@tmado 我的目的让楼主心放宽一点儿，你不愿意放宽是你自己的事，告诉楼主就好了，至于有没有“必要”，每个人理解都不一样，没有必要让别人认同自己的想法。

@tmado 一定有，但是你去问问所有开车的人，爱惜车的行为是不是逐年递减，是不是占 7 成以上。意思明白就行了，这里不是论文答辩～

我是 2015mid big bur 是目前用过的最稳定的系统

老司机表示，前后保险杠的剐蹭等等不要修，一些小坑你也别着急修，不要太爱惜车反正你后面都不会爱惜

这个不是用心不用心伺候电子产品的问题，电池鼓包了顶坏触摸板很烦的，过保了还要自己换电池。
问题是换电池也要钱，并且去换或者自己换也有时间成本呀，代码都在电脑上没得用很麻烦的

@coer 这个电池管理问题和键盘问题应该都属于大问题了，其实蛮常见的，只是提的人不多～ 只要充电到 100%，都是没彻底解决，我现在晚上都是不插电池。
2016 后充电口该用 usb-typec 的有新的电池管理的功能，但是看到也是 100%充电，不乐观，这个应该是硬件层面上不支持充电到 80%，否则我个人早就这么充了～

这个是真的会有这个问题，我的 2015MBP15 已经自己手动换了两个电池了，都是电池鼓包
问题的根源就在于苹果电池的确不会卡在 80%不充这种，对锂电池损伤很大
电池鼓包不严重看不出来的，不拆机就不会有问题，严重鼓包的有一些是触摸板有问题了，有一些就是感觉有点二不平
电池鼓包不是 100%，但是 40%+绝对是有的

我就在深圳，我也有油车的拍照，我买车开车很多年了，很多车都开过。
如果工作性质不需要长和人接触，根据你的需求，建议买一个二手车，卡罗拉之类的自然吸气+AT 变速箱的（很关键）的 A 级别大车，能开能走就行，大小足够，剩余的钱投资什么的随便吧，别买新车没意义。日常保养方便便宜可靠事少。你如果不经常用车，那么车就是个贬值玩意，满足基本需求即可，以后要换损失也低。不需要花万 25W，钱留着买个股票放着也比买车强。
如果工作性质的确经常需要和人聊吃饭，建议最便宜的 BBA，3 系，A4 之类的，无论如何要 BBA，加 2-4W 也要。不要觉得装逼，人都是社会动物，嘴上说不会看车识人，但是现实你开个 3 系还是开个顶配凯美瑞就是有区别，便宜也是个牌子，会有很多隐形的好处。
不长用车车容易出问题，保养还贵（相对经常用的平均使用成本），没必要一定买个新车放着，也不要想着安全没味道什么的都要，实际需求其实是摇到号了需要保住燃油牌照。

之前有爆料了已经
16，14 是明年 Q2-Q3
然后有触屏动画，但是不知道是不是 ipad pro 的演示动画

不管如何，一定要用 load data，其余效率和 load data 都差好远
然后文件要分割一下

前 2 个月 半年 最难
后面就不是所谓的坚持了，而是爱好，打游戏需要坚持吗？健身也一样
需要有一个持续的正向反馈，先把全身力量提起来吧
我个人健身已经 7 年了

就是懒得换模具
说得更具体一点儿也不是懒，是时间紧迫的情况下怎么方便怎么来，形状不改很多对应的相关的东西都需要改了
这一代的 m1 芯片本质上机身外壳什么的都要重新设计的，电池容量散热能力对于 pro 而言绝对的过剩
下一代才是真正的完全体，触屏可能是必须的，touchbar 估计也没必要存在了，或者跟随触屏在屏幕上显示就好了。
不换模具好处很多，很多测试不需要再做了，比如翻滚跌落，比如环保，比如电磁等等，供应链也不需要调整了，这一套下来很麻烦的
但是有一说一，这不符合苹果的一贯作风，m1 这种改变，以往苹果一定会准备一款特别重要的震撼产品发不出来，不知道是不是受到疫情影响的结果，研发推迟，临时改了成这个方案，老方案其实同步进行中但是不会是今年

主要是手上手机号和 ip 要足够多
不过如果仅仅使用 uuid deviceid idfa 这类东西刷量，的确现在算是一个漏洞
买一台 16G 的赶紧做一个刷量系统玩儿玩儿。。。
不过大量 UUID 集中在少数 IP 这种低级流量识别的方法，苹果应该是肯定做了的才对

clickhouse 解决你的所有问题

@ilaipi 我跟你一样，1T 也是自己换的，屏幕也换过。感觉还可以用三年，但是看到 m1，有点儿心动。不过明显要等明年的 m2 吧，或者新 16 。估计那时候才是完全体

咸鱼都是标注清楚本地交易，不讲价
根绝买过几次的经验
问得越多，砍价聊的越多，付款越不痛快
真正诚心要买的，都是直接付款的，或者说少个 5%立刻付款，从来没那么多废话