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回复总数  5703
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2023-07-20 12:47:24 +08:00
回复了 viniedodo 创建的主题 问与答 电脑上视频上下颠倒播放了
@mringg
你注意看,壁纸是正的,浏览器是正的,网页也是正的…

只有视频是反的……
2023-07-15 22:42:00 +08:00
回复了 xiaohanliang 创建的主题 分享创造 关于显示器悬臂的一点想法
我使用类似的 VESA 托盘来解决

https://i.imgur.com/qIe2SST.jpg
2023-07-03 15:48:59 +08:00
回复了 huguadao 创建的主题 问与答 好像还没有这样的冷备份服务?
@huguadao #36
他家有多个产品啊,你是不是只看了 Personal Backup 哦。

Personal Backup 是类似同步盘那种备份,是无限容量的。
https://www.backblaze.com/backup-pricing.html

你的需求可以看 B2 Cloud Storage ,是类似归档对象存储那种,按照存储容量和取回数据量计算价格的。
(当然,如果你要存 1T ,仍然是不便宜的)
https://www.backblaze.com/b2/cloud-storage-pricing.html
2023-07-03 15:05:49 +08:00
回复了 huguadao 创建的主题 问与答 好像还没有这样的冷备份服务?
@huguadao #26
backblaze 是纳斯达克上市公司,主营业务就是这个,应该算是比较可靠的那一档了。

玩家们经常拿来作参考的硬盘可靠性报告,就是他家出的:
https://www.backblaze.com/b2/hard-drive-test-data.html
2023-07-03 00:30:24 +08:00
回复了 huguadao 创建的主题 问与答 好像还没有这样的冷备份服务?
看起来楼主需要了解一下 backblaze
2023-04-21 03:38:26 +08:00
回复了 96 创建的主题 分享发现 分享一个我认为能够加强文字交流表达能力的小技巧
我觉得 加序号、分段、适当引用原文,都是不错的方式。
这样不止是视觉上看起来舒服,在促进讨论交流方面,也是有很多实际意义的。

加序号:
有利于呈现出各条内容之间的平行关系,且有助于在进一步讨论时通过序号进行快速引用。
同时,能加序号,也说明你储备了较多的 “论点” 或 “论据”,有利于将讨论进一步发散或深入细分。

分段:
首先让大段内容在视觉上更舒适了,同时也潜在的将一个 “大观点 /案例” 划分成了若干个小部分。
这样在进一步探讨时,就可以针对小部分来具体讨论,而不是对一大段内容进行整体性的评价。

适当引用原文:
能够引导大家的思绪在同一条线路上,毕竟大部分交流或讨论中,都是会同时存在多条 “讨论线” 的。
强调当前具体的讨论 “目标”,可以更好的避免出现 “跨服聊天” 的情况。
2023-04-21 03:16:25 +08:00
回复了 18115692244 创建的主题 问与答 关于列车车票的问题,我脑子糊涂了,想不明白
@JayZXu #31
> 我上面说的这种情况在原来的慢车比较多,也就是多铁路局担当的情况。
现在高铁动车的话基本都是一个铁路局担当,处了少部分班次之外是不会产生乘务人员的变更的,不过防止司机工作时间疲劳,长途动车是可能会换的。
另外单个铁路局担当,随车服务人员都属于本铁路局,所以在自己的铁路局区间内,查票会更积极(毕竟关系自己的钱包····)


1 、建议直接列举出存在乘务人员变更的例子,不管是高铁列车,还是普速列车。(注意,长途列车存在换班情况,但乘务员来自同一客运段的同一 “车班” )
2 、长途列车,司机不是可能会换,是肯定会换,关键词 “跨局继乘” 、 “超劳” (上个月 G8363 还搞了个新闻)
3 、你一再提及的,乘务员针对管内列车加强查票是因为利益问题,我更倾向于是为了防检查,毕竟本局的领导出现在管内区间的概率会更高一些。(就我自己的体验来说,手持通勤票那段日子,没感觉到明显的检票力度差异)


