@twl007 #119 必然开空调的，现在热泵空调的能耗比最早的 PTC 发热效率高多了，不过我说的 400 公里是基于我自己的体验，如果在北方零下二十度这种极端天气，那冬季续航必然会继续缩水。

另外你说的那几个例子，我自己不是汽车专业的，我只是和朋友聊过一次获取了一些知识，所以我也不太权威。但是我搜索了一下，这几个例子，要么是改了供电系统的，要么用的是低功耗芯片的。例如 N 家的 Orin ，一块功耗就 55W 了，像蔚来直接堆 4 块上去，稍微把周边系统算进去，这块自动驾驶系统，光算力部分的裸功耗就奔着 300W 去了，再加上周边配套，功率绝对不是汽车 12V 小电瓶扛得住的，如果再加上其他的智能化设备和娱乐系统，那要求的工作功率会更高。油车的发电机最大功率是 2KW 不到，而且现在量产油车基本没有这种配套的高压供电系统，所以需要改动汽车电路才能实现

@ixcode #74 你的想法里面有一个典型的误区，我也是今年和业内的朋友聊天的时候才突然被纠正的

第一是认为智能化油车电车均可做，其实这个反而是油车当下完全不可及的（除非大改）。油车没有高压供电系统，例如电车上面动不动十几个雷达+几个激光雷达+一个甚至多个 NPU 平台，然后再搭配一个大屏幕，这种在 20W 以上车型上稀松平常的配置，油车的 12V 小电瓶根本扛不住。汽车发电机虽然发电功率也有一千多瓦，但是做不到给这些用电器稳定供电（除非大改电路）


第二是电车的安全性，电车由于电机基本都在轮上不远处，没有发动机侵入驾驶舱的风险，所以只要不发生热失控，电车的碰撞安全性从结构上天生优于油车，再加上最近两年国产车疯狂互相卷，20+的车不弄个铝合金底盘加热成型钢车架都不好意思宣传了，所以整体安全性相对传统车企的油车还是更好

@IamUNICODE #57 现在基本上 15W+的都可以做到冬季续航 400+ 夏季续航 500+了。大多数快充超充也可以 10 分钟补个 100-200 公里的样子

@wawaguo 罚站的十个里面九个半都是非要用手机解锁，然后配置不对的。我有段时间帮车友群里的朋友解决了十多起

基本都是想用手机 APP 解锁，然后又不给 APP 足够的权限，然后就被迫罚站了。不给实话实说极氪的 APP 钥匙做得不咋样，底层逻辑就是蓝牙扫描，你如果不给他足够的权限，经常扫描异常或者没法解锁，你如果权限全部给他，它基本工作的还算正常。但是现在有了实体的蓝牙钥匙之后，罚站的人少多了

@wawaguo 小问题多是因为极氪的车主相对年轻喜欢发声，我自己的体验是没啥不能容忍的问题

从我自己的感受来说，极氪的那些问题，比我其他几辆车好多了，就算是同价位的 BBA ，问题比极氪还多。关键还是看车主自己在不在意

我折腾了一大圈之后，基本上还是 VSCode 了。。。。。

@lcdtyph 从我接触到业务领域和产业的大佬们的经验来看，学术能力和研究思维，越到高级岗位和高层级业务，越会体现出价值。不过很多人在基层工作期间就主动把这些技能给放弃掉了

论文本身除非真的天赋异禀写了个惊世骇俗的，要不然用处不大。但是科研期间培养的学术能力，会逐步变得很有用

@maplelin 极氪车主同时也是 A6 车主表示赞同哈哈哈😁

这不是很常见的么……买个有辅助驾驶的车，体验不差

@hO0O0 #19 成都主城区哪个新盘 17 年 2.4W ？我 17 年上车了茶店子的盘，现在涨了一倍

过保前最好去 4S 店，如果保内出了问题，到时候很容易扯皮，而且途虎天猫的加盟店有可能真的没有三包条例所需要的资质

不知道 OP 在哪个城市，如果不是北上的话，一般来说停车场挺好找的，或者直接路边找划线的临停也行呀

至于路上的情况，多开开习惯就好了，图安全就注意保持车距，保持防御性驾驶，基本不影响你自己开车

Steam Deck 3A 不是优化的挺好的吗，可能最大的问题就是续航了。不过掌机 2 小时，貌似也差不多覆盖了碎片游玩时间了？

@helloworld2 #74 废纸包出来的书你换位思考，你会喜欢吗……

为什么会觉得成品书皮是资源浪费呢，那你开车耗油 /电，冬天夏天开空调暖气，这些不一样是为了提升生活中某方面的品质产生的开销啊，包书皮不一样的嘛，而且现在书皮我觉得比我小时候还便宜了

@helloworld2 #59 成品书皮包出来手感好，好看，我记得很小的时候用过挂历，后来慢慢成品开始卖了之后就都用成品了。这个不是啥新鲜事物，至少二十年前就是这样的，而且这个和钢笔要加墨水，写字要买本子一个道理吧，属于正常消耗，为什么要觉得是浪费？

90 年代念书的时候就是强制包了啊，而且那时候就有成品书皮了，各种开的都有，而且还有花里胡哨的各种封面可以选

说实话不知道 OP 抱怨这个干嘛……

@ltkun #21 直接把 swap 关了不就行了吗。。