假如我的电路水平倒退 5 年，说不定能看懂，现在就认得个放大器

gitlab-ci 就行

有熟人可以问问熟人，技术内推都可以，没熟人多面几家，直接问面试官有没有提高的建议

select *和 anyscript 一样，属于语言方便给程序员写脚本而不是生产环境实际跑起来的代码

@MilkyWayne 只是一个难听的事实而已，增程式电动车增程器做的不好不能说吗，全靠电池，续航 180 公里，说出来更难听。而且我很喜欢理想，可以看我之前的回复。

c++写网页，我比程序先崩溃

先说你会什么吧，go 写 web ，讲难听点有手就行

一个月重启一次我觉得还挺稳定的，surface pro ，mba ，公司台式 ubuntu ，家用台式 gentoo ，基本都不挂，系统更新频率远大于死机重启频率。想得起来就 mba 上周自动重启一次，之前也是很少很少这样。

1 楼是标准答案了。楼主说的硬件差距，请明白一个事实，上海特斯拉工厂的国产化率超过 90%，这是和上海 zf 的协议规定的。

其实新能源每家都有毛病。

特斯拉：内饰就是个棺材盒子，核心技术惠及不了国内，只管开不管坐，后座硬的像小板凳，茶杯头现在都没了。
bba：还不如特斯拉，人家还便宜。
比亚迪：海军天天碰瓷，电车界的华为，加上腾讯，我现在都觉得深圳是什么海军中心。
蔚来：不坑穷人。
小鹏：又是普信又是偷苹果特斯拉代码的。
理想：增程式也能叫电车？百公里 11 个油震撼我。
其他国产：反正我不买。

事实上开起来都是好车，至少是暴打油车。一圈试下来，国产真要说哪里不行，也只有音响不行。自动驾驶也都只有在高速能用，这玩意高速上效果都差不多，高速下都不太实用，其他的比如自动泊车都等于自动刮蹭。

炫动冲锋

已 star

@cmdOptionKana 我在用 go 重写 portage ，断断续续写了好几年整个人都不太好了，恐怕得写 10 年

主要使用画画技术配表技术

要么是内存就慢

无论是 model 3 还是 model Y 在这轮降配之前都是无敌的，降配之后就很普通了，就 performance 版本有点竞争力的感觉

理想 one ，其实插电混动都行，不接受特斯拉可以带去特斯拉店里体验一下，我一开始也不接受

尽量给一些客观的评价，主观的感受很难说服人

几个直接撒泼打滚的真是搞笑，估计还自以为很高级

这个东西有的时候就是突然会说 “诶我在” 挺吓人的，多几次就好了