另外,需要提醒一下,司机也称作 “机车乘务员”,而我们一般说 “乘务员” 时,指的是 “客车乘务员”。
所以,当看到类似 “机车长交路、乘务区段化” 之类的说法时,不要搞错了主体。
2023-04-21 03:00:22 +08:00
回复了 18115692244 创建的主题 问与答 关于列车车票的问题,我脑子糊涂了,想不明白
@JayZXu #20
> 最后补充一点冷知识,同一列车,在跨省运行时,在不同区间由不同的铁路局负责(跟承运铁路局不是一个概念),主要区别就是车上的乘务员会更换成当地铁路局的。这个区间的收益由此铁路局拿(所以不同区间根据营收,对于检票的力度也不一样)。所以不同区间票的放票规则也有差异,跨区间的小站之间的票会更难买


前半段内容,几乎完全是错误的:
1 、铁路不在乎 “跨省”,在乎的是 “跨局” (相对的词是 “管内” )
2 、车上的乘务员,属于客运段;车底则属于 机务段 /车辆段 /动车段
3 、一辆列车在 “跨局” 运行时,不需要更换不同铁路局的乘务员,全程由同一客运段担当
4 、普速列车或货车,以前在跨局时,可能会存在更换机车(连同司机)的情况,现在基本采取换人不换机车的模式
5 、不存在 “这个区间的收益由此铁路局拿”,一个简单的验证方式是,你可以查一下途径广深铁路的广铁管内普速客车票价,对比跨局车票价。(例如 K1231 对比 Z229 )
2023-04-13 15:25:16 +08:00
回复了 wanmyj 创建的主题 宽带症候群 不是很理解家庭服务器要上 PVE 之类的虚拟机的行为
上 PVE 是因为我家里的小机器的定位是 Home Lab ,上面的服务会经常被我折腾,有虚拟化打底比较舒适。

至于为什么不用 Windows 或者 Windows Server 作为基础来虚拟化,因为它爱重启啊:
https://i.imgur.com/mcmiyLe.jpg
2023-04-13 14:52:21 +08:00
回复了 MozzieW 创建的主题 问与答 小学学校重要吗?有经验的给个建议
由于种种原因,我小学在 4 个不同的学校上的

- (县区)国营厂子弟学校
- (山区)村镇小学
- (市区)公立学校
- (郊区)国营厂子弟学校

我自己的感受是,个人的成绩方面来说,确实有影响,但是不会特别大。

主要的差别,来自日常接触的事物、思想,课外生活的丰富程度;
以及因为交友圈的不同,影响了走上 “错误道路” 的容易程度。
2023-04-11 12:30:59 +08:00
回复了 Sekai 创建的主题 硬件 傲腾 16g 来到¥ 14 了,还有啥想法不 233
@infun #4
这东西是可以当普通 nvme 硬盘来用的
2023-04-11 12:12:03 +08:00
回复了 Kalii 创建的主题 问与答 如何快速将本地服务器上 300G 数据快速转移到华为云服务器
补充,这个方案解决的只是入带宽瓶颈,如果你本身本地服务器的上行带宽就不足,那就是另一个问题了。
2023-04-11 12:11:11 +08:00
回复了 Kalii 创建的主题 问与答 如何快速将本地服务器上 300G 数据快速转移到华为云服务器
我错了,华为云好像不属于大多数……

https://support.huaweicloud.com/vpc_faq/faq_bandwidth_0004.html
> 若您购买 /修改后的带宽大小小于或等于 10Mbit/s ,则入云方向带宽为 10Mbit/s ,出云方向带宽大小为购买 /修改后的带宽大小。
> 若您购买 /修改后的带宽大小大于 10Mbit/s ,则出云方向和入云方向带宽相同,都等于购买 /修改后的带宽大小。


但是结合页面上的 “目前,华为云仅对出云带宽收取费用” 来说的话,应该可以通过购买按流量计费,然后把带宽拉满,来解决入带宽的瓶颈问题。
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