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243 天前

回复了 TNOK 创建的主题 › 问与答 › 铁路的卖票是不是在贩卖焦虑?

@meetyuan 确实也是觉得被耍猴了，才来抱怨几句

243 天前

回复了 TNOK 创建的主题 › 问与答 › 铁路的卖票是不是在贩卖焦虑?

@NewEpoch 我不能理解这种想法，我要是抱怨哪项国家政策，我是不是还得学学政治/经济了？
之前看见过一个段子不知真假但是我提一嘴，大意就是一个大陆人去台湾发现台湾竟然不禁摩托车，问台湾人不禁摩托车造成的交通问题怎么办，台湾人说那不是你该考虑的问题，那是管理者该考虑的，不应该因为这事来禁摩

243 天前

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@MorJS 不，我的意思是绿皮车可以站票，可以保留一部分，在当下情况可以弥补高铁的运载能力，而我老家这边火车已经削减到只有一个车次了。
几年前高铁也没现在这么多，而且那会高铁可以站票，最差的情况也可以绿皮车站票回去。

243 天前

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@Yasuo666 在真没有抢到票的情况是可以不回家的，焦虑的是在抢票的时候

243 天前

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@ogli324 最近调休问题的呼声也挺高的吧，取消调休应该也能变相缓解铁路节假日的压力

243 天前

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@banricho
@hello333
@Inn0Vat10n
可能确实用词不当，但是确实给我焦虑了，我是双人出行，还需要全有或全无，上面我所说的给我的不确定感确实让我很焦虑

243 天前

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@lakehylia 这也可以，候补不到能 100%给我换成更高级的席位也可以

243 天前

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@lonenol 确实可能用词不当，但是确实给我焦虑了，但是提出解决方案就算了，最后被解决的可能是我

243 天前

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@romisanic 啊？我说两句买不到票还变成忽略其他人的利益了？你这么圣母咋不去呼吁一下多开两趟车次让所有人都回的上家

243 天前

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@MorJS 那为啥削减绿皮车？回到几年前还不全是高铁的情况我还能选择绿皮车的站票的

243 天前

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@nnup1 如果有绿皮车我还更愿意坐绿皮车的，可是削减到只有一趟车了，时间赶不上
然后就是十八线城市没有 C 开头的车，前几年也有 D 头的车，现在也没了，全是 G 头的，汽车的话也只有白天才有的
我是需要坐非常短途的，车全程需要 200 元，我坐的区间只需要 80 元，12306 上选完出发地和目的地，大部分都是 200 元全程的这个线路，也是经常有我说的情况的

243 天前

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@qingshui33 这样子我觉得也可以，或者是几个车厢专门卖长途

243 天前

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@foxhunt 你说的我明白，但是还是“买到票的几率”，如果候补是一定能候补到的话，那我确实就不焦虑了开车前几个小时告诉我什么座位都行

243 天前

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@Sawyerhou 那我觉得就更不应该削减绿皮车车次了

243 天前

回复了 TNOK 创建的主题 › 问与答 › 铁路的卖票是不是在贩卖焦虑?

@shulinbao 站着的方案我可以接受，或者说干脆运转时长小于一定时间的只给站票也可以，只要能稳定可靠的让我回到家就好

243 天前

回复了 TNOK 创建的主题 › 问与答 › 铁路的卖票是不是在贩卖焦虑?

@mumbler 我想要购买的车次全程价格是 200 元，这价格，就是个短途车，我要购买的区间是 80 元，其中一个站点是始发站/终到站，另一个站点是十八线城市的站点，就会出现我说的情况，我不明白你说的努力一下是做什么，我候补了，bypass 一直开着了，也不是 100%能买到可以在我出行时间范围内的车票啊

244 天前

回复了 TNOK 创建的主题 › 问与答 › 铁路的卖票是不是在贩卖焦虑?

@Greatshu 站票和绿皮车我也可以接受的，我记得疫情之前高铁还是卖站票的

244 天前

回复了 TNOK 创建的主题 › 问与答 › 铁路的卖票是不是在贩卖焦虑?

@TNOK 我是指直接买的站票，不是上车再延长的站票

244 天前

回复了 TNOK 创建的主题 › 问与答 › 铁路的卖票是不是在贩卖焦虑?

@naminokoe 你这么一说，现在的高铁票还有站票吗？一直看都是无票的状态，站票我也可以接受的

244 天前

回复了 TNOK 创建的主题 › 问与答 › 铁路的卖票是不是在贩卖焦虑?

@Greatshu 既然这样为何不直接削减长途车的停靠站数并且增加更多的短途车车次？或者是不削减绿皮火车的车次。我需要从工作地往返到老家，现在只有一趟绿皮火车，而且时间不好，下班之前就开走了

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