工作和通勤方式没关联，同事躺家里床上，手机都能优先连接公司的 WiFi，她上班照样开车过来。

没有 3.5mm 耳机接口，不能用一代笔，换二代笔又是一大笔银子。去掉这俩，还可以。

没去过其他城市，说说我在合肥这边的感受吧，也仅仅是一小片区域的感受。
机动车还是挺遵守交通规则的，但是能做到”转弯让直行，行人优先”的，屈指可数，公交车甚至能做到无视右侧行驶的自行车进站(说的就是我被公交车别车，大车太恐怖了)。
现在转弯的逻辑还改改了，不能随便让右转了，应该在横向车道直行和左转的时候，纵向车道右转，其余时间右转红灯。还有个问题就是非机动车道向来没有指示灯，看行人指示灯也不是，看机动车指示灯也不是。右转司机从来不往车辆左侧观察也是个大问题。
还有那些挨千刀的在非机动车道停放灵车的机动车主赶紧滚蛋，那些逆行开着灵车的非机动车主赶紧滚蛋。

是不是挂了代理

@xmoiduts NITECORE 的 3100 毫安时 35 安培的 18650 电池
@wwwtarzan 带头盔真的是重要，好习惯！

我一四川同学跟我们说, 四川是麻, 不是辣.

点开你的帖子，立马就 522，返回再进来就又好了。😑

确实卡，时不时缓冲。你要是看回放，还会遇到一直 12MB/s 的下载，但是就是一直缓冲的情况。感觉 B 站自从换了播放器，就各种播放问题。

@YasinChan 谢谢！

按照图中表示的机动车的位置和行人的位置, 机动车司机应该是看不到行人的, 除非司机开车分神, 头乱转. 机动车司机的视线主要还是在行驶车道和两侧车道, 让他看旁边第三个车道, 而且车都已经行驶到斑马线上了, 在不转头的情况下, 根本看不到左侧第三个车道的行人.
礼让行人 /礼让非机动车, 本身是一件好事, 但是不能一刀切. 我认为相对合理的做法应该是在行人进入行驶车道旁侧一个半 /一个车道后, 已经过停止线的机动车或者车速过快刹车会占用大部分斑马线的, 应该直接通过, 其余机动车应刹车, 等待行人通过. 但是有个问题, 无法度量(不好执法 /罚钱).
一个无车无驾驶证, 出行靠脚和自行车的人的观点.
诶, 借楼说点别的, 发个牢骚, 这段时间骑自行车上下班, 发现一个问题, 直行绿灯亮, 机动车 /自行车直行通过, 但是快到对面非机动车道的时候会碰到右侧垂直车道的右转车辆. 问题就在这, 没见过几个右转司机会转头看看左前方即将到达的直行非机动车, 然后非机动车全堵在路口了.

pc 端测，开多线程，我之前侧，不加多线程也只有 160-200M 。有线不加多线程也能测 940M 。该情况适用 Windows 的 SMB 共享等局域网传输，WiFi 传输就 120-200M，网线就 940M 。

@Divingbear 我的农行和邮储的卡都是借记卡, 我在农行办的运通单标信用卡绑不上去, ,提示为"发卡机构尚不支持此卡片", 国内信用卡支持还不完善.

我这用农行不需要输入密码，邮政需要，平时外卖都用的 Apple Pay 支付的，都是小额，数额大了就不清楚了。

steam 买了个 crosscode，大概玩明白后，NS 也打算买一份。

同样有这个疑问，网上讨论的也是结果不一。我这边地铁规定是折叠自行车叠起来可以上，但是高铁总合 130cm 的包，恐怕也没有执行，一执行，带包的基本都得下车。20 寸折叠车叠起来连绿皮的总合 160cm 都超了。基本上就是看安检员让不让过了。我车还没买，观望。如果不行，那过年回家就坐大巴回去，折叠车叠起来放大巴行李箱；或者就走铁路货运，就是据说很暴力。

真车没开过, 不过玩过地平线 4, 就学会了一个东西: 过弯前速度要降下来, 过弯的时候不要踩刹车.

几十 T 的数据, 指的是多长时间产生的数据. 1Gbit/s 一天 24 小时单向可以传输 10.5TB 的样子.
问题 1: 没有, 无线受环境和距离影响很严重
问题 2: 一步到位比较难, 不过可以先搞一个端到端 100G 的网络, 单模光纤布置好, 一台设备一个 100G 光模块, 路由器交换机也都换成单端口 100G 的设备.

另外, 个人建议先分析下自己的需求. 如果确实有这个需求, 联系华为, 华三, 思科这些专业做网络的比较好, 只要钱到位了, 他们会给你提供一个满意的解决方案.

另另外, 如果真的需要大文件转移, 为什么不选择大容量硬盘呢? 再大的网络带宽都比不上在高速公路上跑着的载满硬盘的卡车.

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