可能是地区原因，我这里一个月上传要 2~3T，还没有限速过（不过确实所属小区的联通用户非常少，主要是电信和移动）

现在 Android 应用几乎不太有不给权限就不能用的 APP 了，而设备唯一标识符、IMEI/EMID/MAC 等等，原生 Android 也很早就不允许获取了，而 Android ID 本身就是可重置，OAID 用途和 Android ID 类似，只不过重置 OAID 更轻量级。这与应用是否在小米商店上架并没有关系。

至于隐私对于设备制造商而言都是不存在的。因此，作为新西兰用户，你更相信一家美国公司，还是一家中国公司，就这点区别而已。

@RikkaW #1 感谢大佬。

简单梳理了一下，也为了方便后人，整个流程大概是这样（以 Android 10 代码为例）

目标 APK 能够获取到的 Service 是在 ActivityThread.bindApplication 方法中获得，此方法中对于应用不应该访问的服务给出了警告，但是没有拒绝访问
```
if (ServiceManager.getService(name) == null) {
Log.wtf(TAG, "Service " + name + " should be accessible by this app");
}
```
而该方法中的 services 参数是由 AMS 发过来的，继续往里跟，可以得到 ActivityManagerService.getCommonServicesLocked 方法，在源代码中也可以看到一些注释
// Add common services.
// IMPORTANT: Before adding services here, make sure ephemeral apps can access them too.
// Enable the check in ApplicationThread.bindApplication() to make sure.

最终方法落到 ActivityManagerService.addServiceToMap，此方法中调用了 ServiceManager.getService

综上，可以得到，一般应用程序获得的 Service 是由 AMS 获取后通过 Binder 发送给目标应用，此时由于 AMS 本身是有权限获得 Service 的（这也就对应了大佬说不需要专门允许应用进程 find service_manager ），而在目标应用内对获得的 Service 列表有一个权限检查（即 AMS 传递过来的 Service 应用本身是否可以获取），即通过 service name 再次通过 ServiceManager 获取，如果返回 NULL，则输出警告日志，是否影响后续使用需要等待我测试一下。

感谢大佬，自己写了个 chrome 插件测试了一下，确实原来不能使用网页版的微信号可以登录了。

还是挺期待的，就前几天写的一个 Android framework 模块，由于存在需要读取的配置文件，来创建目录，结果没注意文件结尾时 CRLF，在 Android 设备上创建出来的目录，死活都带上了\r

大意了

讲真，开发环境，除了 Windows 开发意外，都对 Windows 不是很友好，把一个纯 c 的项目交叉编译到 Android 上，各种工具链，也折腾了我一天。最后还是 WSL 编译好了，拿出来用，Windows 里放弃了

假设 a.jar 包含 com.sample.MyClass，b.jar 包含 com.sample.MyClass，
a 与 b 的功能完全不同，则可以考虑在编译时，不引入 a.jar 与 b.jar

在使用期间（运行期间）通过不同的 ClassLoader 分别加载 a 与 b 即可
对应到 Android 即 BaseDexClassLoader 。

缺点是需要通过反射调用 a 与 b 的方法，当然如果他们有共同实现的接口或共同的父类，可以把这个这个接口或类放到主 jar 中，可以方便调用。

盲猜困难，Chrome 都已经不支持 Windows 7 很久了，况且 Edge 是套壳的 Chromium 。

转投 Firefox 吧

@Jat001 #7，便宜是便宜的，可本地游戏的硬件成本由玩家承担，云端的硬件成本由发行方承担。

阿里云香港节点有免费的流量，因此访问流量不大的情况下，可以试试，国内访问速度也很不错。

大城市应该区别不大，乡村道路个人感觉高德明显好于其他。

哪个人可以拒绝一个逗逼导航呢，所以是高德的团子语音。

可惜车载是厂家和百度合作的 OS，不能自己装高德地图，很遗憾了。

这个可能和具体设备有关，我目前用的 Surface Pro 6 识别速度是非常迅速的，即使在全黑环境下，识别率和识别速度已经非常迅速，通常可以在 1~2 秒以内完成，也就是当人坐下，稍微一抬头就已经完成了解锁。

