验是真的好。尤其上下坡的时候，车停了自动拉手刹这一点，只有体验过的人才知道多舒服。路口等红灯也是，控制好丢开油门的时间，可以直接滑行到合适的位置停止，此刻不需要做任何摘档，没有深踩刹车出 Auto-hold 模式的需要，脚可以得到有力的休息

[wrj]

@xinh 单电机的 model y 配的是 60 度的电池，城市 450 ，高速 400 ，我开出来是这个结果，另外电量到 0 还可以 20 公里这个没有算上

[bigfacer]

个人感觉，为了生命安全选特斯拉

[xinh]

@wrj 差不多了标称续航打 8 折，3 月提的标续满电显示 435 ，跑起来基本差不多，高速时速 110 以下也基本跑到表显，就是 120 以上打折利害。

[wrj]

@xinh 是的，我在杭州市区开，空调、音乐一直开，450 很轻松。特斯拉高速的能耗是一绝，可以看看一些测评就知道

[Radeon]

@wrj 我家里有辆 18 年买的进口版 Model 3 双电机 long range 版，和国产特斯拉不一样的是一直都有弱动能回收，但是松油门还是觉得降速太快了。我另外开的一辆 BMW iX3 松油门能滑出去老远老远，和油车一样，很舒服

[wrj]

@Radeon 嗯，因人而异，我感觉是刚刚好了。IX3 是专门给了一个叫无动能回收的选项吗？

[Radeon]

@wrj 动能回收低。是真的很低，滑行距离超员

[Bylinz]

考虑家人舒适乘坐体验，请选极氪，极氪的舒适底盘不是瞎吹的。
如果偏向个人飙车驾驶，那你选特斯拉吧。
另外大电池、意味着总体充电次数会少一些，充电循环次数还能再低。
极氪车顶玻璃滤光隔热强于特斯拉。

[gscsnm]

@uibobo #15 在你回复我这条的时候，根据你的语气和说法，我觉得你得买 y ，要不然你肯定难受。另外，建议上 y 的长续航。
现在的长续航就是之前的标续 y 。。老韭菜的建议。


我觉得最让我觉得很好的就是非官方的 api ，自己跑个 teslamate ，车的各种数据都能统计到，每天去了哪儿、充了多少电，等等等

说实话，折腾也没啥可折腾的，我配件买了一些，最终一直在用的不多。

[gscsnm]

@uibobo #15 不考虑空间的话，3 性能、底盘等等要比 y 好。但是 y 后面可以睡午觉！

[gscsnm]

@RealKela #111 哈哈哈，数针见血。关于这几点就是很垃圾！

[davidoff567]

个人对极氪没啥好印象

[NewMoorj]

楼主还在纠结？那我还是抛点干货吧，毕竟 30 万也不是大风刮来的，能给站友省点是点。

目前的电车非常透明，就像当年的安卓一样，大家都是组装厂，不要给自己设置一些玄奥的限制。

特斯拉的优势是驾驶辅助，但国内只有高速能用，如果你经常跑长途，请选特斯拉，非常省力，开一天不累。

如果你不怎么跑高速，用不到驾驶辅助，那你最好选一款硬件参数更强的车。

在电车里，单电机和双电机是如同安卓骁龙处理器一样的核心参数，同样的价格肯定选双电机。

在电车里，电池容量是第二位的核心参数，同样的价格肯定选大电池。

其它才考虑细节，底盘，操控，外形等。

就这些项目下来，极氪 001 是目前纯电 30 万最佳选择，没有之一。

安卓时代了，堆料就是王道，别考虑太多，都是骗自己的。

明年换代，今年买的都是垃圾。

[NewMoorj]

现在的车，就是当年的安卓，一月一新款，卷的要死。

我之前也在等新款 model3/modely ，但改进实在太小了，去年还有优势，今年已经完全泯然众人。

量变引起质变了。

[carlist]

@foolnius 信息渠道不一样的，道听途说总不如参与其中吧
不过已经离职了，典型的杭州公司氛围，忍不了

[Huelse]

抖音猫哥说没有跑长途需求的买长续航是伪需求，市区与市郊通行根本不差那 100 多公里，实际能跑 400 多公里和四驱更有意义。

[duhb]

极氪没直营“售后”，简称没售后，这点硬伤考虑清楚。

[uibobo]

@Huelse 五六百算长途吗

[uibobo]

@duhb 应该有吧，好像比较少

[duhb]

@uibobo 没有，极氪售后目前只能去 吉利或者领克的店，这你都没了解清楚，建议你多方面了解清楚再下决定吧。

[xiaomon]

新品车型还是要慎重，不然天天跑 4s 店，亲身经历

[uibobo]

@duhb 极氪家是个啥

[izzy27]

有个评论说的对，特斯拉能进决赛圈的都选特斯拉

[bug403]

@showonder #127 需求却是很少，遇上却是很难受，有些小服务区，充电枪数量和质量真的可能差点，，纯电我觉得冬天要跑到 500km ，更爽一些

[jlkm2010]

极氪 001 的车身宽度 1999mm ，这个宽度都没超过 2 米，以我的开车经验来看，这不算宽，很好操作
现在大部分 B 级或 C 级电车都是 1900-2000mm 之间的宽度，个别大的也有超过 2000mm 的

[showonder]

@bug403 那你已经知道自己要什么了

[1002xin]

买特斯拉请用我的引荐码，返现🐶

[AndyVTEX]

@jdkxnktkdkxod 开的 model y 长续

[shengmi]

@uibobo #83 嗯，我也是 915 提的，我的没问题，群里他们说冬天冷的时候启动有锯齿感，我的没有，这个锯齿感只有买了的人才会说，没买的可以上 小特 APP 看看，里面多数都是等车的，和 DISS 特斯拉的，里面问就是推荐极氪

[Bylinz]

@uibobo 极氪家就是极氪直营的售后，其他领克的店是跟极氪结算。我盲定车主，感受下来服务都一样，哪里近去哪里，反正是质保，让他们解决就行。别听网友在瞎 BB 没售后，看到这我真是笑死了，都 2023 年，还以油车的服务看电车，这批网友脑子该换了。

[uibobo]

@Bylinz 昨天发了个 douyi 极氪和特斯拉 200w 播放大部分都是都让选特斯拉评论很很偏激，有的也不是特斯拉车主，有的车都没 都让选特斯拉，我一直很喜欢特斯拉，但极氪也不至于垃圾吧。
“无脑/闭眼特斯拉”，“三电”，“特斯拉高速跑 400 极氪 200” 笑死。看那些人跟魔障了一样好可怕

[Bylinz]

@uibobo 真正买车的人都会比较理智一些啦，网上的大部分是口嗨。说跑高速，我今年五一期间 100 度单电机满电跑高速跑过 600 公里，刚好用完。特斯拉极氪各有优势的，去试驾体验一下，自己的感觉会给你答案的。

[bug403]

@uibobo 你是哪位大神？发个抖音有两百万的播放