@me1onsoda #17 并不是灰度测试，很大程度上就是针对性优化的，你可以看看可用路段

因为限定路段的 L4 不需要考虑泛化，只需要针对特定路段优化好就行了，而且允许出现后台有人监管的情况。
而家用车的 L2 需要考虑泛化，比如你设计上可能考虑的只是城区道路，但一定会有人拿去开乡间田坎。而且你还不能后台有人监管，有问题只能靠驾驶员自己，这难度就差很多了。

@somebodybbb #70 回老家长距离行驶时，你人只会比车更早累趴下，正常保持走个一小时左右休息一下上个洗手间顺带充个电的节奏，电始终是充足的

事实上当下在中国，如果你不需要开车去荒郊野外长距离行驶，是不存在里程焦虑的，到处都是快充桩...

另外，提醒一个冷知识，小米的销售系统存在绑定销售人员的机制。只要你给销售提供了你的手机号，他把你录入系统之后，你这个账号后面买任何车都会是他的业绩，无论你是否通过销售渠道下单都一样，而且解绑极其麻烦。并且这个绑定机制是允许跨城市的，所以你会看到有些小米销售的微信名之类的会标注“全国可售”。

想买 SUV 就等 YU7 ，别听销售扯淡，买新不买旧。
1 、YU7 实车空间、尺寸是明显比 SU7 大的，提升也远不止一个壳子。但具体的提升细节不能跟你讲，我只能告诉你很多东西都会有明显提升，甚至有些影响核心体验的部分是巨幅提升，还有些东西会是 YU7 独占或 SU7 需要“下放排期待定”的。
2 、首先，不一定 6 月发布，规划是 4-5 月，6 月是保守说法。而且，也不存在“抢不到首发”，只要你是第一时间下单的，最多就是排得稍微后面点而已，时间上差不了太多。另外，小米的二期、三期工厂就是给 YU7 用的，YU7 发布时就会把产能转给 YU7 ，买 SU7 只会越排越久。
3 、权益收缩是迟早的事，更大的原因可能单纯的为了给 YU7 让路。

@1351161572 #7 估计是搬运+AI 生成，现在很流行这种操作

@paopjian #3 那个是弱智 BUG ，跟服务器没关系，纯粹是车端的处理有问题，而且是只有标准版当时才有这个情况。而且因为标准版和 Pro 、Max 版的硬件差异，导致软件上也有差异，估计都不是同一批人在直接负责。

别急，等小米的 1000w clips 版本出来再看看，现在的 300w clips 版本相比起之前的纯规控版本，城区的水平已经是史诗级提升了，1000w clips 版本理论上来说还会有个比较大幅的水平提升，也就这两个月的事了。

佳能的 MF752cdw 挺好的，我这边刚买完用了一个月左右，该有的功能都有了

@neH #7 办公室装监控是合情合理合法的，企业安装监控保护资产是正当行为

抑郁的人在平时并不会有什么特别的表现，聊天啥的都会很正常，不触碰到那个点就啥事都没有，一触碰到那个点就炸了

@BD8NCF #5 你这些场景涉及到网上的相关信息偏少、不精准的东西，建议把相关文档都丢给 AI ，直接改大概率会出各种问题，但有文档就会好很多。

说个最直观的体感差异吧。同样最大挡的状态下，从头顶前上方吹刘海和头顶前部那一块的时候很容易就能感觉出来，戴森吹出来的风是柔和、没有窒息感的，而徕芬吹出来的风是有冲击感、有轻度窒息感的，属于是暴力风扇那种力大砖飞的体感，有些理发店的那种不知名品牌的高速吹风机也有同样的问题。

在隔壁牙刷那里刚说完。徕芬的吹风机我只能说是：长期用过之后你就会发现还是戴森的细节做得更好、综合体验更好，徕芬的只能说是比传统的吹风机好，比上不足比下有余。具体差异点在隔壁那边说过了，不再赘述。

徕芬的东西只能说是对得起它的价格，只能算平价产品，跟专业做特定产品的厂商还是有明显差距。我这牙刷有欧乐 B 的，吹风机有戴森的，对比下来最明显的感受就是徕芬的东西在细节上跟别人差异很大。记得之前有一次在 V2 还是哪的那种吹徕芬的讨论下说了这个事实，还一群人跟我杠，说其他牌子的怎么怎么差、怎么怎么贵，只能说没用过好的东西。

他们的牙刷虽然在声波牙刷的基础上做了摆动刷头的设计，但刷的干净程度还是跟欧乐 B 那个专利摆动设计没法比，也就图一乐，而且欧乐 B 那个小圆刷头相对就是能更好地刷到一些边角位置的，长条型的刷头就是相对不好刷一些；
他们的吹风机虽然是高速吹风机，但温度控制、风压和风道设计给人的体感、吹干速度、吹完的柔顺度跟戴森也是没法比，甚至那个戴森的吹风机都不是现在最新的款，是好久之前第一代还是第二代的产品。

如果是限速 120 的路，并且前面有充足的安全空间，并且正右侧或右后侧近处有车，那适当加点速给他更大的超车空间赶紧过去是最安全的选择，硬要堵着反而容易出问题