系统大家是一样的，所以盲猜这可能和具体负责图像识别的硬件有关系

@ptsa #28 财务人员是没有强制要求的，只要求你按时、足额做税务申报，至于申报是专业财务人员还是自己或者其他人，这个税务机关是不管的。至于你说的会计证是什么，我不太确定，据我所知，一个是财务职业技能等级证书，类似于 CET 这种等级证书，另一个是 CPA 证书，这两类都是为了找工作需要的，本身从事工作并不需要(CPA 在部分领域是需要的，但一般的企业财务是没有政策要求)

@dongcxcx #26 注册本身没有门槛，主要是经营地址，浙江部分地区实行自主申报，即进行工商登记时，自行申报一个经营地址，不要求申报人提供任何额外资料予以证明，工商即通过认证，本质上是假定申报人没有不诚信行为。

@121 #24 就我自己的经验，时隔半年多做的税务登记，税务机关没有什么问题，当然这个可能各地略有不同，我的个例没有指导意义。我当时做好工商登记、公章备案后，就再也没管过了，中途只有公司注册地的统计部门有来电咨询过公司经营状况，告知未开展经营活动，在筹建阶段后，就没人再联系我。

对了，做好税务登记后，记得每个月要做个税代缴代扣的申报（小规模也是每个月都需要，零申报也需要）

坐标：浙江
公司类型：自然人投资或控股
纳税人类型：小规模
总费用：0

全程线上申请，邮寄过来营业执照、公章。去年 8 月注册成功，今年 2 月才做的税种核定（主要是有收入了，之前都属于闲置阶段），小规模纳税人是按季度申报，每季度 45 万免征增值税，只需要缴纳印花税，当然，你没收入只需要 0 申报即可。外包价格不清楚，我是全程自己处理，搞不懂就打电话问税务机关，舔着脸问，他们都会告诉我。税务申报也是线上，可自行开具增值税普通发票（电子），发票的申领和开具也是线上。

到目前为止，尚未有什么支出。唯一只跑过一次线下，因为申请变更了经营范围（扩大），需要把原营业执照还回去。

以上，供参考。

这种情况下，优先排查是否路由表的问题，traceroute 一下，如果路由表无误，检查是否连接到 MOON 有网络阻断的情况，如丢包等情况。

这个更偏向业务设计问题，而不是技术问题。

未付费用户一天只能划限定的数量，假如是 100 个，业务低谷时期，查出来 100 个就完成了，今天随你怎么玩，都不查库了。

付费用户假设可以无限划，可以以安全名义限定超过 200 个以后，5 秒最多划一次，那么一天峰值也就不到 2 万个，也可以在业务低谷期预先查询出来。

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以上为假设，实际情况中，由于用户在地理位置上会移动，所以预先查询所有结果集是可能性不大的。

但是由于位置的限制，每次查询并不需要在所有用户中做排除条件，因此实际上 NOT IN 的性能开销很可能是可以接受的。偏僻的地区，可能周围 5 公里就几千个人，闹市区也许就几万人？

所以 MIUI 的应用通话录音功能的入口在哪里呢，我手上的 K20 Pro 没找到，除了 MIUI 12，还有具体的机型限制？

这个呢，可能你一开始杠错地方了，最佳实践是甩锅给快递，说到手上就这样了。

但是你已经没这个机会了，如果非质量问题，包装破损是无法适用无理由退货了。这个无论线上、线下都这样。毕竟你我作为普通消费者一般也不会购买没有外包装的产品，说不清是返修、翻新还是什么奇奇怪怪的来路。

基本上只能与商家协商，如果商家无论如何都不愿意退货，那可能咸鱼是一个比较好的归宿了。中间的折价就当作是学费了。

哨兵模式，我不知道是啥，不过看你的这个效果，是不是类似画面出现变化或者震动就开始录像？

如果不要求持续、不间断的录像，很多行车记录仪就有这样的功能，也可以手机推送报警，大概也是类似的价格，不过集成度会比你的方案高很多。